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航空器维修实践指南 标准文件 最低放行设备清单与构型偏差放行指南是在飞机偏离其构型状态时放行飞机的标准文件。 重要性 能否正确理解和使用这些飞机放行的标准文件，直接关系着飞机放行的质量，关系着飞行安全和航空公司的经济效益。 正确使用 维修人员尤其是整机放行人员必须能够正确使用这些飞机放行的标准文件。 最低放行设备清单与构型偏差放行指南 飞机带故障和缺陷飞行合理合法吗？ 问题 那些故障和缺陷可以带上天？ 最低放行设备清单与构型偏差放行指南产生的必然性 航空器的设计日趋完善； 新技术、新发明在飞机设计中的运用； 飞机故障自我诊断功能的完善； 双重或多重系统或设备完成单一功能的裕度设计； 新材料在飞机制造业的应用。 杂项 调机放行构型 外形缺损清单CDL 主最低放行设备清单MMEL 内容介绍 构型偏差放行指南主要内容 杂项 调机放行构型 外形缺损清单CDL 主最低放行设备清单MMEL 内容介绍 最低放行设备清单MEL介绍 飞机制造厂家制定 适航部门批准 针对一种机型制定 主最低放行设备清单 营运人制定 适航部门批准 针对执管机队制定 最低放行设备清单 主最低放行设备清单的主要内容 涉及飞机适航性或操作规则的一些项目； 适航当局认为在一定的限制条件下不工作仍可保持可接受的安全水平的设备项目。 最低放行设备清单的 制定要求 依据主最低放行设备清单来制定，还应考虑营运人执管飞机的具体构型和使用水平； ? 包括的程序、涉及的项目范围和标准不得低于主最低放行设备清单 。 最低放行设备清单的 制定要求 在主最低放行设备清单中未列出的涉及到 飞机适航性或飞机操纵规则的项目必须工作正常； 应与飞机的飞行手册中的限制条件、应急程序和适用于所执管飞机的适航指令要求保持一致； 清单中的限制条件和标准不低于主最低放行设备清单。 最低放行设备清单的 使用要求 最低放行设备清单是放行飞机的标准文件，而不是维护飞机的标准文件； 应在规定的修复期限内完成相关项目的修复，否则不允许放行； 对于航空器始发站和经停站不区别对待。 确认失效的系统及设备之间不会产生相互作用而降低飞行品质或加重机组操纵负担； 最低放行设备清单中的有些项目要求在每个飞行前均采取相应的维修措施。这时不要只在基地始发站完成该维修内容而忽略了在经停站对该维修内容的实施。 最低放行设备清单的 使用要求 最低放行设备清单中没有的项目能否保留？ 非涉及飞机适航性或操作规则的项目； 非具有隐蔽性功能的项目； 在一定的限制条件下不工作仍可保持可接受的安全水平的设备项目； 失效的系统及设备之间不会产生相互作用而降低飞行品 质或加重机组操纵负担的项目； 确定满足以上条件者可以保留 最低放行设备清单的内容要求 主最低设备放行清单表示可变安装数量的设备，在最低放行设备清单中必须为实际安装数量，如机队中确有安装数量不同时应具体注明。 最低放行设备清单中所列各种设备项目数量的放行限制不得低于主最低放行设备清单。 最低放行设备清单的内容要求 营运人应按照经批准的飞行手册和/或维护手册、工程规范等制定操作和维修程序。其限制可以比主最低放行设备清单多，但不允许低于主最低放行设备清单的限制；不允许与飞行手册中各类限制规定的应急程序、适航指令或维护手册等相矛盾。 最低放行设备清单的内容要求 若操作和维修程序未列入航空器飞行手册、维修手册或民航局批准的其它文件，而营运人希望使用不同的程序，诸如制造厂提供的最低放行设备程序手册、放行偏离指南等，制定程序文件时，必须做出与中国民用航空规章及有关飞行操作规则符合性说明。 最低放行设备清单的内容要求 营运人必须使用航空运输协会ATA-100规范编号系统； 程序文件在挂牌、维修程序、飞行操作程序和其它有关条件等方面规定适当的限制，当不正常工作项目造成其它项目或系统的继发性失效时，能保证航空器、机组或乘客不会出现不安全状态和不降低紧急程序的要求，以确保一个可接受的安全水平； 最低放行设备清单的内容要求 程序文件必须规定允许不工作项目的状态，也必须在需要维修或操作的任务单上加注适当的符号，如操作(O)，维修(M)等，并明确其实施措施； 如果操作和维修程序已列在航空器飞行手册、维修手册或其它批准文件中，在最低放行设备清单中最好引用全文，如仅列出参考文件(手册)的章节时，这些参考资料必须和最低放行设备清单一并发至有关部门，以便使飞行组和地面人员在执行任务时能迅速得到。 最低放行设备清单中有关设备的修复期限 A类：该项目必须在备注栏中限定时间间隔以内修复。(如无具体说明，需在1日历天内修复)； B类：该项目要求在3日历日(72小时)之内修复； C类：该项目要求在10日历日(240小时)之内修复； D类：该项目要求在120日历日(28