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2025年航空维修工程师技能认证考核试题及答案解析

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.飞机液压系统中，常用的液压油是（）

A.矿物油基液压油

B.磷酸酯基液压油

C.合成烃基液压油

D.以上都是

答案：D

解析：在飞机液压系统中，矿物油基液压油具有良好的润滑性和低温性能；磷酸酯基液压油具有高闪点、难燃等特性，常用于对防火要求较高的部位；合成烃基液压油则具有较好的高温稳定性和抗氧化性。所以这三种液压油在飞机液压系统中都有应用。

2.飞机发动机的压气机喘振是指（）

A.压气机叶片振动

B.压气机气流出现强烈的振荡和倒流

C.压气机转速不稳定

D.压气机温度过高

答案：B

解析：喘振是压气机工作中的一种不稳定现象，当压气机的工作状态偏离设计工况时，气流会出现强烈的振荡和倒流，导致压气机效率下降，甚至损坏发动机部件。叶片振动、转速不稳定和温度过高可能是喘振带来的结果，但不是喘振的定义。

3.飞机电气系统中，交流发电机的输出电压通常是（）

A.115V，400Hz

B.220V，50Hz

C.28V，直流

D.以上都不对

答案：A

解析：飞机上的交流发电机通常输出115V、400Hz的交流电，这是因为400Hz的交流电可以使电气设备的体积和重量减小，提高系统的效率。220V、50Hz是地面民用市电的标准；28V直流通常是飞机直流电源系统的电压。

4.飞机起落架的收放系统一般采用（）

A.液压系统

B.气压系统

C.电动系统

D.机械系统

答案：A

解析：液压系统具有功率密度大、响应速度快、工作平稳等优点，能够满足起落架收放时所需的大推力和精确控制要求。气压系统的压力较低，难以提供足够的力量；电动系统在可靠性和功率方面相对液压系统有一定局限；机械系统则难以实现复杂的收放动作和控制。

5.对飞机结构件进行无损检测时，超声波检测主要用于检测（）

A.表面缺陷

B.近表面缺陷和内部缺陷

C.内部气孔

D.裂纹

答案：B

解析：超声波检测是利用超声波在材料中传播时遇到缺陷会产生反射波的原理来检测缺陷。它可以检测到材料内部和近表面的缺陷，对于表面缺陷的检测效果不如磁粉检测和渗透检测；虽然也能检测到内部气孔和裂纹，但这只是其检测范围的一部分，更全面的是近表面缺陷和内部缺陷。

6.飞机燃油系统的主要功能不包括（）

A.储存燃油

B.向发动机供应燃油

C.调节飞机重心

D.冷却发动机

答案：D

解析：飞机燃油系统的主要功能包括储存燃油，以满足飞机飞行过程中的燃油需求；向发动机供应清洁、适量的燃油；通过燃油的消耗和转移来调节飞机的重心。而冷却发动机通常是由专门的冷却系统来完成，燃油系统一般不具备冷却发动机的主要功能。

7.航空发动机的涡轮叶片通常采用（）制造

A.铝合金

B.钛合金

C.镍基高温合金

D.不锈钢

答案：C

解析：航空发动机涡轮叶片工作在高温、高压、高转速的恶劣环境下，需要材料具有良好的高温强度、抗氧化性和抗蠕变性能。镍基高温合金具有这些优异的性能，能够满足涡轮叶片的工作要求。铝合金的耐高温性能较差；钛合金虽然强度高、重量轻，但在高温下的性能不如镍基高温合金；不锈钢的高温性能也不能满足涡轮叶片的使用要求。

8.飞机空调系统的主要作用是（）

A.调节客舱温度和湿度

B.提供新鲜空气

C.保持客舱压力

D.以上都是

答案：D

解析：飞机空调系统的作用是多方面的，它可以调节客舱的温度和湿度，为乘客和机组人员提供舒适的环境；通过引入外界新鲜空气，保证客舱内有足够的氧气含量；同时，还能保持客舱压力在合适的范围内，以适应不同的飞行高度。

9.飞机飞行控制系统中的自动驾驶仪主要用于（）

A.自动控制飞机的飞行姿态和航向

B.自动起飞和降落

C.自动避开障碍物

D.自动调整发动机功率

答案：A

解析：自动驾驶仪是一种能够自动控制飞机飞行姿态和航向的系统，它可以根据预先设定的航线和参数，使飞机保持稳定的飞行状态。虽然现代自动驾驶仪在一定程度上可以辅助起飞和降落，但不能完全实现自动起飞和降落；自动避开障碍物通常是由防撞系统等其他设备来完成；自动调整发动机功率一般由发动机控制系统来实现。

10.飞机轮胎的气压通常比汽车轮胎（）

A.低

B.高

C.相同

D.不确定

答案：B

解析：飞机轮胎需要承受飞机的巨大重量，为了保证轮胎有足够的承载能力和稳定性，其气压通常比汽车轮胎高很多。较高的气压可以减小轮胎的变形，提高轮胎的使用寿命和安全性。

11.飞机结构件的疲劳寿命主要取决于（）

A.材料的强度

B.结构件的应力水平和循环次数

C.表面处理工艺

D.制造工艺

答案：B

解析：疲劳寿命是指结