2021年机关事业单位工人技术等级岗位考核培训课件-汽车修理-5-1第五章 汽车底盘构造与维修594.pptxVIP

汽车修理 第五章 汽车底盘结构与维修;5.1 概述 5.2 离合器构造与维修 5.3 手动变速器构造与维修 5.4 万向传动装置构造与维修 5.5 驱动桥构造与维修 5.6 汽车行驶系构造与维修 5.7 汽车转向系构造与维修 5.8 汽车制动系构造与维修;3;5.1.1 汽车底盘的基本组成与功用;5.1.1 汽车底盘的基本组成与功用; 5.1 汽车传动系结构与检修; 5.1.2 传动系的功用与组成;5.1.2 传动系的功用与组成;5.1.2 传动系的功用与组成;5.1.2 传动系的功用与组成;5.1.2 传动系的功用与组成;5.1.2 传动系的功用与组成; 5.1.3 传动???的布置形式; 5.1.3 传动系的布置形式; 5.1.3 传动系的布置形式; 5.1.3 传动系的布置形式; 5.1.3 传动系的布置形式; 5.1.3 传动系的布置形式; 5.1.3 传动系的布置形式; 5.1.3 传动系的布置形式; 5.1.3 传动系的布置形式; 5.2 离合器的构造与检修;5.2.1 概述 5.2.2 典型离合器构造 5.2.3 离合器操纵机构 5.2.4 离合器的维护 5.2.5 离合器常见故障的诊断与排除; 离合器位于变速器与发动机之间，用来切断和实现发动机对传动系的动力传递。在汽车机械式传动系中广泛采用的是摩擦式离合器。 　　所有的手动变速器都需要 用离合器来接合或分离变速器。 如果汽车没有离合器，而是发 动机一直与变速器连接，那么 每次停车时就要使发动机熄火 停转。离合器可以让发动机在 汽车停车时保持怠速运转，而 且可以使换挡更为容易。 ;1、离合器的功用 (1)保证汽车平稳起步。汽车由静止状态进入行驶过程，离合器逐渐接合，它所传递的转矩也就逐渐增大。发动机的转矩便可由小变大地传给传动系，当驱动车轮上产生的牵引力足以克服汽车行驶阻力时，汽车便由静止开始运动并缓慢地加速，实现汽车平稳起步。 (2)便于顺利换挡。汽车在行驶过程中，为了适应行驶条件的变化，变速器需要经常换用不同的挡位工作。装设了离合器，换挡前先使其分离，暂时切断动力传递，然后再进行换挡操作，以保证换挡操作过程的顺利进行，并减轻或消除换挡时的冲击。 ; (3)防止传动系过载。当汽车紧急制动时，车轮突然紧急降速。若发动机与传动系刚性连接，将迫使发动机也随着急剧降速，其所有运动件将产生很大的惯性力矩这一力矩作用于传动系，会造成传动系过载而使其机件损坏。当传动系承受载荷超过离合器所能传递的最大转矩时,离合器会自动打滑以消除这一危险，从而起到过载保护的作用。 2、对离合器的要求 根据离合器的功用，它应满足下列主要要求： (1)具有合适的储备能力。既能保证传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载； ;(2)接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步； (3)分离迅速彻底，便于发动机启动和变速器换挡； (4)具有良好的散热能力。由于离合器接合过程中，主、从动部分有相对的滑转，在使用频繁时会产生大量的热量，如不及时散出，会严重影响其使用寿命和工作的可靠性； (5)操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳； (6)从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换挡时的冲击。 3、离合器的类型 汽车主要采用摩擦式离合器，其类型有：; (1)按从动盘的数目不同，分为单片式、双片式和多片式； (2)按压紧弹簧的形式及布置形式不同，分为周布螺旋弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式和斜置弹簧式等； (3)按操纵机构不同，可分为机械式(杆式和绳式)、液压式、气压式和空气助力式等。 4、摩擦式离合器的组成 摩擦式离合器因其结构简单、性能可靠、维修方便，目前为绝大多数汽车所采用。 摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。 ;5.2.1离合器概述;主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。飞轮用螺栓和曲轴固定在一起，离合器盖用螺钉固定在飞轮的后端面上，压盘后端面边缘沿圆周周向分布的凸台伸入盖的窗孔中，并可沿窗孔轴向滑动。这样，曲轴旋转，便通过飞轮、离合器盖带动压盘一起转动。; 从动部分包括从动盘和从动轴。双面带摩擦衬片的从动盘通过滑动花键套装在从动轴(变速器输入轴)上，从动轴前端通过轴承支撑于曲轴后端的中心孔内，后端支撑在变速器壳体上并伸入变速器，所以离合器的从动轴通常又是变速器的输入轴。 压紧装置是产生压紧力的部分，它有若干根沿圆周均布的压紧弹簧，它们装在离合器盖和压盘之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮、从动盘和压盘压紧在一起。 分离机构包括分离杠杆、分离轴承、分离套筒和分 ;离叉。分离杠杆外端和中部分别铰接于压盘和离合器盖上。分离轴承和分离套筒