地铁八通线给排水及消防系统的特点与体会.pdfVIP

维普资讯 城镇供水 嚣 ■黪 灞豳豳■翻酸 藏 C盯YAl、D『T0WNIA，‘TERSUPPLy 输·配水技术与设备 · 地铁八通线给排水及消防系统的特点与体会 北京市轨道交通建设管理有限公司 王传利 北京城建设计研究院 梅棋 1 概况 ： 在该泵站内设有生活用水水箱和生活变频加压供水设备一 北京地铁八通线工程线路总长度 18．964km，共设 l3座车 套，用以集中解决朝阳段高碑店站、定福庄站、双桥站、杨闸站 站(其中复八线已预先建成2座换乘车站)。一个车辆段、1个 四站的供水问题。 指挥中心。 车站室外站前广场的给水系统 ：车站站前广场敷设有生 全线车站给排水及消防灭火系统包括：车站给排水及消 产生活给水管，并敷设有室外地下式洒水栓。 防灭火系统、车站室外给排水及消防系统、朝阳段区间输配水 2．3排水系统 管线、车站与外部市政的接口工程 ，建筑灭火器配置等。 排水系统采用分类集中，就近排至城市排水系统的原则。 2 系统主要内容： 排水系统主要是排除生活污水、冲洗废水、结构渗漏水、消防 2．1系统设置的原则 废水、敞口出入 口部分的雨水等。 车站采用生产、生活与消防独立的给水系统。给水水源优 ①污水系统 先采用城市 自来水。全线给排水及消防系统的设计能力，按同 主要排除厕所污水和车站的生活污水。 一 时间内发生一次火灾考虑。排水系统对消防及冲洗废水、生 地面及高架车站的生活污水主要以重力流方式在经化粪 活及粪便污水、露天出入 口雨水。分类集中，就近排至城市排 池后排至市政污水管网。在周边没有市政污水干管的车站。设 水系统。车站生活污水，经化粪池处理后 ，排入城市的污水系 室外地埋式污水处理设备，经过处理达到二级排放标准后，排 统。没有市政污水干管或无法排入市 污水干管的车站，其生 入高速公路两边的雨水干管。 活污水必须经化粪池后，接入室外地埋式一体化污水处理设 ②临时排水：每个车站配有手提式潜水泵，临时将积水排 备，经过处理达到二级排放标准后，按规划要求排入城市排水 至线路排水沟及室外散水。 体系。所有给排水设备的选型。均采用技术先进、安全可靠、经 ③雨水系统： 济合理、经过实际运营的考验、规格尽量统一、便于安装和维 全线雨水系统主要包括：地面及高架车站的屋面雨排水、 修、满足系统功能的技术要求，并要求尽量采用国产设备。 地面及高架车站的站前广场雨排水、高架桥的雨排水、地下通 2．2车站及区间生产、生活给水系统 道敞口出入口处的雨排水等。排水能力按其汇水面积和北京 地面及高架车站采用生产、生活和消防独立的给水系统。 市 50年一遇的暴雨强度计算确定。雨水集流时间为5rnin。 每座车站由城市 自来水管引入一根DN150的给水管。由城市 高架桥及车站的雨排水：车站屋面主要采用雨水明落管 自来水引入管接出一根DN5o～DN80的给水管作为车站生产、 外排水方式排除，排至室外散水，高架桥桥面设雨水口。以明 生活给水使用，在车站内布置成枝状管网。车站内卫生间、盥 落管排至桥边散水。 洗间、锅炉房补水等均由该枝状管道接出供给 。不设加压系 朝阳段因为处在高速路中间。没有车站广场。其车站雨水 统。由自来水压力直接供给。地面及高架区间不设置生活及消 经排水沟汇流就近排入线路排水沟，由线路排水沟集中收集 防给水系统。 汇流后排入高速公路两边的雨水管。 朝阳段区段输配水工程：由于朝阳