建设单位水利工程施工组织设计.docVIP

施工组织设计 1工程概况 工程范围为海河路桥（桩号4+520）至黄河路桥（桩号 8+450）段，河道长度3.93km。 工程主要任务包括对海河路桥至黄河路桥3. 93km河道 进行清淤疏浚、沿线修建3座码头、改造部分堤岸为浅水湾， 设置亲水平台、台阶、栈道。3座码头中有2座驳岸式码头， 1座伸出式码头。驳岸式码头由临水侧挡墙、码头平台和衔 接结构组成。伸出式码头由面板、纵梁、横梁、柱和独立基 础组成。亲水平台为钢筋混凝土结构加防腐木铺装形式。木 栈道为钢筋混凝土柱加槽钢支撑，防腐木板铺装的形式。 2料场选择 该项目主要为河道清淤及景观工程，所需砂石料、水泥 用量不大，可就近从建材市场购运，所需混凝土选择外购商 品混凝土；汽柴油、钢材等大宗商品可集中购买；工程所需 土方全部利用开挖料。 3施工导流 河道不承担行洪任务（工程起点上游王希鲁节制闸可控 制上游洪水导入捷地减河），承担输水任务，一般输水期为 10月中旬至第二年2月，同时为避免雨季施工，本工程安排 在非输水期的3~6月时段。 目前河道有蓄水，蓄水深度约4m，为保证干场作业，需 在黄河路桥下游修建围堰挡水，上游利用王希鲁橡胶坝挡 水，将积水自施工河段抽排至下游。 堰按照高4.5m，顶宽5m,边坡1:2.5设计，填筑土 方量约为5000m3，全部采用本工程自身岸坡开挖土料。围堰 填筑完成后采用大流量、小扬程水泵抽排河道积水。 4主体工程施工 4. 1 土方工程 本工程土方开挖主要包括：河道淤泥开挖、岸坡土方开 挖、码头土方开挖、亲水平台土方开挖、滨水广场土方开挖、 滨水栈道土方开挖。土方填筑主要是建筑物土方回填。 河道清淤疏浚及岸坡开挖采用2m3挖掘机开挖，装20t 自卸汽车运输，基坑开挖及垃圾清理采用lm3挖掘机开挖， 装10t自卸汽车运输。建筑物土方待混凝土强度迗到70%后 进行回填，土方回填采用74kw推土机摊铺，履带挖掘机碾 压，边角部位采用2. 2kw蛙式打夯机夯实。 淤泥开挖前首先在河槽底部开挖一条纵向排水沟，由上 游向下游导排河底坑洼处积水，然后按照先中间后两边的开 挖顺序，由上游向下游分段依次进行开挖。由于河底断面较 宽，淤泥需通过2~3台挖掘机接力甩料至岸边临时堆放场地， 为避免污染周边环境，淤泥应通过适当晾晒后再装车运至弃 土场。岸坡开挖土料前期可直接用于围堰填筑，后期可存放 在临时堆放场地，用于土方回填，多余土料直接运至弃土场。 4. 2混凝土施工 本工程的混凝土施工主要包括：一级挡土墙混凝土，亲 水平台与滨水栈道的基础、板、梁、柱混凝土。 新浇筑混凝土采用商品砼，混凝土由搅拌罐车运至施工 现场，场内水平运输采用小型翻斗车运至浇筑仓面，经溜槽 入仓，人工平仓振捣。另配备0.3 m3移动式搅拌机1台，拌 制零星混凝土及砂浆。 4. 3浆砌石施工 本工程的浆砌石施工主要是二级挡土墙浆砌石。 浆砌石石料采用外购新鲜块石，20t自卸车运至施工现 场，人工抬运分散砌筑，砌筑砂浆由自备搅拌机统一拌和， 小型翻斗车运至施工现场，采用坐浆法分层错缝砌筑。 5施工交通运输 5. 1对外交通 工程区位于XX市区南部，附近有黄石高速、京沪高速、 307国道以及城区主干道等高等级公路，交通十分便利。施 工机械及材料可通过上述交通网络运至工程区，无需修建对 外道路。 5.2场内交通 河道沿线有堤顶路，施工过程中可将堤顶路作为主要施 工道路，破损路段进行维修处理。另需要修建施工营区和各 施工场地连接路。本次修建场内道路5km，路面宽5m，为硬 化土路面。 6施工工厂设施 6. 1综合加工厂 钢筋及模板加工均在施工现场制作完成，位置选在工程 征地范围内，不单独征用临时占地 6.2施工供水 工地供水主要满足生产、生活及工地消防需要。生产、 消防用水由河道取水，生活用水从附近管网或村庄购买。 6. 3施工供电 施工用电负荷包括基坑排水、钢木加工系统、夜间施工 照明、施工管理生活设施等。可通过设置2台100KVA变压 器，另配置1台75kw移动式发电机解决。 7施工总布置 7.1场地规划及布置 施工布置遵照有利生产、方便生活、易于管理、少占或 不占地的原则。为便于施工组织及施工管理并与建筑物施工 相结合，统筹规划，适当安排。计划在河道治理中部布置1 处施工生产、生活区。生产区主要布置机械停放场和仓库。 7.2施工占地 施工占地项目及面积见下表 施工临时占地表 序号 项目 占地面积（m2） 折合面积（亩） 1 生活办公区 1000 1. 5 2 机械停放区 800 1.2 3 施工仓库 200 0. 3 4 施工道路 25000 37.5 合计 27000 40.5 8施工总进度 该工程工期为4个月。计划于3月1日开工，6月30曰 完工。施工展开按照“河道清淤及岸坡开挖一建筑物主体工 程一