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多点微动疲劳实验的设计.pdf
清华大学学报 自然科学版 年 第 卷 第 期 !# $%%%%%’( - .*%%( (( ’ +%,+B )# $$***+,# - .=*%%(= A((= A’ BC+BCB /012345678329 :2; 0:5 ?@ #? 多点微动疲劳实验的设计 黄海明$=*=+= 施惠基$= + D7EFG1H7:I6 清华大学 工程力学系 北京 北京交通大学 工程力学研究所 北京 -$A = $%%%J(K*A = $%%%((K 法国里尔科技大学 力学国家重点实验室 里尔 +A = ’CB%%. 摘 要 为防止微动疲劳事故发生 工程上亟需对多点微动 可以造成接触表面磨损 引起构件咬合 松动和噪声 L ! = H 疲劳进行实验测试 根据 接触理论得到接触半径 再 #$%’ ! 增加等 微动可以加速疲劳裂纹的萌生和扩展 使 K = 利用有限元软件 和 计算分析 点球 ()*+), ,)-*+), . 构件的疲劳寿命大大降低 在航空 铁道和机械等领 M H 压微动下试件应力场的分布 发现接触区域应力分布差别很 ! 域中可因微动疲劳失效而导致机件故障 甚至出现 = 大 验证了单点微动理论不适用于多点微动情况 基于此 开 ! ! 灾难事故 尽管微动现象早在 年就被发现 大 M $C$$ = 发出微动实验平台 多点球微动实验设备及多点面微动实验 / 量的研究在 世纪 年代以后才真正开始 人们 *% J% = 设备 结果表明 该实验系统具有较高的精度 可 ! 01 2 5! 34 对单点微动机理 微动疲劳及实验装置进行了比较 用于模拟各类固定连接件的微动疲劳实验
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