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第43卷第16期山西建筑Vd.43No.16
2017年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2017•65•
文章编号：1009-6825(2017)16-0065-03
临近建筑物的双恻壁导坑工法风险分析及控制+
张广超
(中国建筑东北设计研究院，辽宁沈阳0003)
摘要：以沈阳拟建地铁矿山法区间侧穿建筑物为例，采用中隔壁工法和双侧壁导坑工法进行施工，利用有限元软件模拟隧道施
工过程，重点分析了双侧壁导坑工法施工时隧道、建筑物的变形和位移，并进行了安全评估，结果均满足规范安全性要求。
关键词:双侧壁导坑工法，拱顶沉降，差异沉降，隧道
中图分类号:U452文献标识码:A
〇引言2层砲体结构办公楼，建筑物为地上2层砲体结构，无地下室，基
近年来我国地铁建设异常迅猛，地铁区间下穿（侧穿）既有建础形式为条基,位置关系剖面图如图1所示。地铁区间分为大、
筑物的情况时有发生[1]。因此，采取合适的风险控制措施，并建立小两个断面,分别采用双侧壁导坑工法和CRD工法进行施工，大
合适的模型进行模拟分析，以探究临近建筑物地铁区间施工的风断面开挖面积达130m2,距离建筑物较近，水平净距为6.1m，竖
险就显得尤为重要[2’3]。本文基于沈阳拟建地铁矿山法区间侧穿向净距约为6.7m。为了减小建筑物基底压力的扩散对地铁区间
建筑物的实例，采用有限元软件（MIDAS/GTSNX)模拟中隔壁的影响，以达到控制风险的目的，在建筑物和地铁区间之间打设
(CRD)工法及双侧壁导坑工法施工的过程，着重研究了双侧壁导坑一排4600@900钻孔隔离桩。
工法施工时地铁区间结构、建筑物的位移、变形，并进行了安全评估。2分析参数
1工程概况模型参数如表1所示。其中，对钻孔隔离桩的模拟采用一维
沈阳地铁某矿山法区间，地面以下分别为①杂填土、④4砾砂梁单元，采用等刚度代换原则,确定其厚度为0.314m;建筑基础
和⑤4砾砂[1]，基础持力层①杂填土为中等压缩性土。侧穿一栋采用二维实体单元。
最优方案。[2]段永侯.中国地质灾害的基本特征与发展趋势[J].第四纪
4结语研究，1999,19(3)=208-216.
通过对西南地区某公路Kxx+928~Kxx+065段滑坡体的分[3]王思敬.工程地质学的任务与未来[J].工程地质学报，
析，可得出以下结论：1999,7(3)：195-199.
[4]段永侯.中国西部地质灾害现状、趋势和对策[J].经济研究
1)采用数值方法结合传统
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