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城市轨道交通工程车站基坑降水施工安全技术保证措施

一、施工准备阶段安全技术保证措施

（一）专项方案编制与审批安全

依据基坑开挖深度（如超过5m需专项论证）、地质勘察报告（含地下水位、土层渗透性）及周边环境（如建筑物、管线距离），编制专项降水施工方案，明确降水方式（如轻型井点、管井降水）、设备参数、降水深度（需低于坑底0.5-1m）及监测要求。

方案需经施工单位技术负责人审核、监理单位总监理工程师审批，对深度超过10m或周边环境复杂的基坑，需组织专家进行专项论证，确保方案科学性与安全性，严禁未经审批擅自施工。

方案中需单独编制安全技术章节，明确各岗位安全职责、风险辨识清单（如管井坍塌、降水引起地面沉降）及应对措施，同步制定应急预案（含停电、设备故障、涌水突泥处置流程）。

（二）现场勘察与风险评估安全

施工前联合勘察单位、监理单位对基坑周边环境进行详细排查，标注周边建筑物基础埋深、地下管线（尤其是给水管、燃气管）位置与埋深，绘制周边环境风险分布图，明确保护范围（一般基坑边缘外3倍开挖深度范围内）。

对基坑范围内土层进行补充勘察，重点检测土层渗透性、地下水位变化规律（如是否存在承压水层），若发现承压水，需在方案中增设减压井，避免基坑突涌；对软土、砂层等易坍塌地层，提前制定管井护壁措施（如采用钢套管护壁）。

组织施工、监理、监测单位开展风险评估，确定重大风险点（如临近既有建筑区域、管线密集段），针对性制定管控措施（如加密监测频率、增设回灌井），并向作业人员进行风险交底。

（三）设备与材料安全验收

降水设备（如深井泵、真空泵、井点管）进场前，核查产品合格证、性能检测报告，重点检查泵体密封性、电机绝缘性（绝缘电阻≥0.5MΩ）、管路耐压性（压力试验≥1.2倍工作压力），不合格设备严禁进场。

管井管材（如钢管、PVC管）需符合设计要求，壁厚偏差≤5%，无裂纹、变形，接口配件（如法兰、密封胶圈）需与管材匹配，进场后抽样进行接口密封试验（注水后静置30min无渗漏）。

现场搭建设备存放区，采用防雨棚保护电机、控制柜等电气设备，管材分类堆放并垫高（离地≥30cm），避免受潮锈蚀；危险化学品（如润滑剂、防锈漆）单独存放，设置警示标识，配备消防器材（如干粉灭火器）。

二、降水施工过程安全技术保证措施

（一）管井施工安全

管井成孔前，测量员按方案精准放线，标注井位、井深，成孔过程中采用全站仪实时监测井位偏差（≤50mm），避免井位偏移影响降水效果；成孔机械（如冲击钻、回旋钻）需固定牢固，钻杆垂直度偏差≤1%，防止机械倾倒或钻杆断裂。

成孔至设计深度后，及时下放井管，井管外侧包裹滤网（滤网孔径与土层颗粒匹配，一般为2-5mm），滤网外侧填充滤料（如级配砂石，粒径2-4mm），滤料填充需分层夯实，避免架空导致管井堵塞；井管顶部高出地面≥30cm，防止雨水、杂物进入井内。

对砂层、流塑土层等易塌孔地层，采用跟管钻进工艺（钢套管直径比井管大100mm），成孔后逐节拔出套管，同步下放井管，下放过程中设专人指挥，避免井管碰撞孔壁导致塌孔；若发生塌孔，立即停止施工，回填砂夹石至塌孔位置以上1m，重新成孔。

（二）降水设备运行安全

降水泵安装前，检查泵体叶轮、电缆线是否完好，电缆线需穿保护管（如PE管），严禁拖拽、碾压电缆；泵体下放至井内时，采用专用钢丝绳吊装，吊装点设置防滑措施，下放速度控制在0.5m/s以内，避免泵体撞击井管。

降水系统启动前，调试控制柜参数（如电流、电压、液位控制），液位控制器需设置高、低水位报警（高水位距井口1m，低水位距泵体0.5m），防止泵体干烧或井水溢出；启动时采用空载启动方式，逐步调节流量，严禁瞬间满负荷运行。

安排专人24h值班，记录降水设备运行参数（如电流、电压、出水量、水位），每2h巡检一次设备运行状态，重点检查泵体异响、电缆发热、管路渗漏等情况；若发现泵体故障（如不出水、异响），立即停机检修，更换备用泵，确保降水连续（单次停机时间≤2h）。

（三）基坑周边沉降控制安全

按方案设置监测点，基坑周边建筑物、管线、道路监测点间距≤20m，监测点采用钢筋混凝土浇筑（直径≥100mm，深度≥1.5m），监测频率：降水初期1次/天，水位稳定后1次/3天，若沉降速率超过2mm/天，加密至1次/12h。

当监测数据超预警值（如建筑物沉降≥10mm、管线位移≥5mm），立即停止降水，启动回灌系统（回灌井与降水井间距≥10m，回灌水量按沉降速率调整），回灌过程中监测地下水位变化，确保回灌水位与原地下水位偏差≤0.5m，避免过度回灌导致基坑涌水。

对临近既有建筑区域，采用“分层降水”工艺，先降低浅层地下水，待周边沉降稳定后（沉降速率≤0.5mm/天），再降低深层