项目十四离合器的故障诊断课件.pptVIP

2、故障原因 离合器接合不稳的根本原因是从动盘摩擦片表面与压盘表面、飞轮接触表面之间的正压力分布不均，在同一平面内的接触时间不同，使得主、从动盘接合不平顺引起发抖。 具体原因有： （1）分离杠杆高度不一致。 （2）离合器弹簧弹力分布不均或个别弹簧折断。 （3）从动盘或压盘翘曲不平，或变形，从动盘破裂。 （4）从动盘花键严重磨损及变速器一轴弯曲变形。 （5）离合器盖与飞轮的连接螺栓松动。 3、故障诊断与排除 （1）检查分离轴承是否卡滞，若感觉发涩，予以清洗排除。 （2）拆下离合器底盖，检查分离杠杆高度是否一致，否则调整。 （3）踩踏离合器踏板，检查离合器盖与飞轮的连接螺栓是否松动。 （4）检查摩擦片是否破裂，铆钉头是否外露，是否凹凸不平或有油污，从动盘是否材料硬化，如有更换摩擦片或予以清洗。 （5）检查压紧弹簧是否高度不一致，个别损坏。 4、故障诊断与排除程序 【案例分析】 1、故障现象 一辆桑塔纳2000，车辆起步时离合器抖动厉害，车身也发抖。 2、故障诊断与排除 （1）踩踏离合器踏板，观察分离轴承无卡滞现象，离合器盖与飞轮的连接螺栓无松动。 （2）检查分离杠杆高度一致。 （3）分解离合器检查，发现从动盘表面硬化，更换后故障排除。 3、故障总结 离合器发抖，重点检查三件，飞轮、从动盘、压盘，是否不平、变形等。 本节学习结束。 任务四 离合器异响故障的诊断 【任务目标】 掌握离合器异响故障的原因及诊断方法。 【知识内容】 1、故障现象 ?离合器分离或结合时在离合器附近有异响。 ? 2、故障原因 离合器异响，一般多属于经长期使用后，由于零件严重磨损或损坏而造成的金属零件之间不正常摩擦或撞击的响声。 具体原因有： （1）分离轴承缺油，损坏发响。 （2）分离轴承回位弹簧过软，伸长或脱落。 （3）踏板回位弹簧折断、软弱，使分离轴承与分离杆相碰击。 （4）从动盘总成减振弹簧损坏。 （5）从动盘毂键齿与第一轴键齿配合间隙过大发响。 （6）中间压盘与传动销之间配合间隙过大发响。 （7）发动机和变速器连接轴心线不在同一直线上。 3、故障诊断与排除 （1）稍稍踩下离合器踏板，听到有“沙沙”的响声，为分离轴承缺油响，加注润滑脂润滑。 （2）若加油后仍响，可能轴承磨损松旷或损坏，应予以更换（图3-35）。 （3）踩下、放松离合器踏板时，如出现间断的碰击声，为分离轴承前后滑动响（分离轴支承弹簧失效），应更换支承弹簧。 （4）发动机一起动就有响声，将踏板提起后响声消失，为踏板弹簧失效，应更换踏板弹簧。 （6）当刚踏下离合器踏板或刚抬起踏板时，离合器发出“咯噔” 一下的响声，是由于从动盘盘毂与变速器第一轴花键齿磨损过甚，其配合松旷碰击的响声（图3-36）。 （7）汽车起步时，刚放松离合器踏板就听到尖声，随即踏下踏板，响声消失，可能是从动盘钢片断裂、破碎或铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致。 4、故障诊断与排除程序 【案例分析】 1、故障现象 一辆现代Sonata轿车，在收油门滑行或发动机制动期间，底盘便发出“咯啦、咯啦”的撞击声，加速或保持油门不动时一切正常。 2、故障诊断与排除 （1）用举升机支起车身，用手转动分离轴承，有“沙沙”的摩擦声，决定更换。 （2）检查离合器片，离合器压板，两个半轴的内、外球笼，均未发现异常现象。 （3）如果只是分离轴承磨损，那么它所发出的噪声应出现在踩下离合器踏板阶段，不可能在行驶中收油门时才产生，这说明并未找到真正的故障点。 （4）再次检查离合器片，按铆钉目前的磨耗深度，确实可以继续使用，但仔细观察，发现从动盘钢片与从动盘鼓之间有一小条打击的亮印，用手握住摩擦衬片，另一只手转动从动盘毂，发现已经严重松旷。 （5）减振弹簧因频繁操作离合器，高温退火而缩短，失去了弹性连接与减振的作用（图3-38）。 （6）更换了离合器片与分离轴承，故障排除。 3、故障总结 减振弹簧因高温退火而缩短，失去了弹性连接与减振的作用。 收油滑行时，扭矩则由车轮经传动系传至发动机，发动机制动，从动盘钢片与盘毂之间因作用力的变向，相对反转一个角度，便出现打击现象，而且因周期性的扭矩变化就会产生类似轴承磨损的“咯啦、咯啦”的声响。 本节学习结束。 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 项目十四 离合器的故障诊断 正德职业技术学院 汽车工程系 高级工程师：任广文 项目十四 离合器的检测与故障诊断 【知识目标】 1、熟悉离合器的故障现象及原因。 2、掌握离合器常见故障的诊断方法。 【能力目标】 能够诊断与排除离合器的常见故障。 【知识回顾】 离