第五章汽车修理工艺课件1.pptVIP

第五章 汽车修理工艺 要点: 1、汽车修理的经济效益分析 2、汽车大修的工艺过程 3、汽车零件检验方法 4、提高装配精度和装配质量的方法 5、汽车总成磨合试验方法 任何生产过程都离不开工艺，汽车修理也不例外。 进行汽车修理工艺分析，其目的是为了研究如何利用汽车的潜在工作能力，以便以最低的社会消耗，保质、保量地恢复汽车的工作能力。 §5-1汽车修理的经济效益分析 汽车修理的经济效益主要体系在以下几个方面： ⑴汽车修理是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段。 汽车的使用效益取决于汽车设计、制造、使用和维护等各个环节。 ?汽车设计和制造时，应充分考虑提高汽车的使用经济性、可靠性和可维修性； ?汽车使用时，应根据不同的使用条件，正确地使用与维护车辆，充分发挥车辆的工作能力，以取得较好的经济效益和社会效益； ?汽车修理是恢复汽车使用性能、延长汽车使用寿命、保持社会运力的主要措施。 1.综合经济效益Q（t） ⑶适度地进行汽车修理,是降低汽车寿命周期费用的有效手段。 在汽车使用过程中，由于技术状况的变化，会要求不同深度和不同层次的修理。汽车修理的深度、广度以及经济核算，可用汽车寿命周期费用的评价方法进行分析。 2.汽车大修经济效果R §5-2 汽车修理工艺过程 总成互换法是指用储存完好的总成替换汽车上的需修总成。这就要求建立一个总成周转库，并储备一定数量的总成。 ⑴特点： ?缩短了在厂车日（大修进度快）； ?适用于大型的运输公司、出租车公司，且同一车型的数量较多。 ⑵工艺过程： 为了合理地组织大修生产，需将大修工艺过程作为一个系统进行统筹安排、规划。 汽车修理工艺过程的统筹方法 统筹法又称网络分析技术，它是利用统筹图来进行网络分析。 分析前先将大修工艺过程分成若干个工序； 分析和确定各工序间的工艺性和组织性的相互联系和制约关系； 确定工序间的先后顺序，并按先后顺序的联系汇编成表； 按表绘制统筹图。 1.作业组织方式 ?固定工位作业法：在一个工作位置上完成全部修理工作。 ?要求工人技术全面； ?难以使用专用设备，影响生产效率和修理质量； ?适用于生产规模小、车型复杂的修理厂。 ?流水作业法：全部修理作业是在由几个连续的工作位置所组成的流水线上进行，根据移动方式不同，流水作业法又可分为连续流水作业和间断流水作业两种。 ?专业化程度高； ?总成和组合件运距短、工效高； ?设备投资大，占地面积大； ?常用于汽车或总成拆装以及基础件的修理加工； ?适用于承修单一车型、生产规模较大的修理企业。 2.生产组织方式 ?综合作业法：由一个作业组承修一辆汽车的大部分修理 工作。 ?需要技术全面的修理工人； ?修理周期长，成本高； ?适用于固定工位作业法。（生产规模小、车型复杂） ?专业分工作业法：将汽车修理作业，按工种、部位、总成、组合件或工序由一个或几个专业组专门负责进行。 ?既适用于固定工位作业法，也适用于流水作业法； ?便于采用专用工艺装备，能保证修理质量，提高工效，易于提高工人的操作技术水平，缩短修理周期； ?利于组织各单元之间的平衡交叉作业。 §5-3 汽车的验收、解体与清洗 送厂大修的汽车，进厂时应进行验收，验收时应进行 检查、检验，并做好记录。 送修车辆的技术鉴定书； 送修车辆的技术档案； 送修前的车况调查资料； 送修人员对车辆修理的要求； 进行车辆外部检视和必要的技术状况检查； 查对车辆的技术装备。 ⑴为了有效地组织修理生产，承修企业应掌握送修车辆的情况，包括以下具体内容。 ?必须掌握承修车型的结构持点及维修资料数据。 ?使汽车修理工艺和汽车制造时的工艺方法保持一致； ?使汽车大修时零件的加工基准与制造时保持一致； ?使汽车大修和汽车制造时的尺寸链计算方法保持一致，保持同一个封闭环，并保持闭环在同一散布域； ?使大修时的主要配合副的配合特性和旋转件的平衡要求与制造时保持一致； ?使零件修复后的表面硬度、冲击韧性、耐久性和表面粗糙度指标与新零件的类似指标保持一致或相近。 ?必须掌握承修车型的新车或大修车在使用中的故障规律和各部件的耐久性资料。 ?为大修时的修理方法提供必要的信息； ?对汽车的薄弱环节通过修理时选择适当的修理工艺予以改善； ?尽量利用汽车各个结构元件的寿命储备，确定大修容许尺寸，以降低大修成本。 ?掌握汽车大修前各部件实际技术状况。以便事先安排备料、生产计划和劳动力调配等工作，使汽车在修理过程中不会因等待材料、配件或由于各工序不能配合协调而停工。 ⑵确定