新建济南至青岛高速铁路青岛机场站工程降排水施工方案.docVIP

新建济南至青岛高速铁路青岛机场站工程 降排水施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 12 新建济南至青岛高速铁路青岛机场站工程 新建济南至青岛高速铁路青岛机场站工程 降排水施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 12 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc18441 目录 PAGEREF _Toc18441 I HYPERLINK \l _Toc14282 第一章 工程概况 PAGEREF _Toc14282 1 HYPERLINK \l _Toc23458 第二章 编制依据 PAGEREF _Toc23458 1 HYPERLINK \l _Toc5355 第三章 编制目的 PAGEREF _Toc5355 1 HYPERLINK \l _Toc5111 第四章 施工组织 PAGEREF _Toc5111 2 HYPERLINK \l _Toc30287 第五章 施工工艺 PAGEREF _Toc30287 3 HYPERLINK \l _Toc23294 第六章 质量保证 PAGEREF _Toc23294 7 HYPERLINK \l _Toc7675 第七章 安全文明施工措施 PAGEREF _Toc7675 8 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 12 第一章 编制依据 序号 编制依据 1 青岛胶东国际机场轨道交通结建工程车站及明挖区间结构施工图 2 《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-2012 4 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202-2002） 5 《建筑地基处理技术规范》 JGJ79-2012 6 《基坑支护技术规范》 SJG 05-2010 7 《建筑施工手册》(第四版) 8 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 9 《施工组织设计》 第二章 工程概况 1、工程概况 序号 项目 信息 1 工程名称 青岛新机场综合交通中心高铁及地铁站房等工程 2 建设地点 青岛市西北，胶州市胶东街道办事处辖区内 3 建设单位 青岛地铁集团有限公司 济青高速铁路有限公司 4 代建单位 青岛国际机场集团有限公司 5 设计单位 铁道第三勘察设计院集团有限公司 6 监理单位 上海建科工程咨询有限公司 7 建设规模 高铁部分为新建济南至青岛高速铁路青岛机场站工程施工图中起始里程为DK288+400，终点里程为DK290+250，正线长度1850米，高铁站房建筑面积约73100㎡。 地铁部分为青岛胶东国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程，施工图中8号线起始里程右CK5+891.5，终点里程右CK6+923.4，长度约1031.9米，市域快线起始里程右CK0+000，终点里程为右CK0+508.4，长度约为508.4米，地铁站房建筑面积约31000㎡。 2、降排水工程概况 本工程地下水主要赋存在第四系松散粉质黏土层及基岩的裂隙中。 结合水文地质条件、周边环境及基坑围护结构方案，地下水处理措施如下： (1)放坡开挖区域，在基坑外的地表及平台处采取截流、导流等措施，设截水沟，截排地表及地下水，防止地表及地下水进入基坑，在基坑地表及平台纵向间距10m设一口降排水大口井，井底比排水沟底低约1.0m。 (2)排桩区域，在中风化泥岩中局部基岩裂隙水量较大的部位注浆止水。基坑开挖过程中，基坑内分级设排水明沟及集水井。基坑内排水沟设于基坑内四周坡脚处，其边缘距离基坑内壁不小于0.5m，沟底宽度不小于0.3m，纵向坡度不小于0.5%，沟底比基坑开挖底低约0.5m；在基坑的四角及基坑边每隔20m左右设一集水井，基坑中部每250m2设一口降排水大口井，井底比排水沟底低约1.0m，集水井井壁用透水材料，坑内集水用水泵排至地面市政雨、污水系统中。 第三章 编制目的 根据本工程的基坑开挖及基础底板结构施工的要求，基坑降水可以有效减少坑内被开挖土体的含水量，促使土体固结，提高地基强度，防止土体在开挖过程中发生纵向滑移与沉降，稳定边坡，消除流砂，便于挖掘机挖土、土方外运和坑内施工作业。本次降水需将场区地下水降至基坑基底标高以下，不少于0.5m，保证基坑的正常施工。为指导本工程降排水施工，特编写本方案。 第四章 施工部署 1、整体规划 1.1根据施工现场平面布置图、施工组织设计、水文地质报告，做好管井及观测井的平面定位、降水深度等设计工作； 1.2根据施工进度计划