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构建湖北区域现代物流体系思考 　　[摘要] 随着中部崛起战略的提出，湖北要建设成为中部地区的现代物流中心。本文在分析湖北省区域物流体系发展现状及其存在的问题的基础上，探讨构建湖北省区域现代物流体系的对策。 　　[关键词] 中部崛起 区域物流 物流体系 　　 　　一、引言 　　湖北省地处中国的经济地理中心，承东启西, 沟通南北, 得天独厚,省会武汉, 是我国中部地区的特大中心城市, 具有发展现代物流业的独特区位优势和较强经济基础。但是中部地区经济发展的相对落后影响了湖北现代物流业的发展，致使湖北潜在的优势逐渐丧失。在中部崛起的历史机遇面前，如何构筑我省的区域现代物流体系，对推进我省区域经济的发展和产业结构优化有着重大的理论价值和现实意义。 　　二、构建区域现代物流体系的重要意义 　　构建湖北现代物流体系的重要意义和作用主要表现在以下几个方面。 　　1.有利于优化产业结构、改善投资环境 　　现代物流业是现代经济分工和专业化高度发展的产物，就其本质而言属于第三产业。它的发展不仅可以提高第三产业在湖南区域经济中的比重和地位，而且可以进一步带来商流、资金流、信息流的集聚，带动相关的运输设备制造业、交通运输业、商贸业、批发零售业、金融业、餐饮业、信息业等行业的发展，对优化湖南产业结构起到积极的推动作用。因此，发展现代物流业不仅可以推动公路、铁路、港口、航空等基础设施的建设和功能的发挥，而且可以促进区域经济结构的合理布局和协调发展。 　　投资规模决定了发展速度，国际国内资本市场巨大，加上湖南独特的区位、资源优势，招商引资的潜力很大。目前投资者在选择投资区域时，往往把物流发展状况作为一个十分重要的考察条件，来判断项目投资效益。因此，构筑完善的物流系统，将成为改善投资环境、提高招商引资吸引力的一个重要因素。 　　2.对中部崛起战略的实施起着重要的支撑作用。 　　中部地区崛起客观上需要一个区域性乃至全国性的现代物流中心，从影响现代物流发展的区位、市场、交通、成本和服务等基本要素来综合衡量．武汉是中部地区唯一特大中心城市，地???长三角 珠三角、环渤海等中国三大增长极的中心点上，具有交通和流通的比较优势，是中国最理想的物流基地，最适合成为商品和要素的集散地湖北现代物流的发展，其重点是要将武汉以及以武汉为中心的“8+1”城市圈发展成为促进中部地区崛起的战略支点。 　　3.促进湖北省同中部其他省市的协作。 　　湖北现代物流的发展将在武汉形成一批物流园区，辅之以湖北省内其他一些的现代物流中心，从而形成一个以武汉为核心的华中物流中心的态势。物流园区是为全社会服务的物流基地，它规模大、功能全、辐射广，从这个意义讲，中心城市建设“物流园区”，不仅可以提高物流服务的专业化水平，而且更有利于优化物流资源。武汉地处武汉城市经济圈的中心位置，是湖北地区重要的交通枢纽和商贸城市。稠密的铁路网、四通八达的航空和高速公路网，使物流园区及物流中心的辐射范围广，对中部地区其他城市及区域经济的发展具有极大的推动作用。 　　三、湖北现代区域物流体系现状及其存在的问题 　　1.物流体系现状 　　物流业已初具规模和基本发展框架；交通运输业是发展物流业的基础。截至2006年末, 全省公路通车总里程达到18.2万公里,全省铁路营业里程达2759公里, 内河航道里程7263公里。公路、铁路、水运发展迅速, 物流业的发展框架已经构成。 物流需求稳步上升, 推动社会物流物品总额快速增长；初步测算,2006 年全省物流需求系数(社会物流总额与GDP 之比)为2.32, 即平均每1元GDP 的产出需要有2.32元的物流额来支撑。2006年物流需求系数比上年增长2.2%。物流需求稳步增长, 推动社会物流物品总额快速增长。2006年, 湖北省社会物流物品总额17586亿元, 同比增长19%,比同期GDP 增速快5.8个百分点. 物流区域物流中心正逐步形成；初步核算,2006年, 武汉市社会物流物品总额占全省物流物品总额已达36%, 襄樊市与宜昌市的这一比重分别在10%左右, 三市物流物品总额占全省比重已近六成。统计数据表明, 在我省以武汉为中心的武汉物流圈和以襄樊、宜昌为副中心的三大物流圈已具雏形。 　　2.存在的主要问题 　　(1)物流专业人才短缺、难以保障技术支撑。当前, 我省物流行业尚处在初级阶段, 物流业专业人才十分短缺。以物流业的主体交通运输、仓储和邮政业为例, 目前具有大专以上学历的从业人员占全部就业人数的比例仅占16%, 本科以上学历仅占3.8%,研究生以上学历的人员仅0.16%。现代物流业具有很强的专业性和综合性, 对人才的素质要求很高。随着我省物流业的迅速发展, 专业人才缺乏的问题也浮出水面。物流人才已经成为12种紧缺人才之一。目前物流行业内最缺