列车运行引起建筑结构振动分析.pdfVIP

第 8卷 第3期 铁道科学与工程学报 Vo1．8 N0．3 2011年 6月 JOURNALOFRAllW AY SCIENCEAND ENGlNEERlNG June2011 列车运行引起建筑结构振动分析 唐俊峰，郭向荣，邓子铭，周 涛 (中南大学 土木工程学院，湖南 长沙410075) 摘 要：针对武广客运专线新长沙站，建立了列车一桥梁和桥梁一站房2个力学计算子模型，通过对列车一桥梁动力相互 作用进行分析计算，得 出行驶列车作用在桥梁上轨道各节点的荷载时程，将这些荷载作为外部激励 ，作用在桥梁一站房结 构力学计算子模型上进行时程分析 ，计算候车大厅楼板的振动响应，从楼面响应最大值、楼面响应沿横轨向分布、典型响应 时程等几个方面进行分析，给出了计算结论和舒适度评价结果。 关键词：高速列车；站房结构；动力响应；振动分析 中图分类号：U448．213 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2011)02—00O7—06 Vibrationsofcomplexstructureinducedbyrunningtrain TANG Jun—feng，GUO Xiang—rong，DENG Zi—ming，ZHOUTao (SchoolofCivilEngineering，Cen SouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：Aimingatnew ChangshastationonWuhan—Guangzhoupassengerspecialline，thetrain—bridgesub — modeland bridge—station sub—modelwereestablished．Throughanalysesand calculationsforthetrain bridgedynamicinteractions，theloadtimehistorysactingonhtenodesoftrackbeam byrunningtrainwereob— tained．thentaketheloadsastheexternalexcitationactingonthebridge—stationsub—modelofrthetimehisto- ryanalysis．Detailedvibrationsanalysisofwaitingroom ’SfloorWas presentedon thefollowingaspectincluding themaximum responsein thefloor，thedistributingofrm ofresponseinthetransverseorientation，classical re— sponsehistoryetc，from whichsomevaluableconclusionswereobtained． Keywords：high—speedtrain；stationbuilding；dynamicresponse；vibrationanalysis 在第3代铁路客运车站的建设中，出现了新的 情况，如雷晓燕 ¨I2利用瞬态表面波方法实测的土 列车一桥梁一站房结构一体化的铁路站房结构形 动力参数，通过三维有限元仿真模型预测了曼谷铁 式。对于这种 “建桥合一”的结构体系而言，由于 路线对机场航空宾馆的振动影响；周云等 利用 桥梁与车站主体结构连为一个有机整体，列车通过 实测地面振动预测了拟建建筑物的振动；姚锦宝 桥梁时所引起的振动有可能导致整个建筑结构无 等 J贝0对列车运行引起铁路周边的高层建筑物振 法正常使用或引起使用者和旅客的不安甚至恐慌， 动进行了分析，得到建筑物各楼层的峰值振动强度 直接导致结构舒适性的降低。目前国内外对大型 整体上随楼层单调递增的结论。随着高速铁路的 “建桥合一”车站的振动问题研究较少。当前的研 发展，对 “建桥