对TB 10212-2009《铁路钢桥制造规范》部分项点的探讨.pdfVIP

孙建都，等：对TB10212--2009《铁路钢桥制造规范》部分项点的探讨 1021 对TB 2—2009《铁路钢桥制造规范》 部分项点的探讨 孙建都许建梅 (中铁宝桥集团有限公司，陕西宝鸡 721006) 摘要：通过生产实践经验积累，指出了TB10212—2009《铁路钢桥制造规范》中个别不合理的项点并给出调整建 议，同时建议增加一些项点，希望通过这些建议更进一步促进钢桥梁制造行业的发展。 关键词：铁路钢桥制造规范；允许偏差；钢桁架；整体节点 1．014 DOI：10．3969／J．issn．1007·9963．2013．1 DISCUSSION0NSEVERALISSUESOFCDDEFORFABRICA1110N 0FRAJLW，Al，STEELBRJDGES(TB10212—2009) SunJianduXudianmeI (China 721006，China) RailwayBaojiBridgeGroupCo．Ltd，Baoji totheaccumulated in OUtthe issuesin ABSTRACT：According experiencespractice，thispaperpointed improper CodeFabrication Steel 10212—2009，and someitemsatthesame for of BridgesTB suggestedadding Railway time．Itis tofuther the ofsteel fabricationthese expected promotedevelopmentbridge by suggestions． KEY forFabricationof Steel WORDS：Code deviation；steel RailwayBridges；allowable truss；generaljoint 钢桥由于其质量轻、易于实现大跨度和工厂化 为坡口角焊缝，一般情况下，该部位的坡i51角焊缝焊 制造等优点而被广泛应用。目前的钢桥制造过程及 接方式为埋弧自动焊。埋弧自动焊最大熔深为4 成品验收均执行TB10212—2009{铁路钢桥制造规mm，由此可知，当顶板与节点板的焊缝形式中，顶 mm 范》标准或是以TB10212—2009为基础而编制的板钝边大于4mm时，收缩量很小，一般在0．5 制造验收规则。但通过在许多产品具体实践中发 左右，收缩后能达到成品的检验公差(0～+1．5 现，现行规范TB10212—2009有个别项点不合理ram)；当顶板钝边小于等于4mm时，焊接收缩量比 或是缺项，现提出来探讨。 较大，一般在2mm左右，收缩后比成品的检验允许 偏差(O～+1．5ram)小，无法达到验收要求。另一 1调整整体节点弦杆的节点板内侧宽度允许偏差 种情况为节点板穿过顶板的结构形式(图2)，京广 的建议 客运专线郑州黄河桥钢桁梁整体节点、柳州维义大 现行规范T