公路建设项目施工期环境监理量化的研究.pdfVIP

维普资讯 云南环境科学 2004，23(4)：62—64 CN53一lO93／X ISSNl0o6—947X 公路建设项 目施工期环境监理量化的研究 董小林 。袁玉卿 (长安大学环境科学与工程学院，陕西 西安 710064) 摘 要：论述 了公路建设环境监理量化的必要性及其量化环境监理的工作过程 ；对公路建设项 目现场 环境监理量化进行了探讨；并对存在的问题进行了分析。 关键词：公路建设；环境监理；量化 中图分类号：X328 文献标识码：A 文章编号：1006—947× (2004)04—0062—03 1 环境监理量化的必要性 要敏感点要严格监理，如在重要敏感点300m内取 高速公路一般会穿过生态功能区、自然保护 (弃)土，则将其记为0分，且要进行罚款，并要 区、居民区等众多敏感点，如果管理不善，对 自然 求其限期改正和恢复。对非重要敏感点进行量化分 环境、人文环境均会产生严重影响，甚至破坏。 析，可做成量化表格，以方便工作，详见表 1。 1．1 环境监理量化是规范化管理的需要 表 1中，取弃土场的位置描述主要是记录和说 在环境监理过程 中，施工单位在施工过程中对 明土场与路线的相对位置；由于本施工地区属于干 环境造成了污染，由于缺少统一的标准和量化的指 旱、荒漠地区，且居民少，故重点分析了可能影响 标，往往会用一些比较模糊的概念来说明污染的程 大气及生态环境的因素，并对其进行量化计分。量 度，并以此来指导环境监理工作 。如说其污染比较 化计分是一种权重的赋值，用来记录原始数据和表 严重，或扬尘比较大。但到底程度如何，不同的人 示环境状况；得分小计为每一个土场的监理打分之 (包括环境监理工程师)可能有不同的理解。由此 和，均分为每一个土场的监理记分平均值，用来描 产生不同的处理方法和结果。所以环境管理的规范 述每一个土场在受到监理时的环境状态。某一标段 和科学要求有相对统一的标准，而统一的标准需要 得分平均，主要应记录这一标段的土场总体得分平 有可量化的数据。 均，以描述该施工单位在某一个时间段内对土场的 1．2 量化是环境监理与工程监理接轨的需要 环境管理情况。 在工程监理工作中，工程监理人员往往用一些 2．2 施工便道的环境监理量化 详尽且具有说服力的数据进行监理工作，在资料中 由于所分析路处于丘陵区，很少有现成的道路 也采用丰富的现场记录数据来描述工程施工质量、 可供利用，因此施工单位新开发了相当长的施工便 费用、进度等。而工程环境监理与整个工程监理是 道。该地区常年少雨，便道扬尘相当严重，污染了 密切相关的，为了强化建设项 目施工期的环境监 便道两侧大量珍贵的植被，严重影响植被的正常生 理，应该加强环境监理的量化工作，与工程监理接 长，对生态环境造成了一定的破坏。对于宁夏这样 轨，提高环境监理和工程监理的整体水平。 一 个沙化比较严重的地区，植被破坏还可能引起土 2 环境监理量化初探 质恶化、沙化，大量的扬尘还可能污染和影响局部 我们在宁夏某公路的工程环境监理实际工作 乃至大范围的大气环境。 中，借鉴模糊数学、统计学等多门学科的相关理论 因此我们要求各施工单位在施工区的便道上洒 与方法，进行了量化的初步探索。 水，对于洒水的频次没办法做硬性的规定，但要以 2．1 取 (弃)土场环境监理量化 不起尘为原则。不起尘是个感性的概念，比较模 取 (弃)土场环境监理量化的因素很多。可以 糊，因此需要一些量化的指标加以监测和衡量。例