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列车调度员考试真题及答案

一、单项选择题（每题1分，共20分）

1.列车运行图中，（）表示旅客列车。

A.红单线B.蓝单线C.黑单线D.绿单线

答案：A

解析：在列车运行图中，红单线通常表示旅客列车，蓝单线一般用于表示货物列车等其他列车，黑单线和绿单线并非常见的列车类型表示方式，所以本题选A。

2.双线自动闭塞区间，有反方向运行条件时，出站信号机设（）。

A.进路表示器B.发车表示器C.进路预告标D.反方向发车表示器

答案：D

解析：双线自动闭塞区间有反方向运行条件时，出站信号机设反方向发车表示器，用于指示列车反方向发车的相关信息。进路表示器是用于指示列车运行进路的；发车表示器主要用于指示是否可以发车；进路预告标是预告进路情况的，并非出站信号机设置的设备，所以本题选D。

3.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在（）处放置响墩防护。

A.距离列车不小于300mB.距离列车不小于200m

C.距离列车不小于100mD.距离列车不小于400m

答案：A

解析：列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离列车不小于300m处放置响墩防护，以确保邻线列车有足够的制动距离，保证行车安全。所以本题选A。

4.车站一切电话中断时，单线行车按（）法行车。

A.书面联络B.时间间隔C.空间间隔D.电话闭塞

答案：A

解析：车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法行车。时间间隔法是早期的一种行车方法，已较少使用；空间间隔法是一般正常行车的基本原理；电话闭塞是在一定条件下的行车闭塞法，但在一切电话中断时单线行车采用书面联络法，所以本题选A。

5.接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、（）、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车等作业。

A.布置进路B.准备进路C.确认进路D.检查进路

答案：B

解析：接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、准备进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车等作业。布置进路通常是由车站值班员向有关人员下达进路准备的命令；确认进路是对进路准备情况的核实；检查进路是对进路状态的查看，而准备进路是核心作业环节，所以本题选B。

6.列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知（）和邻线列车司机，并与运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬。

A.两端站值班员B.列车调度员C.车站调度员D.机车调度员

答案：A

解析：列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知两端站值班员和邻线列车司机，并与运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬。列车调度员主要负责列车的运行指挥；车站调度员负责车站的调车作业等；机车调度员负责机车的调配等，而两端站值班员需要及时掌握区间列车情况以采取相应措施，所以本题选A。

7.列车退行速度，不得超过（）km/h。

A.10B.15C.20D.25

答案：B

解析：列车退行速度不得超过15km/h，这是为了保证列车退行时的安全，便于司机及时应对可能出现的情况，所以本题选B。

8.遇（）时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A.自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭

B.半自动闭塞区间发出须由区间返回的列车

C.发出挂有由区间返回后部补机的列车

D.以上都是

答案：D

解析：当出现自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭、半自动闭塞区间发出须由区间返回的列车、发出挂有由区间返回后部补机的列车等情况时，都应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，以确保列车运行的安全和有序，所以本题选D。

9.调度命令发布的顺序为（）。

A.拟稿、审核、发布、接收、复诵、执行

B.拟稿、发布、审核、接收、复诵、执行

C.拟稿、审核、接收、发布、复诵、执行

D.拟稿、接收、审核、发布、复诵、执行

答案：A

解析：调度命令发布的正确顺序为拟稿、审核、发布、接收、复诵、执行。首先要拟写命令内容，然后进行审核确保命令准确无误，接着发布命令，相关人员接收命令后进行复诵确认，最后执行命令，所以本题选A。

10.列车运行图按时间划分方法可分为（）。

A.二分格运行图、三分格运行图、十分格运行图和小时格运行图

B.单线运行图、双线运行图和单双线运行图

C.平行运行图和非平行运行图

D.连发运行图和追踪运行图

答案：A

解析：列车运行图按时间划分方法可分为二分格运行图、三分格运行图、十分格运