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高速列车行驶噪声的影响特点及其评价的探讨 185 文章编号：1006-1355(2009)S2．0185．05 高速列车行驶噪声的影响特点及其评价的探讨 祝文英，周裕德，应乐悖，夏 丹 (上海市环境科学研究院，上海200233) 摘要：高速铁路建设正在我国全面展开，高速列车行驶噪声具有更高、更短促的特点。现行铁路噪声标 准中只采用时段Leq作为评价量，不足以反映高速列车噪声的影响。本文通过对高速列车噪声影响特点的分析， 提出在高速铁路项目环境影响评价中采用最大声级、声突发率作为补充评价量。另外，考虑到高速铁路振动影 响显著的特点，提出沿线建筑结构再生噪声评价的建议。 关键词：声学；高速铁路；噪声；评价量；最大声级；声突发率；结构噪声 中图分类号：U491文献标识码；A DOI编码：10．3969／j．issn．1006．1355．2009．s2．185 RailNoise and Assessment High—speed SignaturesImpact ZHU Dan Yu-de，YINGYue-dun,XIA Wen-ymg,ZHOU ofEnvironmental (ShanghaiAcademy Sciences，Shanghai200233，China) Abstract：Theraihadis constructed inour high-speed being comprehensivelycountry．Tlle noisefrom train and the indicatorin railroad travel is high·speed highershorter,Leqonly present noisecriterionisinsufficienttoreflectthenoisecharacteristic．Thisarticle to the throughanalysis rail that onsetrateinthe rajhad noise USeS吐le三删and high-speedsignatures，Proposed high-speed noise the railroadvibrationinfluence assessment．Moreover,considered impact high．speed forwardthestructure-bornenoise remarkable，puts appraisalproposal． ram； Keywords：acoustics；high-speedrailroad；noise；assessmentindicator；Lmax；onset structure-bomenoise 根据uic(国际铁道联盟)