徐州景观大道景观特色分析.docxVIP

徐州景观大道景观特色分析 自2005年以来，徐州新城区将绿化景观建设作为重点城市建设，取得了显著成效。如今的新城区,一条条各具特色、绿树成阴的景观大道,更是锦上添花。为了解新城区景观大道的植物组成及配置模式,该研究对新城区的8条景观大道绿化现状进行调查,将其分为行道树绿带、分车带绿带、路侧绿带3种绿化类型进行探讨,以期发现其植物配置特色,为今后的道路绿地建设提供借鉴,同时对绿化设计的完善提高提出建议。 1 调查问卷的制作 在徐州新城区道路绿化普查的基础上,选择确定调查对象和调查内容后进行实地调查,调查过程中随身携带照相机、卷尺、记录本等工具,以便及时记录调查情况。 调查地点:昆仑大道、彭祖大道、汉源大道、迎宾大道、楚韵路、天目路、汉风路、丽水路。 调查内容:路段内树种构成、植物配置方式。 2 结果与分析 2.1 带人行道树木的绿色布局 经现场调查,徐州市新城区8条主干道行道树植物种类及配置方式如表1。 2.1.1 树体及栽植方式 在所调查的8条道路中,除天目路、丽水路外的6条主干道种植了行道树。在行道树树种选择上,基本以乡土树种为主,外来树种为辅。具体表现在:昆仑大道、楚韵路、汉风路选择了乡土树种银杏为行道树;彭祖大道靠近大龙湖,选择旱柳与周围景观相结合;汉源大道和迎宾大道分别选择国槐和栾树增加道路的可识别性。在配置方式上,彭祖大道、迎宾大道、楚韵路为树池式,单排等距栽植;昆仑大道、汉源大道、汉风路为树带式,都为乔木+灌木结构。 2.1.2 选用乡土树种及外来树种相结合的注意树种 行道树绿带植物大多选择石楠、海桐、紫叶小檗、红叶石楠、金森女贞等低矮灌木,在采用乡土树种的同时适量选用外来树种,以丰富植物种类。以昆仑大道为例,行道树植物的配置方式:银杏+红叶石楠、银杏+海桐、银杏+紫叶小檗的交错结构。在色彩构成上,红、黄、绿交相辉映,丰富了景观层次。 2.1.3 绿乔木比例偏小 行道树树种应用种类偏少;行道树乔木中常绿乔木比例偏小,落叶乔木比例过大;植物配置形式较为单一,一般都是单排、单一树种种植,群落结构缺少变化。 2.2 绿带植物配置 2.2.1 绿带树种的选择和配置方法 经现场调查,徐州市新城区8条主干道分车绿带植物种类及配置方式见表2。 (1) 乔—在所调查的8条道路中,具有中央分车带的道路共有7条,只有丽水路没有。 中央分车绿带由30余种植物组成,植物群落结构有:乔—灌—草结构的汉源大道、楚韵路和天目路;乔—灌结构的汉风路和彭祖大道;灌—草结构的昆仑大道和迎宾大道。其中迎宾大道只有3种植物,种类少,景观较单调,汉风路和天目路植物种类较多,色叶灌木与1～2年生草花配合布置,色彩层次丰富。 (2) 灌—在所调查的8条道路中,除汉源大道外均有两侧分车带。 两侧分车绿带由20余种植物组成,植物群落结构有灌—草、乔—灌或乔—灌—草3种。灌—草结构的有楚韵路;乔—灌结构的包括汉风路、天目路、昆仑大道、彭祖大道;乔—灌—草结构的有迎宾大道和丽水路。迎宾大道中灌木种类、数量都有较大增加,色叶树种和观花类灌木搭配,群落外貌比较丰富。 2.2.2 中央分车带配置模式分析 ①目前分车绿带植物配置主要有灌木、灌—草、乔—灌、乔—灌—草等几种群落结构,配置形式多样,植物应用种类也较为丰富,景观效果较好。但有些道路配置简单,如迎宾大道,中央分车带配置模式为紫薇+海桐+石楠,景观单调。②分车带中某些植物选择不当,在出入口处的分车带中种植阻碍视线的小乔木或大灌木,易引发交通事故,如楚韵路中央分车带种植了香樟等大乔木,会阻碍驾驶员视线,造成安全隐患。③中央分车带节点处设计缺乏新意,造成景观雷同,不能凸显道路特色。其中昆仑大道、汉源大道、天目路出现了相同的节点配置(图1～2),都为植物+景石型,导致景观单一,识别性差。所以在设计时应因路而异,避免景观雷同。 2.3 绿带的布局 2.3.1 以自然式植物为主,总体规划为辅 经现场调查,新城区8条主干道路侧绿带植物种类及配置方式见表3。 在所调查的8条道路中都具有路侧绿带,均较为宽阔。植物组成比较丰富,注重常绿与落叶、乔木与灌木的比例搭配。有色叶植物应用较多,为自然式栽植,形成良好的视觉景观(图3～4)。在总体规划上以乔木、小乔木、灌木为主体,以草本花卉为点缀,构成“春夏秋冬各有其景,花果叶姿各有其胜”的景观。春季海棠、樱花开,夏季紫薇花开,秋季枫香乌桕、银杏叶片或红或黄,季季景色各不相同。 2.3.2 有个问题 8条道路均为自然式栽植,配置形式较为单一,造成植物配置节奏感不强,缺少韵律变化。可适当考虑规则式、模纹式等多种配置形式。 3 提出建议 3.1 引引外资,丰富行道树 ①充分利用乡土植物,合理引入外来植物,提高行道树种的多样性。乡土植物不但能较好地适应当地环境,还能形成具有地方特色的植物景观,但重复使