斜拉桥前支点挂篮施工预压方法探讨.pdfVIP

总第228期 交 通 科 技 Serial No．228 2008年第3期 Transportation ScienceTechnology No．3 June．2OO8 斜拉桥前支点挂篮施工预压方法探讨 傅 彬 唐小兵 张门哲 石 谦。 (1．武汉理工大学交通学院 武汉 430063；2．湖北省公路科研所 武汉 430030； 3．中国交通建设集团第二航务工程勘察设计院 武汉 430071) 摘 要 目前国内的混凝土斜拉桥主梁多采用前支点挂篮悬臂浇筑施工，在进入悬臂之前必须对 挂篮进行预压以得出挂篮的受力指标，用于指导后期施工。提出了一种通过张拉锚固于斜拉桥前 支点挂篮上的钢绞线的预加载方法来检验挂篮刚度，并运用于实桥施工中。通过对预压过程中挂 篮主纵梁前端标高变化值与实际浇筑混凝土工况中同一位置的标高变化值的比较，可以看出该方 法能很好地模拟实际工况，并且操作简便。 关键词 斜拉桥 前支点挂篮 预压方法 前支点挂篮悬臂现浇施工法是目前大跨度混 承台以上塔柱总高为190．397 m，横桥向分两肢， 凝土斜拉桥主梁施工的常用方法。该方法充分运 两塔柱横向净距27．5 m。塔柱为钢筋混凝土箱 用了施工过程中当前梁段的斜拉索充当挂篮的前 型结构，采用空心五边形断面，中塔柱及上塔柱为 支点牵索，从而与挂篮的中支点和后支点锚固装 等截面五边形，顺桥向全宽6．5 m，横桥向最宽处 置一道组成挂篮的约束系统，变传统后支点挂篮 为4．8 m，下塔柱为变截面五边形，变截面高度为 悬臂受力状态为简支受力状态，保证了结构和施 101．305 m，内侧为垂直面，其余4个面为40：1 工的安全[1 ]。在主梁施工之前对前支点挂篮进 的斜面，下塔柱全宽由6．5 m向底部加宽到 行模拟施工加载预压试验，目的是模拟主梁施工 11．566 m。为有利于塔柱内力向承台过渡，在承 时挂篮在最不利受力情况下，检测其关键部位受 台顶有3 m高的塔座。 力指标，并消除挂篮的非弹性变形，同时为施工控 主梁采用边主梁截面型式，断面全宽27．5 制提供挂篮刚度依据，用于指导后期施工。 m，截面端面高2．6 m，中心高2．875 m，主梁顶板 目前国内前支点挂篮所采用的预压方法主要 厚0．31 m，设双向2 的横坡，斜拉索索距(主梁 有堆载法和水箱加载法[3]，2种方法均需耗费较 节段长度、横梁基本间距)为8 m和5．2 m，边、中 长的时间，且操作不便。铁锣坪大桥根据自身的 跨合龙段长均为2．5 m 主梁的标准梁段长8 特点提出了一种钢绞线反向张拉加载法，该方法 m，最重梁段为边跨侧1O号段，重约5 000 kN。 有效地避免了这些问题，节省了操作时间，降低了 主梁的0号及 1号梁段采用托架现浇施工，2号 操作难度。 梁段采用前支点挂篮悬臂浇筑施工。 1 工程概 2 挂篮构造 铁锣坪特大桥是位于沪蓉西国道主干线湖北 本桥梁施工所采用的前支点挂篮由承重系 宜昌至恩施段的一座特大型桥梁，。主桥为140 统、提升及锚固系统、止推系统、走行系统、牵索系 m+322 m+140 m预应力混凝土斜拉桥，主塔与 统组成。挂篮外形长 18 m，主纵梁前端高2．2 主梁连接处固结。铁罗坪主桥6、9号墩为过渡