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调度自动化系统事故跳闸判定研究[摘 要] 文章阐述了调度自动化系统正确判定事故跳闸信号对于电网调度运行的重要性，分析了调度自动化系统在事故跳闸判定方面的原理及其影响因素，并在此基础上提出了几点改进建议。 [关键词] 调度自动化系统 事故跳闸 判定 影响因素 一、引言 随着智能化电网的发展和电力自动化技术的不断提高，在调控一体运行模式下，对于电网运行，特别是对于无人值守的变电站，调度自动化系统做出正确的事故跳闸信号判定，对于监控人员在繁杂的系统信息中快速发现事故跳闸信号，帮助调度员正确及时地处理事故，保障电网安全经济运行有着不可忽视的作用。 目前少人值守、无人值守变电站成为电网发展的趋势，县级供电企业部分110kV变电站和35kV变电站已实现无人值守，由调控中心对无人值守变电站进行集中监视和控制。由于监控人员需同时监控多个变电站的运行状态，在实际运行中当电网遇雷雨等恶劣天气或设备故障原因发生事故跳闸时，调度自动化系统会在短时间内收到伴随而来的大量遥测、遥信信号，若系统无法实时准确地判断事故跳闸，很可能导致调度监控人员无法及时发现事故而延迟了事故的处理，从而也可能导致事故的进一步扩大，造成不必要的损失。由此可见，调度自动化系统事故跳闸正确判定尤为重要。 二、调度自动化系统事故跳闸判定的原理 一般情况下，变电站发生事故跳闸时会发送事故总信号、保护动作信号以及开关跳闸信号，调度自动化系统通过接收变电站的相关信号并根据这些信号之间的关联来判定是否事故跳闸。 其中调度自动化系统通过自身数据库中的开关和保护信号的关联关系表，以开关分闸时的前后一段时间为有哪些信誉好的足球投注网站条件，查询是否有与此开关相关联的保护信号动作，若有，则判为事故跳闸，并在事项窗显示事故跳闸信号，鸣事故音，提醒监控人员注意，转入事故处理工作； 若无，则在事项窗显示为该开关正常拉闸。 三、影响调度自动化系统事故跳闸判定的因素 实际工作中，调度自动化系统不能正确判定事故跳闸的原因主要有： （1）开关跳闸后，调度主站没有收到开关分闸信号或相应的事故总信号、保护动作信号的遥信变位； （2）开关跳闸后，调度主站收到相关信号但开关分闸信号与其关联的事故总信号或保护信号时间间隔太久，超过系统规定判事故时间而不能正确反应； （3）开关跳闸后，调度主站收到相关信号且时间准确，而数据库中的开关、保护关联关系填写不正确而不能准确反应。 而产生上述原因并最终导致调度自动化系统无法正确判定事故跳闸的影响因素通常可以归结为以下三个方面： 1.设备因素 （1）变电站综自设备陈旧或存在装置缺陷，造成部分重要的软报文保护信号无法上传至调度主站。 （2）变电站综自设备存在不同保护厂家的产品，由于各自接口和通讯规约等的不同，可能造成远动主处理机与不同厂家之间分散间隔的保护装置、测控装置存在通讯问题，致使事故总信号、保护动作信号不能正确反应至调度主站，或存在上传信号时间延迟现象。 （3）单远动通信机配置的变电站在事故跳闸时，远动通信机出现死机或故障，致使事故相关信号无法上传调度主站。 （4）变电站UPS电源故障导致通讯设备停电。 2.通道因素 （1）通道误码率高 由于调度主站与变电站之间的传输通道误码率高，使得信息的拒收率增加，影响信息的处理和传输速度，从而造成调度主站不能正确判定开关事故跳闸。而造成通道误码率高的原因，对于光纤通道来说：光端机运行不稳定，如高温天气，机内温升较高，造成光端机死机；光纤通道上有干扰，特别是光纤环网通信，或者是租用电信等其它公司的光纤线路，这些因素都可能引起通道误码或通道故障。对于电力载波通道来说：因为电力载波通信是利用电力线实现数据传输，它存在阻抗变化、不可预测的信号干扰和信号衰减，再加上有些变电站载波通信线路传输距离长，桥路多，所以载波通信信号传输质量差，出现误码率高或通道故障现象。 （2）单通道运行模式 一些变电站与调度主站之间的通道使用单通道或假双通道（两条通道使用同种介质）的运行模式，当通道故障时，变电站相关事故信号无法上传至调度主站，造成主站系统无法监测事故的发生。 3.人为因素 调度自动化主站系统运行维护管理不到位，主要表现为： （1）主站端前置服务程序出现问题，对接收到的变电站原始报文解析出错，致使系统不能对接收到的事故信号做出正确反应。 （2）主站系统数据库开关表和保护表对应开关判事故关联设置错误。有以下两种情况： （a）主站系统软件配置文件设置仅根据事故总信号判事故：对应开关的事故总信号保护类型未设置为事故总，或开关表中对应开关判事故标志关联的事故总信号设置不正确。 （b）主站系统软件配置文件设置为可根据事故总以外的保护信号进行事故判断：部分可判开关事故的重要保护