科技公交、绿色公交、人文公交.pdfVIP

科技公交、绿色公交、人文公交 成都市公共交通集团公司 成都市公共交通集团公司成立于1952年7月，系全民所有制企业，注册资本86471．7万元，主营城市 公共交通业，兼营公交广告媒体发布、汽车修理、 公交场站开发建设、加油(加气)站和物业管理服务等产 业。 截至201 都市中心城区近90％公交市场份额，是四川省公交行业的龙头企业和标杆单位，在全国省会城市公交企业 中名列前茅。 成都公交公司以“人文公交、科技公交”， “绿色公交、公交优先”， 。公交优秀、百姓优先”为目 标，为乘客提供安全、舒适、便捷的出行方式。 目前成都市专用道共有200公里，在公交车上安装电子抓拍系统后，车辆运行时间比使用前减少了 8％。同时，调度系统的高峰运行比例加入到考核指标以后，乘客平均候车时间从以前的9分钟降低至目前 的4．5分钟。 从2008年底至2010年5月，成都公交建设了智能调度系统，实现了与原有系统(机务系统、车队管理 系统、劳资系统、保修系统)的对接。 1．调度系统记录了调度的发车信息(代号、班次、起终点、发车时间、到站时间、GPS里程、运行时 间)等营运数据，同时该系统集成了十大功能包括高峰投放率失常(投放率未到达标准)、跨线(车辆未按原线 行驶)、上报报警(突发事件时驾驶员手动按报警按扭)、严重超速(车辆超速时自动将超速数据发送到安全管 理人员手机上)、串车(同线路车辆间距过小)、久候(经过该站台的线路在规定时间内未有车辆经过)、路堵 (车辆运行速度在规定时间内连续低于规定速度)、首末班未准点、发车间隔异常(调度未按发车频率发车)、 调度事故(在规定时间内未有发车记录)。 2．机务系统详细记录了车辆的基本信息(车辆型号、钢瓶、车辆自编号、车牌号码)及车辆调动情况。 3．车队管理系统囊括了车辆油耗、气耗、车辆月里程汇总、驾驶员班次及里程汇总、包车数据录入及 班次查询信息。 4．劳资系统包括了工作人员的岗位、基本工资、绩效工资等工资明细。 5．保修系统显示了车辆报修及维修过程。在进入保修系统后可以实时查询车辆的维修人员、维修过 程、维修时间、维修所用材料，在维修完成后系统以短信方式通知车队队长。 6．新建了场站视频监控系统，场站监控系统能够进一步完善公交场站的运营业务管理水平，提高综合管 理效能，加强对下属各个公交场站工作状态的监控管理，并能够消除孤岛式的监控管理。可以实时观看当天 场站各类情况，了解高峰时间段的车辆投放情况，以及事后场站录像取证等。 在2010年新增加了车载视频系统、电子站牌系统、网站线路换乘查询、网站车辆点位查询、网站IC卡 消费查询等便民服务，供市民安排自己的出行计划。 车载视频投入使用后：在安全上不仅能极大地提高公交车内乘车环境安全性，为取证提供技术支持， 在服务上也能对公交车驾驶员规范操作进行实时监控，有利于减少安全行车隐患，降低安全行车风险。同 时对营运部门统计客流、查看道路行驶状况等提供充分依据。 电子站牌系统建成后，乘客可以在站台上看到不同线路车辆距本站距离和必威体育精装版的线路改道信息。 公交换乘系统用于热线中心及乘客查询公交换乘服务，可以为乘客提供方便、快捷的出行线路，其数 据由集团营运部及时更新。 公交出行查询服务系统旨在为出行者在出行前或出行中选择交通方式和路径提供准确而及时的信息， 无论在家里、办公室、交通控制中心和公交车站，还是在公交车上都可以获得这些信息。与车辆定位系统 相结合，出行信息系统还能提供公交系统的实时信息，如车辆预计到达时间、离开时间等。出行者可通过 不同的媒介(网站、短信等方式)获得和利用这些信息。 在智能调度全面铺开以后，成都公交开始在各个中心场站实行集中调度，新建了集中调度室和驾驶员 休息室。集中调度实现了调度员与驾驶员的分离，从而将调度从繁琐的杂事中解放出来，全心全意投入到 调度工作中去。实行集中调度以后不仅能够节约调度人员，同时提高了调度的操作水平。 成都作为中国西部的中心城市，一直致力于建设一流的人居环境，一直坚持实施以人为本的可持续发 展战略。近年，成都市通过大力推进节能环保型大容量CNG城市客车的运用，有效降低了能耗和排放，为 成都市的优良空气质量做出了积极贡献。 由于天然气资源丰富和CNG价格优势，发动机燃料由柴油更换为CNG，既有利于环境保护，也有利 于集团公司节约燃料成本。同时，不断提升车辆档次，加快车型结构调整，使设备投放、使用就达到节 能要求。成都公交