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多层转运站结构的振动控制与加固分析.pdf

第47卷第1期 西安建筑科技大学学报(自然科学版) v01.47No.1 J.xi’an Science Feb.2015 2015年2月 univ.ofArch.Tech.(Nat哪lEdition) DOI:10.15986/j.1006—7930.2015.01.016 多层转运站结构的振动控制与加固分析 成神民1,尚 鹏2,闫春生3 (1.浙江工业大学工学部,浙扛杭州310023;2.浙江省衙州市建筑工程管理处,浙江衢州324000; 3.西安建筑科技大学土木工程学院, 陕西西安7l0055) 摘要:为改进多层转运站结构设计,提高多层转运站结构的抗振动能力,研究了多层转运站结构的动力特性和动力响应.基 于现场实测和调查,分析了多层转运站结构在增设钢支撑和钢筋混凝土门式剪力墙两种振动控制方案下结构的动力特性和动 力响应.研究结果表明:以上两种加固方案均可减小结构发生共振的可能性并改善结构侧向变形的不均匀性.考虑施工工艺, 可优先选用增设钢筋混凝土“门式”剪力墙的加固方案.对未设置楼板的框架楼层,也可增设“回”字形钢筋混凝土板,在 提高结构整体性的同时兼有控制楼盖振动的作用. 关键词:转运站;振动响应;动力特性;“门式”剪力墙 中图分类号:Tu366;Tu311.1文献标志码:A 文章编号:l006.7930(2015)01.0082一04 onVibrationcontroland oftruckandcoal trestle Analysis repair transporting CHENG Yimi对。SHANGPen《。YANChHnshen乏 of 3l0023,china; (1.D印anmentEngine耐ng,zheji雅gunivers崎ofTechnolog),,Hangzhou ConstmctionAdminis臼陷tion 2.Ouzhou BureauOuzhou324000,China: 3.SchoolofCivil Engineerin巨Xi’anUniv.ofArch.Tech.,Xi。an710055,China) Abstract:Inorderto andvibration.resistaIltof station, chamcteristicsa11d improveⅡledesi譬:Il capacitymulti.story的nsferdynamic of tI.ansferstationwere onmesite and as multi.story studied.Basedtest schemessuch responses investigatiOns,锕osn-enmheniIlg braces walls steel anddoor.shapeshear wereconductedandthe werecalculated.Itindicatesthatme adding dyn锄icresponses adverSee丘.ectsofthenon.un

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