电动自行车蓄电池的使用与维护.docVIP

精品论文 参考文献 电动自行车蓄电池的使用与维护 张永 河南省通许县质量技术监督检验测试中心 河南通许 475400 中图分类号： 文献标识码：A 关键词：电动自行车，蓄电池，维护 引言:近年来，随着原油的进一步紧缺、油价的不断上涨，电动自行车作为一种绿色、环保、便捷的交通工具，越来越受到广大消费者的青睐，其发展势头异常迅猛，销量一直以惊人的速度递增。 目前，河南省已有电动自行车生产企业近40家，年产量已达100余万辆。根据电动自行车行业发展的需要，通许县质量技术监督检验测试中心于2009年设立了河南省电动自行车产品质量监督检验站。该站成立以来，发现消费者对电动自行车蓄电池存在的问题反应十分强烈，主要就是蓄电池不耐用，易老化等。下面我们就这些问题简述电动自行车蓄电池的工作原理及其维护。 一、电动自行车蓄电池的工作原理 蓄电池是决定电动自行车性能的重要部件之一，是电动自行车的“心脏”。目前国内的电动自行车多数使用密封铅酸蓄电池，这是因为密封铅酸蓄电池具有免维护、安全不漏液以及价格低廉等优点，它可以完全满足电动自行车的使用要求，预计在今后很长一段时期内，铅酸蓄电池仍将是国内电动自行车动力提供的重要来源。 铅酸蓄电池的负极是海绵状的铅，正极是二氧化铅，二者均为活性物质，在比重为1.28的硫酸水溶液（电解液）中进行电化学反应。 放电反应：Pb+PbO2+2H2SO4=2PbSO4+2H2O 充电反应：2PbSO4+2H2O=Pb+PbO2+2H2SO4 铅酸蓄电池充电时，正负两极的硫酸铅发生反应，在电流作用下重新生成正极的二氧化铅和负极的海绵状的铅，并把固定在其中的硫酸成分释放出来，电解液中的硫酸浓度不断增大；放电时，正极中的二氧化铅和负极板上的海绵状的铅与电解液中的硫酸发生反应生成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度逐渐降低。 二、影响蓄电池使用寿命的主要原因 1.充电不足和过充电 当蓄电池充电不足时，正负两极的硫酸铅不能完全转化，部分会残留在极板上，残留的硫酸铅又会析出并重新结晶。如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，而出现不可逆硫化（即我们常说的老化），蓄电池的使用寿命就会降低。反之如果蓄电池过充电，负极产生的氧气量大于其吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，使蓄电池容量下降，当极板上活性物质减少到一定程度后，蓄电池便不能发挥作用，其使用寿命大大缩短。当前许多电动自行车蓄电池提前报废的原因，大都是严重地过充电导致热失控造成的。 2.大电流放电和过放电 蓄电池放电过程中主要的损坏因素有两个：一是大电流放电。 电动自行车在采用电起动时，蓄电池属于大电流放电，这时极板表面快速生成一层硫酸铅，它隔绝了电解液与活性物质的反应，会使蓄电池的效能降低。如果驾驶人员常连续使用电起动，使得蓄电池更进一步过度地大电流放电。这样造成短时间内生成大量的硫酸铅，就会使极板变形、扭曲并损坏。二是过放电。过放电可加剧板栅腐蚀，引起活性物质软化脱落，使蓄电池放电容量迅速下降，促使蓄电池过早失效。 3.温度对蓄电池的影响 我们知道厂家提供的蓄电池保证使用寿命的技术指标是在环境温度为25℃下给出的，由于蓄电池电压具有温度每上升10℃下降约4mV的特性，使得温度对蓄电池的影响加大。蓄电池在高温季节运行，主要存在蓄电池的热失控和过充电的问题。在低温季节主要存在充电接受能力差、充电不足的问题。 三、电动自行车蓄电池正确维护 1.要及时充电 蓄电池放电时就开始了硫化反应，及时充电可以将具有活性的硫酸铅及时转化为海绵状的铅和二氧化铅，若放置12小时以上，活性的硫酸铅就会再次结晶成为较大晶体颗粒，发生不可逆硫化。如果每次骑行都及时充电，使蓄电池处于浅循环状态，会延长蓄电池的使用寿命。 2.养成良好的骑行习惯 首先，不要在无初速度状态下直接电启动；其次，骑行时，遇到爬坡，可以适当加上人力骑行，切忌突然加速。因为在上述情况下，瞬间电流可达到十几安培，长时间大电流放电会加重硫化，使蓄电池寿命缩短；骑行中应根据路况巧妙地利用滑行，尽量避免强行刹车和反复启动，这样既可以节约能源，又可以延长蓄电池的使用寿命。 3.尽量少深度放电（但要定期深度放电） 电动自行车在骑行时经常会有超过60％的深度放电；深度放电时，会在极板深处生成较多的硫酸铅。但也有必要进行定期深度放电，一般2