2021年机关事业单位工人技术等级岗位考核培训课件-汽车修理-9 第九章 发动机与汽车理论104.pptVIP

对汽车的平顺性有不同的评价指标 （1）ISO2631标准 ①暴露极限。当人体承受的振动强度在这个极限之内，将保持健康与安全，此极限为人体可以承受振动量的上限。 ②疲劳-降低工作效率极限。在此极限内时，能保持正常的驾驶操作；若超过这个界限，则意味着人感觉疲劳和工作效率降低。 ③舒适降低界限。在这个界限之内，人体对所暴露的振动环境主观感觉良好，能顺利完成吃、读、写等动作。 （2）我国的标准 依据ISO标准，并提出“车速特性”的概念：是指平顺性评价指标随车速变化的关系。 9.9.1汽车舒适性 * （3）车身的固有频率评价 当车身的振动频率低于1Hz时，会引起乘员晕车和恶心；当频率高于1.5时，人体会明显感受到冲击感，会引起乘员的疲劳和不适。 （4）感觉评价 根据乘坐者的主观感受，对各类汽车的平顺性进行比较评价。 3、汽车的噪声 （1）噪声和噪声的度量 噪声是由各种不同频率和不同声压级的纯声无规律的组合起来，形成声色不悦耳，使人感觉不舒服的综合声音。噪声应声压级度量单位是dB. 9.9.1汽车舒适性 * （2）噪声的形成和控制 汽车噪声主要来自发动机、传动系、车身干扰空气、轮胎、喇叭等。 控制噪声的基本途径就是好降低声源噪声、控制噪声传播和采取个人防护。 4、汽车驾驶室和车厢的空气调节 （1）空气调节 汽车的空气调节是通过对空气进行冷却或加热、净化或过滤，并将处理过的空气送入驾驶室和车厢，满足舒适性需要。 （2）汽车空调应具备的基本功能 ①温度调节功能 9.9.1汽车舒适性 * ②湿度调节功能 ③空气洁净度 ④空气流动 5、汽车的居住性 是指为乘员提供合理的空间以及符合人体生理特点的座椅。 6、影响汽车舒适性的主要因素 ①悬架弹性的影响，②悬架阻尼的影响，③轮胎的影响，④座椅及其位置的影响，⑤悬架类型的影响，⑥轴距的影响， ⑦汽车技术状况的影响 9.9.1汽车舒适性 * 9.9.2 汽车的通过性 1、汽车的通过性 汽车的通过性，也称越野性，是指汽车通过各种道路、无路地带以及克服各种障碍的能力。 2、汽车通过性的评价指标 （1）汽车通过性的几何参数 9.9.2 汽车的通过性 * ①最小离地间隙hmin 最小离地间隙是指汽车满载、静止时，汽车除车轮以外的最低点与路面之间的距离。 ②接近角γ1 是指汽车汽车满载、静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角。 ③离去角γ2 是指汽车汽车满载、静止时，汽车后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角 ④纵向通过半径ρ1 是指汽车前后车轮及两车轴之间最低点相切的圆弧半径。 9.9.2 汽车的通过性 * ⑤横向通过半径ρ2 是指汽车的正视图上所做左右车轮及两轮中间轮廓相切的圆弧半径。 ⑥最小转弯半径Rh和内轮差d 当转向盘转到最大极限时，外侧 前轮所滚过的轮迹中心至转向中 心的距离Rh为最小转弯半径。 内轮差是指前内轮轨迹与后内轮 轨迹半径之差。 ⑦车轮半径 9.9.2 汽车的通过性 * （2）汽车通过性的支承与牵引参数 ①单位压力 车轮对地面的单位压力是作用在车轮上的垂直负荷与轮胎接地面积之比 ②最大动力因数 最大动力因数表征了汽车最大爬坡能力和克服道路阻力的能力。 ③相对附着质量 为提高汽车的通过性，必须增大汽车的相对附着质量和提高附着系数。 3、影响影响汽车通过性的主要因素 （1）汽车发动机结构因素对通过性的影响 9.9.2 汽车的通过性 * ①发动机动力性，②传动系的传动比，③液力传动，④差速器，⑤前后轮距，⑥驱动轮数目，⑦车轮尺寸，⑧涉水能力 （2） 汽车使用因素对通过性的影响 ①轮胎花纹 ②轮胎气压 ③驾驶方法 9.9.2 汽车的通过性 * （3）加速阻力 当汽车加速时，产生的惯性力作用方向与汽车的行进方向相反，称为加速阻力，通常用Fj表示。 9.5.1作用于汽车的各种外力 * （4）坡道阻力 汽车在上坡行驶时，汽车重力沿坡道的分力与汽车行进 的方向相反，该分力称为上坡阻力，用Fi表示。 9.5.1作用于汽车的各种外力 * 路面纵向斜坡的陡缓程度用坡度i表示 4、汽车的附着力 汽车的附着力，是指车轮未受到侧向力影响的条件下，轮胎与地面之间能保持无相对位移时的路面对轮胎的切向反作用力的极限值，用Fφ表示。 9.5.1作用于汽车的各种外力 * 为了使车轮不出现滑转现象，保证汽车正常行驶，驱动力不能大于附着力，要满足汽车行驶的附着条件： 9.5.2汽车的动力性 1、汽车动力性评价指标 汽车动力性反映汽车在各种行驶条件下能达到最高平均行驶速度的能力。动力性指标有： （1）汽车的最高车速 汽车的最高车速是指汽车在良好平直路面(干燥的