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竞争环境下传统旅游目地再发展问题研究 　　摘要：随着旅游市场竞争不断加剧，中国一些起步较早的传统旅游目的地纷纷面临客源萎缩、产品老化、竞争不利等难题。以传统旅游目的地云南大理为例。从大理旅游业发展现状出发，分析大理旅游业面临困境的主要原因，并在此基础上提出以特色对抗竞争者、以形象赢得市场、以产品留住游客的传统旅游目的地的再发展策略。 　　关键词：竞争环境；传统旅游目的地；大理；再发展 　　引言 　　上世纪90年代中期以来，随着国内一批新兴旅游目的地的崛起，一些起步较早的传统旅游目的地陷入产品老化、客源市场萎缩等困境，在国内旅游目的地体系中的地位逐渐下降，传统旅游目的地面临振兴与再发展问题。云南大理作为一个耳熟能详的传统旅游目的地，早在上世纪80年代就拥有较高的知名度，旅游业一直保持着高速发展的强劲势头，成为云南省仅次于昆明的旅游热点城市。但自上世纪90年代末，特别是近年来，由于周边地区如丽江、迪庆、保山等地旅游业的崛起，大理旅游发展面临严峻的挑战和挤压目，呈现徘徊不前的局面。本文以云南大理为个案进行分析，探寻在竞争环境下传统旅游目的地再发展的途径与策略。 　　一、大理旅游业发展现状及问题分析 　　云南大理白族自治州地处云南省中部偏西，面积约2.95万平方公里，总人口约343.5万，其中白族人口约占总人口的三分之一。该地区年温差小。长春无夏，春秋相连，一年四季都适于旅游观光。大理拥有得天独厚的旅游资源，优美的自然风光、众多的历史文化古迹、浓郁古朴的白族风情使大理成为云南省旅游业起步最早的地区之一。笔者在此需要说明的是，大理州的旅游接待市场的集中度非常高，主要集中在大理市，以2007为例，当年大理市接待的旅游者人数占全州旅游接待人数的61.61％，大部分游客到大理主要是以大理古城及其周边景点(如苍山、洱海、崇圣寺及蝴蝶泉等景区)为主要观览对象。因此，本文研究的对象是大理市，其中又以大理古城及苍山洱海中心景区为重点。随着云南建设旅游大省战略的实施，丽江、迪庆、保山等周边地区旅游热点逐步形成，大理旅游业受到前所未有的挑???。相关数据显示，进入二十世纪，大理旅游人数、旅游收入绝对数虽有所增加，但增幅趋缓，旅游者人均消费额增幅很小。以2007年为例，当年大理旅游人均消费为737.92元，同期，迪庆为848元，丽江市为1096.94元。大理作为滇西北黄金旅游线上的重要旅游目的地和中心枢纽的地位有所动摇。查阅相关文献并结合实地考查，将造成这种局面的主要原因进行如下归纳： 　　1、周边旅游地的崛起。周边新兴旅游地的崛起不可避免地会对传统旅游目的地产生一定的冲击，造成游客分流或停留时间缩短。上世纪90年代末，周边一些新兴旅游目的地的如丽江、迪庆、保山等地的相继崛起，这些新兴的旅游地因其资源的独特性在一定程度上满足了游客求新求异的旅游需求，另一方面它们通过现代营销手段，在树立品牌形象方面卓有成效，这使大理旅游业不可避免地面临前所未有的竞争环境。如自1997年丽江古城被列入世界文化遗产名录之后，经过不断打造、创新，已成为国内外知名旅游品牌，旅游人数和旅游收入不断增加：迪庆州政府充分利用本地独有的旅游资源大力发展旅游业，香格里拉的形象已深入人心；此外，2003年怒江州境内的三江并流保护区申报世界遗产获得成功，也极大地推动了怒江旅游业的发展。特别是近年来，与丽江相隔仅180公里的丽江加大宣传力度，通过CCTV1《话说长江―金沙江》丽江故事、CCTV6《千里走单骑》首映式等一系列活动，加深了旅游者对丽江旅游的体验经历和人文印象，加之间其人性化的旅游服务，使丽江的旅游业空前繁荣，成为大理最强劲的竞争对手。2009年上半年丽江实现旅游综合收入58亿元人民币，大理仅为42.2亿元人民币。 　　2、交通状况的改变。交通状况的改变在一定程度上会改变区域旅游格局，在促进新的旅游地崛起的同时也不可避免地对一些传统旅游目的地产生不利影响。丽江、香格里拉、保山等地区交通状况的改善使大理逐渐由重要的旅游目的地转变为旅游中转地兼次要目的地，导致游客分流、平均停留时间缩短，旅游收入相应减少。特别是丽江、香格里拉机场的通航、扩建使国内游客可以不经大理中转直抵丽江、香格里拉。2009年9月昆明至丽江的火车“丽江号”开通，使夹在昆明与丽江之间的大理旅游发展形势变得更为严峻，在某种程度上形成了真空状态的“旅游孤岛”，无形中减少了大理的旅游人数和旅游收入。 　　3、产品老化。传统旅游目的地旅游业发展起步较早，在其发展初期通常在资源及区位方面占据较大的优势，加之当时市场竞争态势尚未形成，一旦推出旅游产品便很容易被市场接受，为目的地带来良好的旅游收入，这就使得一些传统旅游目的地容易形成固守心理，缺乏产品创新意识。缺少创新产品是导致游客停留时间缩短、旅游收入不尽人意的重要原