中国古代车与马之关系.pdfVIP

第20卷第1期 湖北广播电视大学学报 V01．20。No．1 2003年3月 JournalofHuBeiTV University 中‘画啻稳臻国羁超热暴 舒韶雄 (黄石教育学院，湖北黄石435000) [摘要]中国古代的车是人民群众集体智慧的结晶。其主要功用体现在：作战、巡守出行、交通运输。古代 车与马的关系十分密切，有车必有马，有马必有车。用车制度、车的形制及驾马的毛色、用马数量都有“别尊卑，定 上下”的作用，是主人身份和地位的象征，具有丰富的文化学意义。 [关键词]车；马；形制；功用；尊卑 [中图分类号]K87 [文献标识码]A [文章编号] 古人造车之由，据史书记载是“上古圣人，见转蓬 没有奴隶制，就没有希腊国家，就没有希腊的艺术和 始知为轮。轮行可载，因物知生，复为之舆。舆轮相 科学；没有奴隶制，就没有罗马帝国。”…在中国，夏 乘，流运罔极，任重致远，天下获其利。”【lJ早期的车 商周时代，正因为有了奴隶制，无论物质文化还是精 始于何时，众说纷纭。有人说是“舆服始于黄帝”[2I， 神文化，比处于原始公社制的文化阶段如仰韶文化和 黄帝即轩辕氏，从文字学的角度说，“轩辕”二字都与 龙山文化都有了飞跃的进步，“农业和工业之间的更 车有关；许慎认为是“夏后时奚仲所造”㈦’；有人认 大规模的分工成为可能”，大规模农业生产的出现，各 为是天下之民对“兴天下之大利，除天下之大害”的 行手工业的兴起，科学的萌芽使车的产生成为可能。 圣人敬而爱之，于是“敬之者欲其尊严，不惮劳烦，相 如造车的工匠在史书中称为“舆人”、“轮人”，《考工 与起作舆轮旌旗章表，以尊严之”；一部分外国学者认 记》星也记载了造车的技术。 为，两河流域的文明早于中国数千年，中国早期的车 由于史料的缺乏，到目前为止，夏文化遗址如二 可能是受西亚文明的影响传人中国的14j。两者之间 里头文化遗址中，虽有铜镞、戈等武器的出现，但尚未 有无联系，目前尚不清楚，但从系驾方式上看，中国与 发现有车出现的迹象，商周车的遗迹，则发现了数十 西方及西亚不同：中国早期的马车系驾方式不是很清 处；甲骨文和金文中，不仅有“车”字，还有“轮”、 楚，但从秦始皇陵出土的铜车马来看，是属于胸带式 “舆”、“辕”、“衡”、“轭人”诸字词，这些字词都可以 系驾法，而西亚与欧洲则属于颈带式系驾法。 同考古发掘的古车遗址相印证。“舆服始于黄帝，成 相较而言，以上第三种说法较为可信。恩格斯在 于唐、虞，历夏及商，而大备于周。”西周车的结构和马 评价希腊、罗马奴隶制的历史作用时指出：“只有奴隶 具的装配大体是承袭商制，虽然有些改进，但其主要 制才使农业和工业之问的更大规模的分工成为可能， 形制依然未变，它包括辕轭、轮轴、车舆三大部分。 从而为古代文化的繁荣，即为希腊文化创造了条件。 古代一车(即一乘)究竟包括多少人，从西周金 [收稿日期]2003一01—10 万方数据 第1期 舒韶雄：中国古代车与马之关系 125 文(如《禹鼎》)到周代文献(如《诗经·鲁颂·圈宫》、 驾的战车共一百辆。晋国把这么厚重的礼物献给周 《孟子》、《韩非子》等)说法很不一致。～般的车，尊 襄王，并“作王宫于践土”以迎襄王，藉此一举而确立 者居左，御者居中，右边一人陪乘，叫车右或骖乘，如 其霸主地位。1990年山东临淄出土的齐景公墓葬车 《史记·魏公子列传》：“坐定，公子从车骑，虚