第五章航道疏浚课件.pptVIP

第五章 航道疏浚 主要讲解内容 第一节 概述 第二节 疏浚工程基本要求 第三节 潮汐河口挖槽设计 第四节 口外航道回淤估算及减淤 第一节 概述 一 疏浚工程的任务及特点 疏浚工程：采用挖泥船或其他机具以及人工进行水下挖掘土石方的工程。 航道疏浚工程：通过调整河床边界达到改善通航条件的工程措施。 主要任务： 1.开挖新的航道、港池、运河； 2.改善航道的航行条件，维护航道尺度，消除对船舶有影响的流态； 3.开挖码头、船坞、船闸、及其他水上建筑物的基槽； 4.与开挖相结合的吹填及疏浚物综合利用工程。 二 航道疏浚工程的分类 分类：基建性疏浚；维护性疏浚；临时性疏浚。 基建性疏浚：为提高航道标准尺度，在较长时期内根本改善 航道通航条件而进行的疏浚。 维护性疏浚：为维持现有航道尺度而进行的经常性疏浚。 三 挖槽定线的基本原则 a 挖槽的方向与主流方向一致，特别是与底流方向一致。 b 挖槽应通过浅滩鞍凹，并位于主流线上，挖槽进出口段应与上下深槽平顺连接。 c 挖槽在平面以直线或折线为宜，转折处应满足弯曲半径要求，并加大弯曲段挖槽宽度 d 在满足航道尺度的条件下，挖槽断面宜窄而深，以提高输沙能力。 e 挖槽应选择最短路线，使挟沙路程短，泥沙不易淤积在挖槽内，且工程量小。 第二节 疏浚工程基本要求 一 抛泥区选择 充分考虑河床稳定要求、船舶航行要求及施工要求，并尽可能利用抛泥去加高边滩或抛筑土堤，以导引水流归槽，或用于堵塞有害的倒套、串沟等。 疏浚土的处理 1.卸泥于岸上（陆上吹填工程） 2.水下卸泥 抛泥区选择原则 1.疏浚土抛置后，不应再回淤至挖槽或附近的航道 2.避免工、农、渔生产地区选择泥区，防止环境污染 3.应有足够的水深，使抛泥船能打开泥门正常抛泥 4.挖槽至抛泥区应有安全航道可通 5.尽量使所抛泥沙有利于维护挖槽稳定，改善航道 6.用边抛泥法抛泥，应尽量减少对挖槽及附近航道产生淤积 二 挖槽断面设计 主要确定：挖槽的宽度和深度，使其尺度满足航行要求，并应力求挖槽回淤小，挖槽较为稳定。 基本要求：挖槽内的纵向流速大于挖槽前的流速，并大于挖槽上游河段的流速，同时使挖槽内的流速沿程逐渐增大。 三 挖槽土石方估算 挖槽的设计要求航道内不允许出现浅点，即要求不出现负的偏差，挖槽实际开挖底槽和边线均要求不小于设计槽底和设计挖槽边线。 1.断面积法 2.平均水深法 四 疏浚工程机械的选择 第三节 潮汐河口挖槽设计 一 河口挖槽选线 1.从航行条件出发 在开敞水域中航槽轴线应尽可能与常遇风、浪、流的合力方向平行。 2.从航槽的稳定性要求出发 挖槽方向应尽可能与涨落潮的底流方向一致，有利于泥沙运行，减少疏浚工程量。 二 河口开敞水域疏浚抛泥方法 1.水下抛泥法 2.边抛法 3.向岸边吹填 第四节 口外航道回淤估算及减淤 一 淤泥质口外航道回淤估算 1.泥沙运动特性 滩面上的细颗粒泥沙受风浪、潮流及风吹流综合等动力因素作用下被掀起悬浮于水中，并伴有水平方向的搬运；悬浮于海水中的泥沙颗粒，呈絮凝体下沉。 2.口外航道回淤机理 基本处于冲淤平衡状态下的淤泥质浅滩水域开挖航道后，由于航道中水深增大，水流挟沙能力降低，浑水横越、顺向航槽时，泥沙落淤，造成航道淤积。 二 口外浅滩航道回淤的计算 1.风浪要素的统计分析 2.风吹流和潮流的合成概化处理 3. 的确定 4.航道年回淤强度的计算 刘家驹公式（用于计算口外淤泥质浅滩航道回淤强度） 三 口外航道减淤的工程措施 一般在挖槽两侧抛筑双导堤，以束窄水流，冲刷航槽 2.挖槽的最佳尺寸　　 横断面对称梯形：两侧边坡系数m 三、挖槽断面形状 挖槽纵断面底坡宜与挖槽后的水面线一致。 四、挖槽后水位降落计算 2、 上游河段的水位降落值 五、挖槽土石方量估算 　　1、超深、超宽 　　2、工程量计算 第四节　疏浚对环境的影响 1．对自然环境的影响 包括：对施工区域水力条件改变的影响，对水域底部形态变化的影响，对水质带来的变化，施工区域空气质量的变化（即气味等的变化）。 2．对社会环境的影响 包括：施工期机具噪声水平提高的干扰，弃土与抛泥沿程带来的泄漏影响，在挖泥和排泥操作扰动水底沉积物并使之重新悬浮时，造成二次污染对船体磨蚀和人群健康的影响，水体污染异色，使人产生反感失去旅游观光的价值等。 一、疏浚工