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高速公路T型枢纽互通立交预留十字交叉方案探讨 王明星 石洋 苏春华 东营市公路勘察设计院有限公司 山东中咨公路咨询设计有限公司 山东省交通科学研究院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 通过对项目实施区域的工程条件调查分析及交通量预测结果, 在保证远期工程实施的可行性前提下, 合理规划先期实施与远期匝道布设。对跨线构造物提前进行预留, 同时兼顾已有高速的通车需求, 做到项目建设的可持续发展。 关键词： T型枢纽互通立交; 十字交叉; 预留; 可持续发展; 作者简介：王明星 (1982—) , 男, 山东临沂人, 高级工程师。 收稿日期：2017-08-22 Discussion on reservation of crossing in expressway T-hub interchange WANG Ming-xing SHI Yang SU Chun-hua Dongying Highway Survey and Design Institute Co., Ltd.; Shandong CHECSC Highway Design Consulting Co., Ltd.; Shandong Transportation Institute; Abstract： Through investigation and analysis of engin-eering conditions of implementation areas and fore-casting results of traffic volume, reasonable planning of early stage implementation and long-term ramp layout should be made in premise of the feasibility of long-term project implementation. To achieve sustainable develop-ment of project construction, the overpass structure should be reserved in advance, while the existing high-speed traffic demand be taken into account. Keyword： T-hub interchange; crossing; reservation; sustainable development; Received： 2017-08-22 前言 高速联络线与干线高速的交叉多为“工”字型, 联络线作为“工”字型当中的一竖。为更系统的构建高速公路网络, 规划实施时会将“工”字型高速公路的交叉节点处预留改造条件, 以期远期形成高速公路的“井”字型网络。交叉处枢纽互通立交的设置成为关键性环节, 其设置方案将直接影响到高速公路网长期的完善, 对远期工程实施的可行性、难度、工程造价等因素有直接关系。 1 工程概况 德兴至上饶高速公路位于江西省东北部, 是德兴至南昌高速公路和上海至昆明高速公路之间的竖向地方加密高速公路。与沈阳至海口国家高速公路宁德至上饶联络线武夷山 (赣闽界) 至上饶高速公路组合形成了纵贯上饶市的一条快速通道。项目主线全长61.222 km, 采用双向四车道标准建设, 设计速度为80 km/h, 整体式路基宽度为21.5 m, 分离式路基宽度为11.25 m, 沥青混凝土路面。 图1 分期实施匝道总体布设 ??下载原图 上饶东枢纽互通位于项目终点, 交叉道路为沪昆高速公路。设置本互通主要解决本项目与沪昆高速公路之间的交通流转换问题。为方便将来上饶市绕城高速, 经与业主沟通, 互通立交的方案为按四肢交叉方案预留的互通型式。互通型式拟采用部分苜蓿叶+半定向型, 本阶段工程按三肢交叉方案实施。 2 延伸方案研究 2.1 基于全寿命期转向交通量分布确定左转匝道布设 方案论证时以特征年十字交叉的方式进行交通量预测, 同时分析T型交叉方式的转向交通量。鉴于分期实施工程的项目寿命周期不同, 进行交通量预测时, 应确定不同寿命周期内特征年转向交通量分布。由于二期实施的工程仅处于规划阶段, 没有确切的实施日期, 故进行交通量预测时, 按照一期工程的实施日期确定项目寿命周期, 并确定特征年的转向交通量。根据转向交通量的预测结果, 本项目特征年2032年德兴方向至沪昆高速昆明方向交通量最大, 为17 659 pcu/d, 应优先保证这个方向的左转匝道布设