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全球汽车企业 2013 中国市场战略目标锁定 沃尔沃国产车 2013 下半年将下线 沃尔沃汽车集团新任总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示，2013 年将有 6 款全新车型和改款车型推向市场，同时落实首批国产车将在下半年下线。目标是在 2020 年实现全球 80 万辆的年销量。同时，沃尔沃还将加大渠道建设力量， 推动销售渠道向三四线城市的下沉。 塞缪尔森决定沃尔沃 2013 年全球战略重心是大量削减成本、继续投资产品研究与开发、提升产品的豪华程度。目前，沃尔沃已经投入 110 亿美元进行 SPA （可扩展整车平台架构）和 VEA（沃尔沃发动机集群）开发，今年几乎所有的 产品都将进行更新和改款。沃尔沃还透露，将继续加强与吉利集团及下属企业合作，并已与吉利签署汽车车内空气质量、GMC 中型车平台和 GX7 安全技术三个咨询协议。 相关报道：沃尔沃 2013 在华战略 国产车下半年将下线英菲尼迪计划在中国建厂 英菲尼迪总裁约翰德尼琛日前在北京分享了英菲尼迪全球发展蓝图，重申英 菲尼迪将于 2014 年实现国产并将推出为中国量身打造的车型，新的命名体系也 将随着 2014 款年型车的发布逐步得以实施，同时，英菲尼迪也计划在中国投资 建厂。 在未来的 4 年里，英菲尼迪不仅会更新所有现有车型，而且还会新增至少 4 款搭载全新发动机和变速箱的一系列车型、推出包括定位高于或低于现有车型的SUV、轿车，以及高性能跑车。届时，英菲尼迪的车型将覆盖 85%以上豪华车市场的车型。 相关报道：英菲尼迪制定全球战略 计划在中国建厂大众在华 DSG 战略不改 2013 年 1 月 14 日，大众汽车品牌董事会成员、主管开发业务哈肯贝格博士表示，DSG 技术是最节油、最安全的一项技术，大众汽车在中国市场的 DSG 战略不会改变，“目前，依然是我们所坚持的一项战略技术之一”。同时，他还透露，“新一代的 DSG 技术也正在研发之中。” 奥迪发布“领先者战略” 奥迪于 1 月 17 日在“2012 年全年业绩沟通会”，正式发布了应对未来三年国内高档车市场激烈竞争的“领先者战略”，总体目标是 2015 年之前在中国引入 42 款新产品，实现 70 万辆销售目标。经销商数量也将由目前的 291 家增至450 家，成为第一高档豪华车品牌。这意味着奥迪未来三年复合增长率必须维持 在 20%以上。不仅如此，奥迪更需要通过完善渠道布局和提升品牌体验，在品 牌尊贵度、员工满意度和用户满意度（涉及售后服务CSI 和新车销售 SSI）等指标上达成“NO.1”。 相关报道：奥迪“领先者战略”2015 年目标达 70 万辆相关报道：1 个战略 3 个目标 奥迪继续领跑高档车市场奔驰在华将投放三款重磅新车 奔驰在今年将为中国消费者带来多款新车，其中包括了A 级与 S 级两款换代车型以及改款 E 级，这三款新车均采用了奔驰必威体育精装版的家族设计语言，并且在动力与配置方面进行了大幅升级。奔驰 A 与奔驰 S 将分别于 4 月份和 10 月份在华推出全新车型，而另外一款国产车 E 级也会迎来一次中期改款。 相关报道：改款+换代 奔驰在华将投放三款重磅新车通用发布新车战略 1 月 15 日，通用汽车宣布将在全球范围内推出更多新车型，2015 年之前在其最大单一市场中国发布超过 60 款新车或改款车。这其中包括凯迪拉克 XTS 和雪佛兰赛欧。 东风标致力推“升蓝计划” 在神龙汽车推出“5A 计划”和“E 动战略”之后，东风标致当即推出了自身的 2015 计划。2012 年 11 月底，在神龙汽车的董事会预备会议上，东风标致的这一计划被命名为“升蓝计划”，此计划已于 2013 年 1 月 9 日正式发布。它包含三方面的内容，即到 2015 年之前，东风标致每年会推出两款车型，同时 4S 网点会增加到 500 家，各网点在销售与售后服务排名上必须进入行业的前 5 名。 据东风内部的资料，在产品层面基于 PSA 集团 1 号平台的产品会首先进入中国；在技术层面，在 1.6T 涡轮增压发动机之后，1.2T 和 1.8T 的涡轮增压发动机的国产化已经进入日程；在服务层面，东风标致对蓝盒子 4S 专营店的改造已基本完成。 相关报道：东风标致反思 10 年：吕海涛力推品牌化战略东风本田 2013 年坚持蓝海战略 2013 年是东风本田成立的第十年，在体系能力全面提升之后，将进入全面发 力阶段，年内累计销量将突破 150 万辆。据介绍，东风本田全系产品均处于产品生命周期的“黄金期”，将由此迎来“产品发酵年”，新车潜能将在今年得到进一步释放。在双平台、全车系逐渐完善之时，东风Honda 将继续坚持“蓝海 战略”，并将于今年推出一款针对中国消费者研发的全新车型——ConceptS 。 而随着渠道布局下沉至三四线市场以及直营二