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^IR TR^NSPnRT 航 空 运 输 帅
文 /赵建峰 (厦门航空有限公司)
内部监督审核在航空公司的应用
ApplicationofInsideSupervisionandExaminationinAirlines
一 概述 I输入 。l一 『系统 卜 {j输出 1 的平稳陛和快速性都较好。
近年来,随着国内民航业改革的持续进 ..【.......。..........._._J L............... £....................__ 综上所述,当系统输入端加入阶跃信
行,民航事业飞速发展,各航空公司规模不 号时,负反馈可控制系统的输出,适度的负
断扩大,公司管理不断从经验型朝着科学型 反馈可使系统输出响应具有良好的稳定性
方向转变,内部职能分工越来越细化。为持 闭式控制系统的特l生与系统本身和反馈 和快速性,系统能迅速进入稳定状态。
续符合中国民航局方的要求,以及满足公司 环节相关,系统图如图2所示。闭式控制是
内部规范运行的要求,各公司都制定了一整 按偏差调节,只要产生偏差,系统自行纠偏。 三 内部监督审核的模型
套完整的公司内部管理的规章制度和业务标 这种系统提供了实现高精度控制的可能性。 航空公司的运行由飞行、 机务、签派、
准程序,它们成为各公司规范化管理的重要 该方式是自动控制系统中最基本的控制方式。 乘务 客货运输等各运行环节组成,是一个
、
组成部分。这些规章和程序的贯彻执行程度 ..一 一 复杂的动态系统。航空公司建立的规范化
如何,将会直接影响公司的运营质量、运行 一。一[垂堡 卜一 圈 管理体系,除要求公司内部的规章体系应
.
稳定性和公司的持续符合性。 图2闭式系统 (闭环负反馈)的连接图 符合局方规章的要求外,还要求公司的运
虽然民航各级政府监管部门通过不断 行应符合公司规章的要求,也就是人们常
加强监督管理,来推动航空公司加大力度 图2中,系统输出端取出信号经过反馈 说的 “文一文”相符 “文一实”相符。在
、
保证运行安全质量和持续合格,但是对于 环节加到输入端,与输入端是相反的,构成 实际运行中, 这种相符是一种动态的过程,
航空公司而言,这是一种外部的监督,监督 了负反馈;输入经过系统环节到输出和从 要随着局方规章和公司规章以及公司实际
的深度和频次有限,是一种较被动的方式。 输出取出信号经过反馈环节加到输入构成 运行的变化及时发生变化,具有快速性、
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