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勘察设计企业融资困境与对策 　　 摘要：现阶段，勘察设计企业乘着“十二五”规划的东风，开始进入了又一轮快速的扩张发展阶段，但是勘察设计企业要想在这一轮的扩张中赢得胜利就必须拿出足够的资金来扩大自身的实力。勘察设计企业在很长的发展过程中都面临着资金缺乏，筹资困难的局面，为赶上这一轮热潮就必须在筹集资金上做出重大的改变。本文从公路勘察设计企业入手，对勘察设计企业所面临的融资困境进行了分析，并根据这些困境总结出了对策建议。 　　 关键词：勘察设计 融资问题 应收账款 保理业务 　　 　　 从企业的分类来看，勘察设计企业隶属于第三产业的咨询行业，属于典型的服务型行业。就国外来讲，勘察设计企业多数是一些私人事务所或者是合伙制的公司，其规模远小于其服务的施工企业。由于规模原因，加之其所从事的工作主要是脑力劳动，不需要较多的资产上的投入，主要是人工成本，因此一般国外的勘察设计企业所需要的资金也不多，私人制和合伙制的企业完全能够承担，在融资方面不存在很大的问题。但是我国的勘察设计企业就有所不同了，由于我国的勘察设计企业多是计划经济体制下建立起来的，多归属在大型施工企业的门下或者成为专门的勘察设计研究机构，规模比较大，需要的资金也比较多。目前我国经济正处在转型时期，勘察设计企业所面临的体制环境正在发生着变化，从而导致其在资金需求上将会面临诸多的困境。为了研究更贴近现实，文章将具体结合公路施工企业的实际，来对其融资问题进行探讨。 　　 一、公路勘察设计企业的融资需求分析 　　 公路勘察设计是公路建设的前提，也是整个施工质量得以保证的基础。可以肯定的说，勘察设计是公路建设整体项目的基，基稳才能楼高，高质量的勘察设计是高品质建设成果的保障。因此，为建设高品质的公路，就必须对勘察设计工作倾注更多的资源，尤其是在资金上的保障。 　　 随着市场经济的发展，勘察设计企业所面临的竞争日益激烈，受到市场的冲击，众多勘察设计企业陷入了困境。为了增强企业自身在市场上的竞争实力和适应市场的迅速发展，目前很多公路勘察设计企业在保证自身主营业务的同时，逐渐向其纵深业务深化，将其业务延伸至了项目策划、工程咨询和工程承包、建立、施工等领域，并通过投资实施兼并重组来迅速扩大市场份额，增强其综合实力。 　　 受到原来的计划经济的影响，以前的勘察设计市场处在条块分割状态，各个企业都有其固定的服务区域，即使该区域内一段时间内没有勘察设计业务需求，也不允许突破地理界线去寻求市场。现在，随着经济体制的改革，整个勘察设计行业也正在进行着体制改革，条块分割的市场逐渐趋于融合，企业的服务半径也有了很大的突破，这为勘察设计企业的扩张提供了良好的客观环境，能够使其迅速地拓展自身的规模和实力，但这样的扩张势必需要有大量资金的支持。 　　 透过以上几方面的分析，我们可以清楚地看到，无论是为了满足自身的生存，还是为了赢得更为广阔的市场，都需要大量资金的支持。因此，公路勘察设计企业，需要不断地开拓资金渠道，筹集自身生存发展所需要的资金。 　　 二、勘察设计企业融资困境分析 　　 勘察设计企业的生存发展需要雄厚的资金支持，但是我国本土的勘察设计企业所拥有的资金来源渠道较窄，自身融资能力相对较差，因而经常性地陷入资金少、融资难的困境，对企业的生存发展不利。具体来说，公路勘察设计企业在资金上所面临的困境或者主要问题有以下几方面的表现： 　　 1.业务性质，注定资金不能及时回流 　　 勘察设计企业属于服务型行业，以脑力劳动为主体力劳动为辅，其服务的对象主要出在建筑施工领域，为建筑施工项目的实施提供服务。由于一项建筑施工工程从勘察设计到施工完成，中间需要的时间较长，并且工程项目资金的最后阶段往往是在工程竣工交付之后才会进行支付，而勘察设计工作处于工程的前期阶段，因此自身需要先行垫付较多的资金，并经过较长时间之后才能够收回。 　　 2.信用使然，应收账款量大 　　 受我国信用环境的影响，建筑施工工程开发商信誉往往较差，故意欠费的现象屡屡发生，这就极易导致勘察设计企业在完成了建筑施工项目的勘察设计任务以后往往不能够及时收到应得的款项，久而久之使勘察设计企业积累了大量的应收账款。勘察设计企业自身又不会对应收账款进行合理的运作，致使一部分应收账款最后成为坏账，给企业造成损失。 　　 3.竞争加剧，所需资金量越来越大 　　 在中国加入WTO以后，为了与世界接轨和履行承诺，向外资放开了勘察设计市场，在此带动下，众多国际著名的工程公司、设计咨询公司在中国开设分支机构。这将意味着，本土的勘察设计企业将在更大范围参与竞争与合作，市场竞争将由国内的、区域的、部门的、不完整的竞争，转向国际化的、全方位的竞争。中国的勘察设计企业要在与世界著名的勘察设计公司竞争中赢得市场，不仅需要在传统工程项目承接能力上