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2025年飞机弹射试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.现代飞机弹射座椅最早应用于以下哪种飞机类型？

A.民用客机

B.战斗机

C.运输机

D.直升机

答案：B。现代飞机弹射座椅最早是为战斗机设计的，因为战斗机在高速飞行和执行作战任务时面临更多危险情况，需要一种有效的救生手段。民用客机主要依靠其他安全措施保障乘客安全；运输机和直升机也有相应的安全保障方式，但弹射座椅并非其最早应用的领域。

2.飞机弹射系统中的关键动力部件是？

A.液压装置

B.火药动力装置

C.电动装置

D.气动装置

答案：B。火药动力装置是飞机弹射系统的关键动力部件。在弹射瞬间，火药燃烧产生巨大的推力，将座椅和飞行员迅速弹出飞机。液压装置通常用于飞机的其他系统，如起落架收放等；电动装置功率相对有限，难以在短时间内提供足够的弹射动力；气动装置虽然也有应用，但火药动力装置在弹射系统中更为核心。

3.弹射座椅在弹射过程中，首先要完成的动作是？

A.打开座舱盖

B.启动弹射动力装置

C.固定飞行员身体

D.抛掉座舱盖

答案：D。弹射座椅在弹射过程中，首先要抛掉座舱盖，为座椅和飞行员提供弹射通道。如果不先抛掉座舱盖，座椅在弹射时会与座舱盖发生碰撞，导致严重后果。打开座舱盖的表述不准确，通常是直接抛掉；固定飞行员身体是弹射前就已经完成的准备工作；启动弹射动力装置是在抛掉座舱盖之后进行的。

4.以下哪种因素不会影响飞机弹射的成功率？

A.飞机的飞行高度

B.飞机的飞行速度

C.飞行员的体重

D.飞机的颜色

答案：D。飞机的飞行高度会影响弹射后飞行员面临的气压、温度等环境条件，对降落伞的打开和飞行员的生存有重要影响；飞行速度会影响弹射时的气流冲击力和座椅的稳定性；飞行员的体重会影响弹射动力的需求和座椅的调整。而飞机的颜色与弹射成功率没有直接关系。

5.弹射座椅的救生包中一般不包含以下哪种物品？

A.急救药品

B.信号弹

C.降落伞修理工具

D.压缩食品

答案：C。救生包中通常包含急救药品，用于在飞行员受伤时进行初步治疗；信号弹用于发出求救信号；压缩食品可以为飞行员在等待救援过程中提供能量。而降落伞在弹射后一般不具备现场修理的条件，所以救生包中通常不会包含降落伞修理工具。

6.当飞机在低空飞行时进行弹射，以下哪种情况更危险？

A.飞机水平飞行

B.飞机俯冲飞行

C.飞机爬升飞行

D.飞机转弯飞行

答案：B。飞机俯冲飞行时，弹射后飞行员和座椅会有向下的初始速度，加上低空高度有限，降落伞可能来不及完全打开就会触地，相比水平飞行、爬升飞行和转弯飞行，俯冲飞行时弹射面临的危险更大。

7.飞机弹射系统的可靠性指标通常用以下哪个参数来衡量？

A.弹射成功率

B.弹射速度

C.弹射高度

D.弹射噪音

答案：A。弹射成功率是衡量飞机弹射系统可靠性的关键指标，它反映了在各种情况下弹射系统能够正常工作并使飞行员安全脱离飞机的比例。弹射速度、弹射高度是弹射系统的性能参数；弹射噪音与系统的可靠性没有直接关联。

8.弹射座椅的火箭助推器主要用于？

A.增加弹射的初始速度

B.调整弹射的方向

C.延长弹射的时间

D.降低弹射的冲击力

答案：A。火箭助推器主要用于在弹射瞬间增加弹射的初始速度，使座椅和飞行员能够更快地脱离飞机，尤其是在飞机处于不利飞行状态或低空时，增加初始速度可以提高弹射的安全性。它一般不用于调整弹射方向，也不会延长弹射时间或降低弹射冲击力。

9.以下哪种弹射座椅的设计理念更注重舒适性？

A.早期的弹射座椅

B.现代高性能弹射座椅

C.民用飞机应急弹射座椅（假设存在）

D.实验型弹射座椅

答案：C。民用飞机应急弹射座椅（假设存在）更注重舒适性，因为民用飞机上的乘客通常没有经过专业的飞行训练，对舒适性的要求更高。早期的弹射座椅主要关注基本的弹射功能；现代高性能弹射座椅更侧重于提高弹射的成功率和适应各种复杂飞行条件；实验型弹射座椅主要用于测试新技术，舒适性不是其首要考虑因素。

10.弹射过程中，飞行员承受的加速度一般会达到？

A.1-2g

B.5-10g

C.20-30g

D.50-100g

答案：B。在弹射过程中，飞行员承受的加速度一般会达到5-10g。1-2g是飞机正常飞行时的加速度范围；20-30g和50-100g的加速度过大，人体很难承受这样的加速度，会对飞行员造成严重伤害甚至危及生命。

11.弹射座椅的安全带系统的主要作用是？

A.装饰座椅

B.固定飞行员身体，防止弹射时脱离座椅

C.调节座椅的倾斜角度

D.增加座椅的美观度

答案：B。安全带系统的主要作用是在弹射过程中固定飞行员身体，确保飞行员与座椅保持一体，