金属切削机床作者戴曙大连理工主编第八章传动设计课件.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 在内联传动中，运动通常由某一中间传动件传入，因此传动比应从中间传动件向两端的末端件递降。 根据误差传递规律和传动比安排原则，对传动链中前面转速较高的传动件，可适当降低其精度要求，而越靠近末端件的地方，对传动件的制造和装配精度要求越高，特别是末端件。 4. 提高传动件的制造和装配精度。5. 采用校区装置。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * [例8—2] 有一数控机床，主轴转速最高为4000r／min，最低为30r／min，计算转速为150r／min。最大切削功率为5．5kW。采用交流调频主轴电动机，额定转速为1500r／min，最高转速为4500r／min。设计分级变速箱的传动系统并选择电动机的功率。 [解]主轴要求的恒功率调速范围 Rnp=4000/150=26.7 电动机的恒功率调速范围 Rp=4500/1500=3 取变速箱的公比φF=Rp=3 ， 则由于无级变速时 故变速箱的变速级数 ，取Z=3 主轴从4000～145r／min的恒功率，是由AB、BC、CD三段接起来的 。 从上面分析可知：采用交流调频主轴电动机串联分级变速箱后，能满足主轴恒功率转速范围的要求。 确定电动机功率。如取总效率为η=0．75，则电动机功率P=5．5／0．75=7．3kW。可选用北京数控设备厂的BESK-8型交流主轴电动机，连续额定输出为7．5kW。 第四节主轴箱 所谓结构设计是将传动方案“结构化”，向生产部门提供装配图，零件工作图，及零件明细表。 主轴箱结构设计的主要内容：包括主轴和传动轴的组件设计；操纵机构设计；开停、制动及换向机构设计；润滑和密封机构的设计；箱体及其它零件设计等。 按照结构特点可分为两种类型 主传动全部装在机床支承件如底座床身中（如X62W）称为整体结构，这种结构的轴线布置同一个平面内，结构简单，但工件加工困难不能采用分支传动。 主传动全部装在单独箱体中，称为独立箱体式结构，装有变速机构的箱体部件称为变速箱，装有主轴部件的箱体部件，称为主轴箱。 一、主轴箱的构造 1、主轴箱装配图 包括展开图，横向剖视图，外观图及必要的局部视图等。 展开图 作用：用来表达各传动件的传动关系和各轴组件的装配关系。 各个轴的轴向布置可从主轴头部向后画，或从皮带轮向前画。 绘图时的注意事项： 1）滑移齿轮变速机构 多联滑移齿轮，结构有整体式、套装式。 齿宽ｂ常用（5—10）m或（6—10）m。按传动顺序，齿宽可逐渐加大，相啮合的齿轮宽度应相等。为防止错位，小齿轮宽度可增加(≤20 m m增加１ m m，＞ 20 m m增加１／２０ｂ ）为了降噪，可采用窄齿宽，厚齿体。 导向长度： 　固定齿轮的轮毂轴向(导向)长度 　Ｌ＝（０.８—１.２）ｄ 　滑移齿轮长度Ｌ＝（１.２—１.５）ｄ 齿轮定心方式：矩形花键 。 2）带轮机构 非卸荷装置。 　除了传递扭矩外，带的拉力也作用在轴上。 卸荷装置。 　外卸荷装置效果好，适用于带轮直径较小的场合；内卸荷适用于带轮直径较大的场合（如CA6140）。 横向剖视图 作用：用于表达各轴的空间位置，操纵机构及其它有关结构的装配关系。 绘图时的注意事项： 1）主轴位置的确定 　垂直方向：H=1/2D 　水平方向：ａ≤ｂ。主轴中心在尾架导轨中心，也有稍偏向前导轨的，也有稍偏向后导轨的。 2）末前轴位置的确定 3）输入轴Ⅰ位置的确定 4）其它传动轴位置的确定 5）检查零件是否干涉 通常要求间隙：加工表面之间 1—2ｍｍ；轴承孔之间可大于10ｍｍ不得小于3ｍｍ；齿轮端面与箱壁大于或等于5---8ｍｍ；齿顶园与箱壁大于或等于10ｍｍ；与箱底大于或等于15ｍｍ。 ２、箱体 材料和热处理： HT200 时效处理 箱体结构形状及尺寸 1）定位及安装方式 2）轮廓尺寸及壁厚 　根据沈阳第一机床厂车研所必威体育精装版提供的经验数据：头部（右）35-40mm. 尾部（左）30mm、前15-20mm，后20mm, 底12-15mm,尽量减少箱盖的厚度（20-25mm）以利装配和维修。 3）提高刚度和降噪 4）铸造工艺性和加工工艺性 5）其它（润滑、密封、气孔、油标、油塞） 箱体技术条件 　包括加工，铸造，热处理，检验，喷漆等方面的技术要求。 二、传动轴的安装 零件的定位与固定，通常通过滚动轴承来轴向定位或固定，定位应合理