内河航道整治工程环境影响评价技术特点分析.pdfVIP

维普资讯 2004年第6期 ·PEARLRIVER 人 民珠江 内河航道整治工程环境影响 评价技术特点分析 吴利桥 ，范利平 (珠江水资源保护科学研究所，广东 广州 510611) 摘 要：按照环境影响评价技术导则的要求，结合 内河航道整治工程措施的特性，总结了内河航道整治工程环境影 响评价技术的主要特点。 关键词：航道整治；环境影响评价；技术特点 中图分类号：X820．3；U617．6 文献标识码：B 文章编号：1001—9235(2004}06-0029-03 1 评价依据和标准 是污染源之一，河道中航行船舶的污染物也是要考虑的污染 具体而言，评价依据除一般的环境保护法律法规外，需 源。下面结合我们的实际工作经验推荐几个计算污染源强 添加 《防洪法》、《河道管理条例》、《航道管理条例》、《渔业 的公式。 法》、《野生动物保护法》等。航道整治工程的主要污染物是 a)悬浮物源强计算： 疏挖等引起的水体中增加的悬浮物，因此悬浮物是必须评价 Q： ×R／Ro×T 与预测的内容。悬浮物在 《地表水环境质量标准》(GB3838． 式中 p——疏浚作业悬浮物发生量，t／h；Wo——悬浮物发 20O2)中没有作出明确的规定，因此现状评价可以参考采用 生系数，m3；——指定发生系数 时悬浮物粒子 地《表水资源质量标准》(SL63．94)，如预测悬浮物的影响．内 粒径累计百分比，％；岛——现场流速悬浮物界限粒 河采用 《渔业水质标准》(GBI1607—89)，即人为增加量不得超 子累计百分比，％；卜 单位时间疏浚量，m3／h。 过 10mg／L，海湾可以采用 《海水水质标准》(GB3097—1997)。而 b)底泥中释放污染物源强计算。一般应用实验室模拟 且悬浮物的沉积不得对鱼、虾、贝类产生有害影响。对船舶 方法确定底泥污染物的释放率，结合单位时间的疏浚量可以 航行时排放的污染物，则采用 《船舶污染物排放标准》 计算出单位时间底泥污染物的释放量。 (GB3552．83)进行评价与预测。 c)船舶排放污染物源强计算。船舶污染物包括两大类， 2 评价重点 一 类是外排的机舱含油废水，一类是船上人员的生活垃圾与 航道整治工程的主要工程措施是疏浚、取直、炸礁、切 生活污水。船舶污染物产生量一般采用船舶流量与排污系 咀、护岸、护坡、修筑丁坝等，这些将对涉及水域水质、水生生 数计算。 物、防洪、航运、取水等产生影响，因此，在不影响防洪纳潮基 础上，评价工作的重点应该放在水环境与水生生态环境的影 船舶生活垃圾与生活污水量可按下式估算： 响上。 G：∑Q4Ci／(24×lo3) 3 工程分析 式中 G——船舶生活污水或垃圾量，t／a； ——第 i种船 航道整治工程措施破坏了水生生物的产卵场、育种场、 舶流量，艘／a；Ai——第 i