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第42卷第2期山西建筑V01．42No．2

·54·2016年1月SHANXIARCHIrECTUREJan．2016

文章编号：1009—6825(2016)02—0054—02

临近既有线深基坑组合内支撑快速拆卸施工技术

申雪松

(中铁三局集团第Z212程有限公司，山西晋中030600)

摘要：结合具体工程实例，介绍了临近既有线深基坑组合内支撑快速拆卸施工的工艺原理及流程，分析了深基坑组合内支撑快

速拆卸施工技术的使用范围，提出了该技术的施工操作要点，有利于其在工程中的推广应用。

关键词：既有线，深基坑，内支撑，钢筋混凝土

中图分类号：TU463文献标识码：A

随着我国城市建设的发展，使得地下空间的开发利用和深基内支撑结构进行优化，采用钢筋混凝土支撑与钢管支撑组合形式

坑支护的技术也取得了迅速发展。深基坑内支撑技术在施工中的内支撑，顶层采用钢筋混凝土支撑可以确保支撑体系的稳定

的应用除了考虑边坡稳定，还要保证满足变形控制的要求，以确性，下层采用钢管支撑，可提前在预制场进行预制，加快了拼装和

保周围管线、建筑物的安全。深基坑开挖支护及对邻近建筑、道拆卸的速度，减少了施工振动对既有线铁路运行的影响。2)将顶

路、线路及设施的影响日益为工程师们所关注，如何优化选择一层钢筋混凝土支撑的拆除方式进行优化，放弃了传统打眼爆破及

种既能保证深基坑开挖施工过程中的安全稳定性，减少对周围环冲击钻凿除的方法，采用了金刚绳混凝土切割技术，不受钢筋混

境及既有线路的影响，又能取得显著效益的基坑支护方案，是我凝土支撑截面形式影响，切割速度快，减少了拆除时产生的振动，

们施工中应该考虑的首要问题。本文结合工程实例就临近既有有效降低了对既有线的影响。3)钢支撑牛腿支撑焊接时，采用

线深基坑组合内支撑快速拆卸施工技术做一介绍。SMW工法桩直接在H型钢表面焊接牛腿，其他围护桩表面植入

1工程概况膨胀螺栓安装牛腿的方法，有效降低了施工成本，加快了安装速

某客运专线车站站房应急工程深基坑，呈长方形布设，基坑度。4)钢管支撑拆除后，可循环使用，有效降低了施工成本，减少

总面积(含放坡面积)为3574in。根据应急程度不同，基坑分两了废弃混凝土的产生，环保节能效益显著。

部分施作，其中I一1期应急工程基坑为2134m，基坑西侧为杭4关键工序施工工艺及操作要点

甬客专临时正线，边缘距离杭甬临时正线线路中心线约9m；基坑4．1冠梁及第一道钢筋混凝土内支撑施工

南北两侧为站房灰空间及雨棚施工场地；基坑东侧为杭长铺轨基

1)开挖前准备。a．基坑开挖前，按测设的原地面标高1：1．5

地，基坑东南角有1号牵引变电站和输电线，牵引变电站距离最

放坡计算基坑的实际开挖线，并用木桩和白灰作标识。b．基坑开

近的桩基施工约24．6ITI，施工环境十分复杂。

挖前应设置纵横向的排水沟或截水沟，水沟应在开挖线5in以

2施工工艺原理及施工流程外，将地表水通过水沟排入天然水沟；同时在基坑的四周设置集

1)基坑内支撑采用钢筋混凝土支撑与钢管支撑组合形式，顶水坑及排水沟来进行基坑内的排水，必要时采用潜水泵配合抽

层采用钢筋混凝土支撑可以确保支撑体系的稳定性，下层采用钢排，严禁积水浸泡基坑。

管支撑，提前在预制场进行预制，可用吊车直接吊装，加快了拼装2)基坑开挖。a．基坑开挖前要首先保证桩身的混凝土强度

和拆卸的速度，减少_『施工振动对既有线铁路运行的影响。2)在满足要求，开挖至第一道钢筋混凝土支撑梁底面标高后结束。

顶层钢筋混凝土支撑拆除时，采用金刚绳混凝土切割技术，不受b