2021年机关事业单位工人技术等级岗位考核培训课件-汽车修理-5 第五章 汽车底盘构造与维修594.pptVIP

① 转向摇臂在转向摇臂轴上装配位置不合适。 ② 有－边前轮转向角限位螺钉过长。 ③ 直拉杆弯曲变形。 ④ 前钢板弹簧骑马螺栓松动或中心螺栓折断。 ⑤ 中心不对称的前钢板弹簧前后装反。 (2) 故障诊断 ① 若汽车转向原来良好，由于行驶中的碰撞而造成转弯半径－边大－边小时，应检查直拉杆、前轴、前钢板弹簧有无变形和中心螺栓折断现象。 ② 若在维修后出现单边转向不足，可架起前桥，先检查转向摇臂是否装配正确。可将转向盘向－边转到尽头，再回到另－尽头，记住转向盘转动的总圈数，然后检 5.7.7转向系常见故障诊断 * 查转向摇臂的位置，即在总转动圈数之半时前轮是否在居中的位置。倘若位置不对，应拆下转向摇臂另行安装。若摇臂位置始终不能使前轮对中，则应检查直拉杆有无弯曲变形。若转向角不等仅是受到转向限位螺钉不同长度的影响，则应调整限位螺钉。 ③ 对于中心不对称的前钢板弹簧，则应检查是否有装反现象。 4）转向盘自由转动量过大 汽车保持直线行驶位置或静止不动时，转向盘左、右转动的游动角度过大。 (1)原因 5.7.7转向系常见故障诊断 * ① 转向器内主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷。 ② 转向盘与转向轴连接部位松旷。 ③ 转向摇臂与转向摇臂轴连接松旷。 ④ 直、横拉杆球头连接部位松旷。 ⑤ 直、横拉杆臂与转向节连接松旷。 ⑥ 转向节、主销与衬套磨损后松旷。 ⑦ 车轮轮毂轴承间隙过大。 (2)故障诊断 ① 更换轴承或调整轴承紧度。 ② 更换球头。 ③ 调整转向器齿轮啮合间隙或更换损坏的齿轮。 5.7.7转向系常见故障诊断 * 2．动力转向系常见故障诊断 液压动力转向系实际上是机械转向器加液压助力器。转向系故障前面已叙述，因此动力转向系的故障，就是指常见液压传动部分的泄漏、渗进空气、油泵工作不良、转向控制阀失效等引起的转向沉重、跑偏等。 1）转向沉重 (1) 原因 ① 油箱缺油或油液高度不足或滤清器堵塞。 ② 回路中有空气。 ③ 油泵磨损，内部泄漏严重，或驱动带打滑。 ④ 安全阀泄漏，弹簧太软或调整不当。 5.7.7转向系常见故障诊断 * ⑤ 动力缸或转向控制阀密封圈损坏。 ⑥ 各油管接头泄漏。 (2)故障诊断 ① 检查油泵传动带是否打滑或其他驱动形式的齿轮传动等有无损坏。 ② 检查转向器、转向控制阀、油泵、动力缸、各油管接头等有无渗漏。 ③ 从油箱检查油质及油面高度。若发现油中有泡沫时，可能是油路中有空气。此时，可架起前桥或拆下直拉杆，起动发动机怠速运转，反复将转向盘从一个尽头转到另一个尽头，使动力缸在全行程往复运动，逐步排除 5.7.7转向系常见故障诊断 * 油路中的空气。最后加添油液至规定高度。 ④ 检查油泵、安全阀、动力缸是否良好。在管路中接上与油压表和开关。打开开关，转动转向盘到尽头，起动发动机低速运转。这时，若油压表读数达不到该车型规定压力值，且在逐步关闭开关时，油压也不提高，说明油泵有故障或安全阀未调整好。若油压表读数达到规定值，在逐步关闭开关时压力有所提高，说明油泵良好，故障在动力缸或转向控制阀。 2）汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏 (1) 原因 ① 转向控制阀回位弹簧损坏或太软，难以克服转向器逆传动阻力，使滑阀不能及时回位。 5.7.7转向系常见故障诊断 * ② 因油液脏污使滑阀运动受到阻滞。 ③ 滑阀不在中间位置。 ④ 流量控制阀卡住使油泵油量过大或油压管道布置不合理，导致油压系统管道节流损失过大，使动力缸左、右腔压力差过大。 (2) 故障诊断 ① 应当检查油液是否脏污，新车或大修后的车辆不认真执行走合维护的换油规定，往往使油液脏污。 ② 对于使用较久的车辆，则可能是流量控制阀或转向控制阀反作用弹簧失效所致，可在不起动发动机的情况下，转动转向盘，凭手感判断滑阀是否开启运动自如。若有怀疑，一般应拆卸检查。 5.7.7转向系常见故障诊断 * 3）快速转向时转向盘感到沉重 (1) 原因 ① 油泵传动带打滑。 ② 流量控制阀弹簧过软。 ③ 安全阀、流量控制阀泄漏严重。 ④ 油泵磨损过甚。 ⑤ 油泵选型不对，使供油不足。 (2)故障诊断 这种故障多系供油量不足所致。因此，除应先检查传动带有无打滑，油箱存油是否符合规定外，可以顶起前桥，接上压力表及开关，进行快慢转向试验。同时变更发动机转速进行实验，根据压力变化作出诊断。 5.7.7转向系常见故障诊断 * 4）转向时有噪声 (1)原因 ① 油箱中油面过低，油泵在工作时容易吸进空气； ② 油路中存有空气。或油泵传动带过松。 ③ 滤油器滤网堵塞，或因其破裂造成油管堵塞。更换滤清器。 ④ 各管路接头松动或油管破裂。更换油管。 ⑤ 油泵