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高速铁路路基压实检测指标探讨 曹新文1 王银之2 1西南交通大学土木工程学院，四川 成都 610031 2中铁八局，四川 成都 610031 [摘要] 目前中国高速铁路路基压实质量检测指标综合了世界各国高速铁路路基压实指标。为了 研究适合中国实际的高速铁路路基压实检测指标，进行了中德击实试验和现场压实试验，并收集了实 际填筑压实施工的检测数据。试验和检测数据对比分析得到了填料的K30与Ev2、EvD以及Dpr与压实 系数K相关关系，并依据检测数据的分布特点，提出采用K30、EVD和压实系数K作为中国高速铁 路路基压实质量检测指标。 [关键词] 高速铁路；路基压实；检测指标；K30 DiscusionontheCompactionMeasurementIndexofHigh-railwaySubgrade XinwenCAO1YinzhiWANG2 1SchoolofCivilEngineering,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu 610031,Sichuan,China 2ChinaRailwayBajuGroupCorporationChengduChina,Chengdu 610031,Sichuan,China Abstruct:ThecompactionmeasurementindexofsubgradeinChinesehigh-railwaywasthecombinedindexofother countriessuchasGermanyandJapan.TostudythesuitablecompactionmeasurementindexofChinesehigh-railways subgrade,thecomparativecompactiontestusedtheChineseandgermanictestmethodandthefield-testingof high-railwayssubgradewerecarriedout.Therelationshipbetweenthedifferentcompactionmeasurementindexsuchas K30、 Ev2、 Evd、 DprandKwereobtained.Basedonthedistributioncharacteristicthetestsdataofthedifferentcompaction measurementindex.theK30、EvdandKwererecommendedasthecompactionmeasurementindexofChinese high-railwaysSubgradeinthispaper. Keywords:high-railway;Subgrade;thecompactionmeasurementindex ;K30 新，因此， o，还有德I I~+750，长150 ．桩径0.5m，桩 各栅。填筑与中在 度40cm，碾压翅 1-36 若设置两者的 ~7H 7l口JHJL儿 贡分析来看， 亢变形和刚度 ，d作为检测手 ．，j』L 、审、__上__J 高速铁路路基压实检测指标探讨 作者： Xinwen CAO， 曹新文， Yinzhi WANG， 王银之 作者单位： Xinwen CAO(School of Civil Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,Sichuan,China)， 曹新文(西南交通大学土木工程学院,四川成都 610031)， Yinzhi WANG(China Railway Baju Group Corporation Chengdu China,Chengdu 610031,Sichuan,China)， 王银之(中铁八局 ,四川成都 610031) 引用本文格式：Xinwen CAO.曹新文.Yinzhi WANG.王银之 高速铁路路基压实检