桥梁工程监理要点MicrosoftWord.docVIP

桥梁工程监理要点： 大、中桥或其它大型构造物开工前，承包人应在合同规定期限内，向总监（驻地监）递交书面开工申请报告。报告详列申请开工桥梁名称、位置（所在桩号）、结构型式，以及各项准备工作情况。 2．开工准备 除检查开工准备外，尚应注意下述方面： (1) 总监（驻地监）和桥梁项目工程师，应详细了解该桥设计图纸、地质资料、设计构想，结合对当地气候、水文、交通、经济、建材供应等因素的考察，了解桥型、桥长、桥位设计的合理性，进而根据该桥施工的技术关键，确定监理工作的方法和要点。 (2) 实施性施工组织设计的审核，应掌握该桥起止工期和全线工程进程的适应情况，主要分项工程，如水下工程、预制厂工程与当时气候、水文、经济、建材供应适应情况， 一、开工申请报告、开工准备及批复 1．开工申请报告 重点考察关键工序的机具、设备和工艺的适应情况，比如连续箱梁施工中，支架、模板设计、支架的预堆载方案，卸架时支点高程不均匀情况控制等工艺要求及控制办法。 应该考虑保证内在质量因素和外观质量因素的措施，比如混凝土工程施工中模板要求使用脱模剂等。 总之，应结合进场人员、机具、材料和主要工艺安排，审查施工组织设计的合理性。 (3) 施工测量、放样 ① 应在开工前检查承包人如下测量内容，并审核测量报告： a) 进场人员及仪器配置情况，仪器精度及使用状态； b) 桥位桩、基线桩以及基础桩位测量、放样工作； c) 护桩分布及精度； d) 高程控制桩布设和精度。 ② 监理复核测量内容和方法 监理工程师应复核设计图纸上全桥控制桩的关系，以及全桥平面和高程尺寸的关系。 a) 桥梁工程测量放样工作的检查和复核，应由测量工程师和桥梁工程师研究和协调进行，但责任监理为测量工程师。 b) 测量工程师安排监理测量组人员，检查承包人测量、放样工作；测量工程师和桥梁工程师审核承包人测量报告后，决定监理复核测量内容； c) 现场测量、放样过程中或资料审核里，如确定存在精度或其它问题，应由承包测量人员解释，必要时指令复测部分或全部桩位，如确系设计问题，应会同设计单位研究解决； d) 测量工程师批复承包人测量放样报告，并把b)，c)项执行结果和批复意见报告总监（驻地监），以作为批准开工申请报告依据。 ③ 绘制全桥测量资料综合示意图 图上详列：桥位桩、基线桩、基础桩及护桩的编号、坐标、距离、方位角，曲线资料、水准点资料等。综合示意图图上列出导线点表，桥位及分部桩位坐标表，导线距离和夹角资料表，桥位及分部桩位放样资料表，路线曲线资料表，水准点表等。 制作全桥测量资料综合示意图的目的是，除了测量方面人员外，有关监理人员对全桥测量资料有一整体性了解，同时也方便查找有关基本测量资料。实际工作中也可将该图分解为几个互相配合的图表。 (4) 工地试验室建立及材料检查 工地试验室应按要求检查。桥梁工程施工中现场材料应注意如下方面： ① 水泥：除厂方提供的产品合格证书及有关试验报告外，承包人应根据技术规范要求进行强度、凝结结果时间、安定性等项试验，并提供报告。监理试验室应复核试验项目。 ② 钢筋：应按规定项目及频率，由承包人进行自检和监理复核试验，现场监理应注意： a) 钢筋取样，尤其是焊接试件取样的代表性； b) 大桥工地钢筋应强调分类标签，整齐码放，并要求上盖下垫； c) 锈蚀钢筋检查及处理，应区分钢筋锈蚀程度。轻度锈蚀可除锈使用；重度锈蚀的外观判断是已有锈蚀孔洞，对此应结合试验用数据科学地下结论；严重锈蚀的钢筋应拒收； d) 现场监理应检查焊工的资格证件，劳保防护用品置备和使用情况，视情况现场考核焊工的业务水平，无资格证件，操作水平低劣者，应拒绝使用。 ③ 砂石材料，除按规范要求做颗粒筛分、含泥量、石料压碎值，碎石的针片状含量等项目试验外，应注意根据不同工程部位以及供应材料的特点，确定试验项目增减以及监理侧重点，比如： a) 用于配制桥面磨耗层的碎石，应加做磨耗值试验； b) 用海砂时，含盐量过高及应要求冲洗，颗粒不均匀及含贝壳等杂质过多，应过筛； c) 在一些地区，碎石含碱量过高时，应做碱活性检验。 d) 施工中应注意材料来源变化，及时加做试验。 ④ 支座： a) 普通板式橡胶支座，除按规定项目及频率做物理力学性能试验外，现场监理宜逐块过目，检查材料几何尺寸、外观情况，尤其注意厚度是否均匀。 一般橡胶支座测试频率的规定，往往交通部定点厂家和非定点生产厂家不同。当要求测试频度较高时，承包人也存在经济负担能力和送试样方便程度等问题。因为橡胶支座性能测试能承担的单位很少，所以监理方面应强调取样代表性，在加强现场验收的基础上，较合理地确定试验频率。在标书技术规范中，一般也不提及橡胶板支座应确定测试的物理力学性能项目，对此宜由监理试验工程师研究确定之。 承包人送验后，监理审查报告即可。 b) 对于盆式橡胶支座