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2025年无人机航拍理论试题库(含答案)

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.多旋翼无人机在悬停状态下，若某一电机转速异常升高，最可能导致的现象是（）

A.机体向该电机对角方向偏移

B.机体向该电机同侧方向偏移

C.机体绕该电机轴线旋转

D.机体垂直上升

答案：A（多旋翼通过对称电机的转速差实现姿态调整，单个电机转速升高会打破对角平衡，导致反向偏移）

2.航拍中常用的“1英寸传感器”指的是（）

A.传感器对角线长度约1英寸（25.4mm）

B.传感器长边长度1英寸

C.传感器短边长度1英寸

D.传感器像素点间距1英寸

答案：A（传感器尺寸遵循“对角线英寸制”传统，1英寸传感器实际尺寸为13.2mm×8.8mm，对角线约16mm，此处为行业约定俗成表述）

3.以下哪种飞行模式下，无人机完全依赖飞控内置IMU（惯性测量单元）和气压计导航，不依赖GPS信号？（）

A.GPS模式

B.姿态模式（ATTI）

C.视觉定位模式（Vision）

D.手动模式（M档）

答案：B（姿态模式仅依靠IMU和气压计，无GPS辅助，抗磁干扰能力弱但可在无卫星信号环境使用）

4.当无人机在6级风（风速10.8-13.8m/s）中执行航拍任务时，最合理的应对措施是（）

A.降低飞行高度至10米以下利用地效减弱风力影响

B.保持常规飞行速度，通过飞控自动调整姿态

C.增大飞行速度至15m/s以上对抗风阻

D.立即终止任务返航

答案：D（6级风已超过多数消费级无人机（抗风等级5-6级）的安全作业上限，持续飞行易导致动力冗余不足）

5.以下哪种构图方式最适合表现山脉的层次感？（）

A.中心构图

B.引导线构图

C.框架构图

D.层叠构图

答案：D（层叠构图通过近、中、远景的清晰划分，利用山体自然的高低错落表现空间深度）

6.无人机航拍中，“过曝”现象主要是由于（）

A.快门速度过快

B.ISO值过高

C.光圈过大或曝光补偿设置过高

D.白平衡偏移

答案：C（过曝本质是传感器接收光线过强，光圈过大或曝光补偿为正值会直接导致进光量超标）

7.多光谱无人机在农业监测中，常用的“NDVI指数”计算基于哪两个波段？（）

A.蓝光与绿光

B.红光与近红外

C.绿光与红光

D.近红外与紫外

答案：B（NDVI=（近红外波段反射值-红光波段反射值）/（近红外波段反射值+红光波段反射值），用于评估植被健康度）

8.无人机在海拔3000米高原地区飞行时，与平原地区相比，需要特别注意（）

A.电池放电效率降低

B.避障传感器精度提升

C.飞控计算速度加快

D.相机快门响应延迟

答案：A（高原低温低压环境会导致锂电池内部化学反应速率下降，容量和放电能力降低约15%-20%）

9.以下哪种镜头最适合拍摄城市建筑群的鸟瞰全景？（）

A.鱼眼镜头（视角180°）

B.标准镜头（视角45°）

C.中长焦镜头（视角25°）

D.广角镜头（视角80°）

答案：D（广角镜头在保持建筑比例的同时能涵盖更宽场景，鱼眼易产生畸变，中长焦视野过窄）

10.无人机航测时，为保证正射影像的拼接精度，航向重叠度应至少设置为（）

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

答案：B（行业标准中，航测正射影像航向重叠度不低于60%，旁向重叠度不低于30%）

11.当无人机显示“GPS信号弱（3颗卫星）”时，最可能出现的问题是（）

A.无法记录返航点

B.自动返航高度异常

C.定位精度下降至10米以上

D.无法启动电机

答案：C（GPS定位需至少4颗卫星解算三维坐标，3颗仅能二维定位，精度显著下降）

12.航拍雾景时，为增强画面层次感，应优先调整（）

A.降低曝光补偿

B.提高ISO

C.调整白平衡至“阴天”模式

D.使用偏振镜

答案：A（雾景光线散射强，降低曝光补偿（-0.5至-1档）可压暗背景，突出近景细节）

13.多旋翼无人机的“悬停稳定性”主要取决于（）

A.电池容量

B.飞控PID参数整定

C.螺旋桨材质

D.相机重量

答案：B（飞控通过PID算法实时调整电机转速，参数整定直接影响悬停时的姿态稳定性）

14.以下哪种气象条件最适合进行电力巡检航拍？（）

A.小雨（降水量0.1-2.5mm/h）

B.多云（云量5-7成）

C.强对流天气（雷暴云）

D.大雾（能见度5