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高速公路绿化林带降噪效果研究 沈建章 洪文俊 徐彦杰 涂津鹏 张杰 浙江长宜高速公路有限公司 浙江省交通运输科学研究院 浙江交科环境科技有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 为研究高速公路绿化林带对交通噪声的衰减效果, 对长宜高速公路浙江段路侧代表性绿化林带降噪效果进行了定位测量, 并探讨了林带类型、宽度、结构等因素对噪声衰减的影响。结果表明:高速公路绿化林带具有良好的降噪效果, 不同林带类型其降噪能力差别较大。随着林带宽度的增加, 其降噪能力逐渐减弱。为达到有效的降噪效果, 建议高速公路绿化带宽度不宜小于10m。绿化林带对交通噪声的衰减效果是包括植物特点和林带结构在内的多种因素共同作用的结果, 建议在高速公路绿化带建设时优先选分枝点低、分枝多、枝叶细密的植物。 关键词： 高速公路; 绿化林带; 交通噪声; 衰减效果; 作者简介：沈建章 (1974—) , 男, 高级工程师, 主要从事公路建设与管理工作。 作者简介：洪文俊 (1987—) , 男, 博士研究生, 主要从事交通运输环境监测与评价方面的研究工作。 收稿日期：2017-09-30 基金：浙江省交通运输厅科研计划项目 (编号:2015J13、2015J26) Study on Noise Reduction Effect of Expressway Green Belt Shen Jianzhang Hong Wenjun Xu Yanjie Tu Jinpeng Zhang Jie Zhejiang Changyi Expressway Co., Ltd; Zhejiang Scientific Research Institute of Transport; Zhejiang Jiaoke Environmental Technology Co., Ltd; Abstract： In order to study the decay effect of highway green belt on traffic noise, the noise reduction effect of representative greenbelts on the side of Zhejiang section of Changyi Expressway was measured.Besides, the study discussed the effect of typse, width, and community structure of green belts on traffic noise attenuation.The results showed that the disposition of detected green belts had obvious noise reduction effects and the effects differed inthe types of green belts.The ability of noise reduction gradually declines when width increasing.Thus, in order to achieve an effective noise reduction, it suggests that the width of green belt should not be less than 10 m.The effects of traffic noise attenuation by green belts are the results of various factors, including the plant characteristics and belt structure.It is suggested thatthe species with low branching points, more branches and dense are preferred in the construction of highway green belt. Keyword： highway; green belts; traffic noise; noise attenuation; Received： 2017-09-30 1 引言 改革开放实现了中国经济的大繁荣, 同时也带动了交通基础设施建设的大发展。根据交通运输部2016年的统计资料显示, 截至2015年底, 全国高速公路通车总里程突破12万k