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第44卷第2期兰州交通大学学报Vol.44No.2

2025年4月JournalofLanzhouJiaotongUniversityApr.,2025

文章编号：2096-9066（2025)02-00104-07DOI:10.3969/j.issn.2096-9066.2025.02.013

地铁列车在隧道运行时引起的环境振动影响分析

贾晓宏1.2，石广田1

摘要：为了研究运用浮置板轨道结构后列车在隧道中运行时对浮置板、基底、隧道壁、地面以及上部建筑的振动响

应变化，建立了车辆-钢弹簧浮置板轨道-土体-建筑物耦合振动模型，计算分析了车辆运行在不同轨道结构和不同

车速下，引起浮置板、隧道壁、地面和建筑物振动加速度特性与振级特性。当采用钢弹簧浮置板轨道结构时，车辆

引起隧道正上方地面和楼层的Z振级最大值均小于70dB，能够满足环评标准；当隧道埋深大于11m时，地面正上

方和楼层Z振级均未超过70dB，满足环评居民、文教区要求。对比整体道床和钢弹簧浮置板轨道结构的楼层振动

加速度乙振级可知，钢弹簧浮置板结构减振效果优于整体道床。该研究方法可对未来其他轨道交通线路减振降噪

轨道设计甚至其他城市的轨道交通沿线敏感点减振降噪提供重要参考。

关键词：城市轨道交通；隧道；减振；环境振动；振级

中图分类号：U237TB533+：2文献标志码：A

AnalysisofEnvironmentalVibrationImpact

InducedbyMetroTrainRunninginTunnels

JIAXiaohongl2,SHIGuangtian

(1.SchoolofMechanicalEngineering,LanzhouJiaotongUniversity,Lanzhou730070,China;

2.ChinaRailwayFirstSurveyandDesignInstituteGroupCo.,Ltd.,Xian710043,China)

Abstract:Inordertostudythechangesinthevibrationresponseofthetraintothefloatingslab,thebase,thetunnel

wall,thegroundandthesuperstructurewhenthefloatingslabtrackstructureisusedinthetunnel.Thecouplingvi-

brationmodelofvehicle-steelspringfloatingplatetrack-soil-buildingwasestablished,andthevibrationacceleration

characteristicsandvibrationlevelcharacteristicsofthefloatingplate,tunnelwall,groundandbuildingcausedbythe

vehiclerunningunderdifferenttrackstructuresanddifferentvehiclespeedswerecalculatedandanalyzed.Whenthe

steelspringfloatingplatetrackstructureisadopted,themaximumZ