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曼卡先知先觉供应链 　　曼恩商用车辆股份公司（MAN）位于德国慕尼黑，是MAN集团旗下规模最大的公司，也是国际领先的商用车辆和运输解决方案供应商，还是一家欧洲著名军用车辆、重型卡车、巴士、发动机和装备机械制造公司，该公司拥有36,000多名员工，在2007财年共计销售93,000多辆卡车、7,300多辆公交巴士车和价值达104亿欧元的MAN牌及NEOPLAN牌巴士底盘。经营收益较2006年增长了49%，达到10亿多欧元（包括金融收益）。6吨以上卡车占据欧洲市场16.1%的市场份额。MAN生产的TGS、TGX、TGA等系列的重载卡车及技术已领先于当今世界重载卡车前沿，动力系统为8缸680匹马力的TGA重卡更是目前全世界重型卡车中的佼佼者。 　　 　　多次获年度卡车大奖的背后 　　 　　MAN值得关注的不仅是其世界一流的产品质量和性能，而且其供应链战略也能够让世人、尤其是汽车物流产业精英叹为观止。2008年10月份，在慕尼黑总部举办的重型卡车产业物流研讨会上，MAN供应链管理部总经理亚历山大―克山尔（Alexander Kessel）表示，继TGA重型卡车系列之后，MAN于2007年推出TGS和TGX系列卡车，这两个新车型后来荣膺2008年“年度卡车”奖。MAN成为首家七次荣获该奖项的车辆制造商。两年前，MAN的TGL车型荣获 2006 年“年度卡车”奖。其原因不仅仅在于重载卡车产品本身质量高和功能完善，更重要的是在于MAN一向高度重视企业市场竞争力的全面提升，其中包括供应链战略不断创新变革。 　　据了解，从1997年以来，MAN供应链内部整改持续不断，目标是最大化提高供应链绩效；企业内部供应链整顿基本完成后，从2005年起，整合企业供应链的外部操作程序，主要措施包括降低存货水平，高效收集、汇总、分析和共享来自客户、代理厂商、供应商、合伙人和竞争对手的有关国际重型卡车市场信息，强调制造商与供应商之间的和谐共生关系，促使卡车系列产品不仅质量、性能、节能减排和人性化设计等方面鹤立鸡群，而且降低物流成本，从而可持续提高其产品在国际市场中的竞争力。 　　亚历山大指出，供应链战略原则和操作规程需要不断推陈出新，不断提高汽车产业绩效的可持续创新变革。 　　MAN最大优势不仅仅是其汽车制造科学技???水平高，而更加突出的是其长期以来的出色供应链经营管理，其制定的供应链战略似乎特别重视建立与供应商的中长期和谐共赢关系，这种关系不是仅仅停留在合同承包规范上，而更加受到注重的是与供应商结成的广泛密切而又和谐共生的最佳合伙人基础关系上，其范围包括信息共享、价格商定、货物运送和产品质量等方面的相互保证，把差错和失误发生率降低到最低限度，可持续保持最低水平库存，从而促使MAN所有产品及其服务成本降低到最低水平，及将其在国际市场竞争力提高到最高限度。由此可以看出，MAN供应链战略从一开始就实施采购和物流一体化经营管理，而且将其运作为整个MAN集团的市场竞争价值力核心。 　　 　　采购部的核心功能 　　 　　根据MAN供应链战略要求，采购总部也同样设立在集团所在地慕尼黑，同时又把该采购部门分为三大处： 　　中央采购生产资料处。根据不同物资的特性分成若干个科，有分工又有合作地专门负责直接制定和操作各类物资对外采购规划、与客商洽谈采购合同和实施交易操作。 　　综合采购处。专门负责监管、协调、保障、开发和评估整个汽车制造厂的建筑材料、工具设备、各类油料等物资供应实时动态，确保供应链运营渠道不随意中断。 　　物资管理处。专门负责三方面的工作：一是监管、跟踪和评估与MAN业务有关联的物流供应商服务诚信度，其中包括供应链管理过程的诚信度。诚信是供应链管理中的一个根本，例如销售某种产品，而这种产品的供应可能需要有多家公司相互之间的配合，他们之间诚信关系的好坏都可能时刻影响到这种产品的供应。此外高诚信度可以促使做出快速决策，提高创新能力，规避各种无效劳动。 　　二是根据生产进程，预先制定开发零部件、原材料和各类服务产品的物流规划，确保物资供应链和汽车生产装配线运营的连续性，坚持一体化供应链管理操作规程。众所周知，供应链的正常运营可以直接促进企业产生投资回报，而供应链运营效率越高，其产生的财富就越大，整体供应链管理操作规程一体化程度达到25%，其整体供应链运营成本可以减少大约50%，整体供应链存货水平可以降低25%―60%，而产品定货交纳周期可以缩短30%―50%。 　　MAN供应链战略内容简明扼要，思路清晰，整个战略仅仅分为两大部分，即包括各类增值和非增值服务在内的物资进厂和出厂，由此延伸到所有车间 、部门、生产线、仓库、运输、配送、保险，直至每一个员工岗位。MAN供应链战略特别强调各个部门不同岗位上的员工必须根据物流战略要求，密切合作，同