2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（飞机）》综合练习题及答案二.docxVIP

2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（飞机）》综合练习题及答案二

一、单项选择题（每题1分，共50分）

1.在仪表气象条件下，进近管制员为航空器提供的最后进近定位点（FAF）至跑道入口的距离信息是基于（）。

A.雷达测量

B.导航设备计算

C.程序设计

D.飞行员报告

答案：C。最后进近定位点（FAF）至跑道入口的距离是根据仪表进近程序设计确定的，程序设计会综合考虑多种因素来规定这个距离，而不是基于雷达测量、导航设备计算或飞行员报告，所以选C。

2.当飞机在逆风条件下巡航时，相对于无风条件，其（）。

A.地速减小，燃油消耗率增大

B.地速减小，燃油消耗率减小

C.地速增大，燃油消耗率增大

D.地速增大，燃油消耗率减小

答案：A。逆风时，飞机相对于地面的前进速度（地速）会减小，因为风在阻碍飞机前进。同时，为了保持一定的空速以维持飞行，发动机需要输出更多的功率，从而导致燃油消耗率增大，所以选A。

3.飞机在平飞过程中，若要增加速度，在发动机推力不变的情况下，应（）。

A.增大迎角

B.减小迎角

C.保持迎角不变

D.先增大后减小迎角

答案：B。在发动机推力不变时，减小迎角可以降低飞机的阻力，根据牛顿第二定律，在合力方向上会有加速度使飞机速度增加，而增大迎角会增加阻力不利于增速，所以选B。

4.以下哪种气象条件最不利于飞机起飞和降落（）。

A.轻雾

B.小雨

C.强侧风

D.薄云

答案：C。强侧风会使飞机在起飞和降落时产生侧向的力，影响飞机的稳定性和操控性，增加事故风险。轻雾、小雨和薄云虽然也会对飞行有一定影响，但相对强侧风来说，危害程度较小，所以选C。

5.飞机的自动驾驶仪在（）阶段通常不使用。

A.巡航

B.起飞滑跑

C.进近

D.平飞

答案：B。起飞滑跑阶段需要飞行员密切关注飞机的状态和跑道情况，进行精确的操控，自动驾驶仪在这个阶段一般不使用。而巡航、进近和平飞阶段，自动驾驶仪可以帮助飞行员减轻工作负担，保持飞机的稳定飞行，所以选B。

6.航线运输中，航班计划的制定不需要考虑以下哪个因素（）。

A.旅客需求

B.机场设施

C.飞机颜色

D.气象条件

答案：C。航班计划的制定需要考虑旅客需求以确定航班的频次和目的地，机场设施会影响飞机的起降和停靠，气象条件关系到飞行的安全和效率。而飞机颜色对航班计划的制定没有直接影响，所以选C。

7.飞机的失速速度与以下哪个因素无关（）。

A.飞机重量

B.机翼形状

C.飞行高度

D.发动机功率

答案：D。飞机的失速速度与飞机重量有关，重量越大，失速速度越高；机翼形状会影响气流在机翼上的流动，从而影响失速速度；飞行高度会改变空气密度，进而对失速速度产生影响。而发动机功率主要影响飞机的加速、爬升等性能，与失速速度没有直接关系，所以选D。

8.在国际航班中，使用的主要语言是（）。

A.英语

B.本国语言

C.通用手语

D.法语

答案：A。在国际航空领域，英语是主要的交流语言，用于飞行员与空管之间、机组与机组之间的沟通，以确保信息的准确传递和飞行安全，所以选A。

9.飞机的水平安定面主要作用是（）。

A.提供升力

B.保持飞机纵向平衡

C.控制飞机转弯

D.增加飞机稳定性

答案：B。水平安定面的主要作用是产生俯仰力矩，帮助飞机保持纵向平衡，使飞机在飞行过程中不会出现过度的抬头或低头现象。虽然它也能产生一定的升力，但这不是其主要作用；控制飞机转弯是方向舵的功能；增加飞机稳定性是多个部件共同作用的结果，水平安定面主要是针对纵向平衡，所以选B。

10.当飞机遇到晴空湍流时，以下做法正确的是（）。

A.保持原飞行高度和速度

B.迅速下降高度

C.改变航线避开湍流区

D.加大发动机功率

答案：C。晴空湍流难以预测和探测，遇到时改变航线避开湍流区是比较安全的做法。保持原飞行高度和速度可能会使飞机持续处于湍流影响下，迅速下降高度可能会遇到其他危险，加大发动机功率对应对湍流没有直接作用，所以选C。

11.飞机的燃油系统主要功能不包括（）。

A.储存燃油

B.输送燃油到发动机

C.监测燃油质量

D.调节燃油温度

答案：C。飞机燃油系统的主要功能包括储存燃油、将燃油输送到发动机以及调节燃油温度等。虽然燃油质量很重要，但监测燃油质量通常不是燃油系统的主要功能，一般会在地面进行专门的燃油质量检测，所以选C。

12.仪表着陆系统（ILS）的下滑道信号主要用于引导飞机（）。

A.水平方向对准跑道

B.垂直方向对准跑道

C.保持一定的空速

D.调整发动机功率

答案：B。仪表着陆系统（ILS）的下滑道信号为飞机提供垂直方向的引导，帮