交通标志综合项目施工专项方案专业版.docVIP

交通标志施工方案

一、工程概况

本工程为广乐高速公路坪石至樟市段交通安全设施及环境保护工程,桩号里程为K0+000~K64+160。本协议段共有3个互通：坪石西互通、梅花北互通、乐昌互通；2个服务区：梅花北服务区、乐昌服务区，共64.160公里。本工程内容包含交通标志476个，其中单悬臂式标志85个，双悬臂式标志3个，门架式标志6个，单柱式标志142个，双柱式标志53个，附着式标志69个。本工程要求工期为根本在9月底全部贯通。

二、投入计划

本分项工程计划施工工期为13个月，安排施工人员30人，现场安排施工技术管理人员4人，施工队设三个作业班组：即基础开挖班组、混凝土浇筑班组、标志安装班组。各作业班组配置对应施工机械设备，各司其职。项目部对标志牌板面和钢结构生产、运输和整个工程材料、机械设备、施工人员、施工进度等进行统一调配。

金属构件和标志牌板面在本企业下属加工工厂生产制作。金属构件全部根据设计图纸要求进行热浸镀锌防腐处理。标志基础混凝土采取定点搅拌（选多个工程量集中位置作搅拌场）。本企业拥有完整标志牌生产线和足够金属构件加工及施工设备，标志牌生产能力1500m2/月，金属构件加工能力在120t/月以上，并有和之配套附件生产设备。全部产品生产和安装工程全部严格按预定施工程序及技术规范要求进行。全过程生产及施工采取流水、平行和次序综合作业法。

人员、施工机械和资金投入详见情况附表一、附表二、附表三

三、组织机构

我企业将把本工程作为企业创优工程、关键工程、精品工程，组建强有力项目经理部。

1项目经理部组成机构：

为了便于组织施工，管理好工程质量，确保各分项工程按计划准期、安全、高效地完成，我企业在本协议段乐昌位置设置广乐高速公路交通安全设施施工项目经理部。项目经理部负责质检、测量、试验、计划统计、协议计量、安全生产、档案资料管理和财务、机械管理、后勤保障等对应职能工作。

依据工程项目标实际情况和协议文件要求，我部设项目经理1名、项目总工1名，组成项目领导层，项目经理部下设五部一室：工程技术部、质检部、协议计量部、财务部、安保部、后勤办公室，下设标志施工队、标线施工队、护栏施工队、隔离栅施工队、综合施工队等5个施工队。各分项工程施工队均设全方面主管责任人、技术责任人、质量责任人、安全责任人。

2管理组织机构框图

项目经理

项目经理：李向平

项目总工：吴华

项目总工：吴华

工程部综合办安保部财务部

工

程

部

综合

办

安保部

财务部

协议部

质检部

护栏施工队标志施工队标线施工队综合施工队隔离栅施工队

护栏施工队

标志施工队

标线施工队

综合施工队

隔离栅施工队

四、施工方案

交通标志施工次序

基础开挖扎筋、支模、固定预埋件砼浇灌钢构安装安装标牌

整理资料交工验收

一、厂内施工方法

1、钢结构生产：

生产车间在接到生产施工通知单及施工设计图纸后，必需按以下步骤进行产品生产。

①具体分析图纸，依据材料数量、厚度、长度等技术数据，然后采购、入库、选料落料。

②细心划线，制作模具，然后切割钻孔，使孔距误差通常小于2毫米，切割及钻孔必需进行检验及校正，达成技术标准要求。

③精心拼装，对焊，焊接牢靠，不许可出现夹渣、虚焊、气泡。达成设计光洁度，垂直度，无扭曲，无气孔，清除焊渣、油污。

④标志杆经过热镀锌符合技术要求，经检验合格包装运输至现场施工点进行施工。

2、标志板面生产：

标志车间在接到生产施工指令后，应按下列生产工艺在要求时间内保质保量完成。

①落料

到仓库领用合格铝板、滑动槽铝，按施工指令和图纸要求尺寸进行横、纵向剪切，滑动槽铝进行断切、钻孔。剪切、断切后毛边应用锉刀挫平。

②成形

将应拼接铝板和铝板中间进行点铝焊，焊接处磨平，四面进行折边加工。按滑动槽铝已钻孔距，在标志板上进行钻孔，滑动槽铝和板面采取铝铆钉铆接，铆钉处作抛平处理。整个成形过程中，要确保标志板面平整度。而且进行车间自检，并填写好自检统计，对不合格产品采取返工、返修、报废方法。把检验合格产品再转入下一道工序生产，下一车间接收上一车间自检合格品后，必需再进行抽检。合格后方可进行本车间下一步生产。

③清洗

将已成形标志板进行正反面清洗处理。首先，板面正面和侧面折边处用砂皮进行打磨，把成形制作时留下划痕，折边痕等磨平。接着用清洗剂将标志板正反面进行油污处理，用清水冲洁净，然后晾干或烘干，确保在贴膜作业前整个标志板不留水分、油污、灰尘等。

④贴膜

将已清洗，干燥后标志板运到恒温车间进行反光膜粘