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『電動代步車坐管強度分析』
Final Report
『電動代步車坐管強度分析 』
日 期 : 2006/06/19
專班組別 : 精密與自動化工程組
授課老師 : 陳申岳博士
研 究 生 :
姓 名 學 號
吳瑞得 9469506
何少朋 9469511
江建信 9469519
洪志榮 9469520
目 錄
一、專案動機和目標 ………………………………………………… 3~4
1. 專案動機 ………………………………………………………… 3
2. 專案目標 ………………………………………………………… 4
二、實驗配置與設定 ………………………………………………… 5~9
1. 組員名單和任務分配 ………………… ………………………… 5
2.實驗步驟和方法 ……………………… ……………………… 5~8
3.實驗設計相關說明 …………………… ………………………… 9
三、模組建立與分析 ……………………………………………… 10~14
四、結果與討論 …………………………………………………… 15~19
五、附件 ……………………………………………………………… 20
2
一. 專案動機和目標:
1. 專案動機
由於全球老年人口持續成長以及醫療技術的進步，人口平均壽命延長，帶動
機動病人用車的需求成長，常見的機動病人用車可分為電動輪椅與電動代步車，一
般而言還是以電動代步車在外型與應用層面較廣，其成長比例亦遠遠超過電動輪
椅。
在電動代步車整體的設計過程，座椅部分的坐管是支撐整個座椅強度的關鍵部
分，其受力的狀況值得去探討與分析,因此,本專案藉由有限元素分析軟體
(ANSYS)，建立電動代步車(如圖一)＂坐管＂在承受使用者重量下(彎矩、應力、剪
力或合成力)，所呈現受力(撓角、撓度、位移或挫曲)的情況模型，以找出正常使用
下最易破壞的位置。並依此模型驗證不同幾何結構時的狀況，期望得到符合要求的
『最佳化設計』。
圖一 電動代步車外觀
3
2. 專案目標
專案進行流程與目標:
1. ANSYS建立的模型必須符合實驗情形，作為判斷坐管的設計是否能符合實際
測試結果(承受 136kg 載重而不被破壞) 。
2. 「變更幾何形狀」、「運用不同材料」進行坐管強度分析。
3. 比較相關模擬數據，找出最佳化設計。
4. 流程圖如下 :
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