2021年机关事业单位工人技术等级岗位考核培训课件-汽车驾驶员-第四章发动机5（4.8润滑系）.pptVIP

汽车驾驶员 4.8润滑系统的构造与维修 4.8润滑系统的构造与维修 * （1）润滑作用： 在相互运动机件间形成一层润滑油膜，减少运动件的摩擦阻力和零件的磨损，有效地避免了干摩擦。 （2）清洁作用: 流动的润滑油可以带走零件的磨屑和杂质。 （3）冷却作用: 流动的润滑油还可以带走零件表面摩擦所产生的热量。运动的金属件间只要有润滑油保护，就不会发生粘连、熔化和摩擦焊接。 （4）密封作用: 发动机汽缸壁与活塞之间，活塞环与活塞环槽之间的 4.8.1润滑系的作用 * 油膜可以提高汽缸的密封性。润滑油附在机体表面，还可以防止它们氧化、腐蚀、生锈。 （5）防锈蚀作用: 在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。 （6）减振缓冲作用: 在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减振缓冲作用。 4.8.2润滑系的组成 发动机润滑系统一般由油底壳、机油集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器等组成。 4.8.2润滑系的组成 * 4.8.2润滑系的组成 * 1．油底壳 油底壳主要用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，一般用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳的容量除了要满足润滑系统工作时最大循环油量的要求，还应考虑机油自然散热的需求。容量大则机油在油底壳内停留时间长，散热多，但受到结构尺寸限制，不可能做得太大。油底壳底部装有放油螺塞，放油螺塞上通常装有永久性磁铁，以吸附润滑油中的金属 屑，减少发 动机的磨损。 4.8.2润滑系的组成 * 2．机油泵 机油泵的功用是提高机油压力并保证一定的流量，向各摩擦表面强制供油，使发动机润滑部位得到可靠的润滑。 （1）齿轮式机油泵 4.8.2润滑系的组成 * 齿轮式机油泵具有工作可靠、泵油压力高、结构简单、使用寿命长等优点，被广泛用于各种发动机。齿轮式机油泵由壳体、主动齿轮、从动齿轮等组成。在油泵壳体内装有主动齿轮和从动齿轮，齿轮与壳体内壁之间的间隙很小，壳体上有进、出油口。 油泵工作时，主动齿轮带动从动齿轮旋转，吸油腔的容积由于齿轮脱离啮合而增大，腔内产生一定的真空度，机油便从进油口被吸入。 随着主从动齿轮的旋转，机油被带到压油腔内。在压油腔一侧齿轮进入啮合，压油腔容积减小，油压升高，机油经出油口被送到出油管中。机油泵通常由曲轴前端 4.8.2润滑系的组成 * 的正时齿轮或凸轮轴齿轮驱动，发动机工作时，机油泵不断工作，从而保证机油在润滑油路中不断循环。 （2）转子式机油泵 转子油泵主要由外转子、内转子、泵体和泵轴组成。 4.8.2润滑系的组成 * 转子式机油泵采用内啮合方式，结构紧凑，吸油真空度高，泵油量大，供油均匀，噪声小等优点。当机油泵安装在曲轴箱外且位置较高时，用这种机油泵较为合适。 泵体的端面处加工有两个相互隔开的配油槽，分别与进油道和出油道相通。内转子固定在泵轴上，外转子空套在泵体内。内转子有四个凸齿，外转子有五个凹齿，它们相互啮合，可以看作是一对只相差一个齿的偏心内啮合齿轮传动，其转速比为5：4。 3、机油集滤器 集滤器装在机油泵之前的吸油口端，用来防止较大 4.8.2润滑系的组成 * 的机械杂质进入机油泵，一般采用滤网式。 汽车发动机的集滤器分为浮式集滤器和固定式集滤器两种，浮式集滤器飘浮于机油表面，保证油泵吸入最上层较清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑欠可靠。固定式集滤器淹没在油面之下，滤网相对油底壳位置不变，吸入中下层润滑油，机油清洁度稍逊于浮式，但 可防止泡沫吸入，润 滑可靠，结构简单， 故基本取代了浮式集 滤器。 4.8.2润滑系的组成 * 4、机油滤清器 机油滤清器分为 粗滤器和细滤器。粗 滤器用以滤去较大的 杂质，对机油的流动 阻力较小，常串联于 机油泵与主油道之间， 属于全流式滤清器； 细滤器用来清除细小杂质，对机油的流动阻力较大，常与主油道并联，只允许少量的机油通过细滤器，属于分流式滤清器,目前很多发动机都采用复合式滤清器。 4.8.2润滑系的组成 * 这种滤清器的细滤芯与粗滤芯串联，并且装在同一个外壳内，如图所示。 从油底壳来的脏机油从 端盖周边的机油空孔进入 滤清器内，从外向内依次 通过粗滤芯(褶纸滤芯)和 细滤芯(尼龙滤芯)进入滤 清器的中心油腔。 当机油压力大于止回阀 的弹簧弹力时，止回阀打 开，机油经过滤后流向发 动机。 4.8.2润滑系的组成 * 5．机油冷却装置 热负荷较大的发动机，为了使 机油保持最有利的工作温度，除 了靠油底壳和其他零件的自然散 热外，还设有专门的机油散热装 置，这些装置分为 风冷式