公路景观环境影响评价方法研究.pdfVIP

维普资讯 第31卷 第10期 山 西 建 筑 Vo1．3lNo 10 2005年 5月 SHANXI ARCHITECTURE May． 2005 ·207 · 文章编号：1009—6825(2005)104)207—02 公路景观环境影响评价方法研 究 冉茂平 吴小萍 摘 要：阐述 了公路景观评价的相关概念，以及公路景观评价的 目的及其评价的特点等。在此基础上，建立 了公路景观 环境影响评价指标体系，并运用综合指数法对公路景观进行评价，总结了促进我国公路景观评价工作的几点建议。 关键词：公路景观 ，景观环境，景观评价指标体系 中图分类号：U418．9 文献标识码 ：A 引言 风景名胜，它有其 自身的特点与性质，概括起来有以下几方面：1) 公路的兴建，促进 了区域社会经济的发展。但是公路建设不 构成要素多元性：公路景观是由自然的与人工的、有机的与无机 的、有形的与无形的各种复杂元素构成。在诸多要素中，公路景 仅占用土地 、破坏植被 ，还影响 自然地貌、原始景观l1j。一方面， 观决定了环境的性质，其他元素则处于陪衬、烘托的地位，它们可 随着社会的进步、人们物质文化水平的提高，美学环境作为环境 加强或削弱景观环境的氛围，影响环境的质量。 的一部分，在生活中越来越为人们所重视 J。这使人们对公路使 2)时空存在多维性：从公路景观空间来说，它是上接蓝天，下 用功能也发生了观念上的改变，不仅要求公路能够快捷安全，而 连地势；连续延绵、无尽无休；走向不定、起伏转折的连贯性带形 且更加注重公路舒适、美观及公路与周围环境的和谐性，使用路 空间。而从时问上来说，公路景观既有前后相随的空间序列变 者感到赏心悦 目；另一方面，世界各国加强了对公路景观设计与 化，又有季相(一年 四季)、时相(一天中的早 、中、晚)、位相(人与 实施的研究。如美国在 1965年的 公《路美化法》中要求在政府决 景的相对位移)和人的心理时空运动所形成的时间轴。 策中考虑 “风景的价值”；1980年，联邦德国制订的新的道路设计 3)景观评价的多主体性：任何一种景观环境，都无法取得一 规范较原规范增加了 《道路景观设计规范》RASLG1980。在该规 致的褒贬。对公路景观环境影响评价来说，更是如此。评价的主 范指导下，联邦德国道路密切结合所穿过地区的地形，显示出通 体不同，评价主体所处的位置、活动方式不同，评价的原则和出发 过区域的自然风貌和城镇最佳景观，成为现代化道路设计的典 点也必有显著的差别。 范。我国从 1978年开始，运用公路美学原理，对道路进行外观改 2 公路景观的评价 善和景观设计 J。1983年，我国交通部制定颁发了 公《路标准化 美化标准》，要求道路畅通、整洁、绿化、美化，道路景物交叉协调， 2．1 公路景观评价的特点 构成流畅、安全、舒适、优美的道路环境。因此，在公路建设中，有 1)综合性。一个建设项 目的规划设计总是 以成果综合效益 必要开展公路景观环境影响的研究与评价，及早发现问题，采取