2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（飞机）》练习题及答案一.docxVIP

2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（飞机）》练习题及答案一

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.在航线飞行中，当遇到强烈的对流云时，最安全的应对措施是（）

A.从云底穿过

B.从云顶越过

C.从云的侧面绕过

D.直接穿过对流云

答案：C

解析：强烈对流云内部气流紊乱，有强烈的上升和下沉气流、积冰、雷电等危险，从云底穿过可能遭遇强下沉气流和低能见度；从云顶越过可能因高度不够或积冰等问题存在风险；直接穿过对流云更是极其危险。从云的侧面绕过可以避开对流云内部的危险，是最安全的措施。

2.飞机在巡航阶段，自动驾驶仪突然失效，飞行员首先应该（）

A.立即尝试重启自动驾驶仪

B.断开自动驾驶仪，手动控制飞机

C.向管制员报告自动驾驶仪失效

D.检查自动驾驶仪的故障原因

答案：B

解析：当自动驾驶仪突然失效时，为了确保飞机的安全操控，飞行员应首先断开自动驾驶仪，手动控制飞机，保持飞机的稳定飞行状态。然后再进行报告和故障排查等后续操作。

3.以下哪种气象条件会导致飞机着陆滑跑距离增加（）

A.逆风

B.顺风

C.侧风

D.静风

答案：B

解析：逆风会使飞机着陆时的地速减小，滑跑距离缩短；侧风主要影响飞机着陆时的方向控制；静风对滑跑距离影响相对较小。而顺风会使飞机着陆时的地速增大，从而导致滑跑距离增加。

4.飞机在高空飞行时，发动机的燃油消耗率与以下哪个因素关系最密切（）

A.飞行高度

B.飞行速度

C.发动机转速

D.外界气温

答案：B

解析：飞行速度对发动机燃油消耗率影响较大。在一定范围内，随着飞行速度的增加，发动机的燃油消耗率会先降低后升高，存在一个经济速度使得燃油消耗率最低。飞行高度、发动机转速和外界气温也会影响燃油消耗，但相对而言，飞行速度的影响更为关键。

5.仪表着陆系统（ILS）的下滑道信号提供飞机的（）信息

A.水平位置

B.垂直位置

C.航向

D.速度

答案：B

解析：仪表着陆系统的下滑道信号主要用于指示飞机相对于正确下滑路径的垂直位置，帮助飞行员在进近着陆过程中保持正确的下降角度。航向信息由航向信标提供，水平位置和速度信息不是下滑道信号的主要功能。

6.飞机在起飞滑跑过程中，若发现发动机火警灯亮起，应（）

A.继续起飞，到达安全高度后再处理

B.立即中断起飞

C.关闭着火发动机，继续起飞

D.忽略火警灯，继续起飞并观察情况

答案：B

解析：发动机火警是严重的安全问题，在起飞滑跑过程中发现发动机火警灯亮起，应立即中断起飞，以避免在空中发生更严重的危险。继续起飞可能会导致发动机故障加剧，甚至引发飞机坠毁等严重后果。

7.当飞机在海上飞行时，遇到燃油紧急情况，应优先选择的备降机场是（）

A.距离最近的陆地机场

B.有较长跑道的机场

C.有良好气象条件的机场

D.有专业救援设施的机场

答案：A

解析：在海上飞行遇到燃油紧急情况时，首要考虑的是尽快到达陆地，以确保安全。距离最近的陆地机场可以减少燃油消耗，增加飞机安全降落的可能性。虽然较长跑道、良好气象条件和专业救援设施也很重要，但在燃油紧急的情况下，距离最近的陆地机场是优先选择。

8.飞机的重心位置对飞行性能有重要影响，当重心过于靠前时，会导致（）

A.飞机操纵性变差，起飞滑跑距离增加

B.飞机操纵性变好，起飞滑跑距离缩短

C.飞机稳定性变差，着陆滑跑距离增加

D.飞机稳定性变好，着陆滑跑距离缩短

答案：A

解析：重心过于靠前会使飞机的俯仰操纵变得困难，操纵性变差。同时，由于重心靠前，飞机在起飞时需要更大的抬头力矩，导致起飞滑跑距离增加。而重心靠前会使飞机的稳定性增加，但这并不是这道题主要考查的内容。

9.在飞行中，遇到中度以上的颠簸，飞行员应采取的措施是（）

A.保持原飞行速度和高度

B.适当降低飞行速度

C.提高飞行速度

D.迅速改变飞行高度

答案：B

解析：遇到中度以上颠簸时，适当降低飞行速度可以减小飞机结构所承受的载荷，降低颠簸对飞机和乘客的影响。保持原飞行速度可能会使飞机受到更大的冲击；提高飞行速度会增加飞机的受力，不利于安全；迅速改变飞行高度可能会遇到其他气象条件的变化，也存在一定风险。

10.飞机的通信导航监视（CNS）系统中，用于飞机与地面管制员之间语音通信的是（）

A.甚高频通信系统（VHF）

B.高频通信系统（HF）

C.选择呼叫系统（SELCAL）

D.数据链通信系统

答案：A

解析：甚高频通信系统（VHF）主要用于飞机与地面管制员之间的近距离语音通信，其通信质量较好，适用于机场附近和航路飞行中的通信。高频通信系统（HF）用于远距离通信，但通信质量相对不稳定。选择呼叫系统（SELCAL）用于地面台站呼叫