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航空维修人员执照考试(机械)2025年深度解析模拟及答案

一、单项选择题（每题1分，共50分）

1.飞机结构中，用于承受和传递机翼与机身之间载荷的部件是（）

A.翼梁B.翼肋C.桁条D.蒙皮

答案：A

解析：翼梁是机翼的主要承力构件，它能承受和传递机翼与机身之间的载荷。翼肋主要是维持机翼剖面形状；桁条主要起支撑蒙皮、提高蒙皮稳定性的作用；蒙皮主要承受局部气动力。

2.液压系统中，用于控制油液流动方向的是（）

A.溢流阀B.节流阀C.换向阀D.减压阀

答案：C

解析：换向阀的作用是控制油液的流动方向。溢流阀主要用于控制系统压力，防止系统过载；节流阀用于调节油液的流量；减压阀用于降低系统某一部分的压力。

3.对于活塞发动机的气门间隙，下列说法正确的是（）

A.冷态时气门间隙应比热态时小

B.气门间隙过大，会导致气门关闭不严

C.气门间隙过小，会使气门早开晚关

D.气门间隙的调整应在发动机热态时进行

答案：C

解析：冷态时气门间隙应比热态时大，因为发动机工作时气门会受热膨胀。气门间隙过大，会使气门开启时刻推迟、关闭时刻提前，导致充气不足和排气不净；气门间隙过小，会使气门早开晚关，甚至造成气门关闭不严。气门间隙的调整应在发动机冷态时进行。

4.飞机轮胎的气压应（）

A.按照轮胎制造商的规定进行调整

B.越高越好，以提高轮胎的承载能力

C.越低越好，以增加轮胎与地面的接触面积

D.根据飞机的飞行高度进行调整

答案：A

解析：飞机轮胎的气压应按照轮胎制造商的规定进行调整。气压过高会使轮胎的接地面积减小，降低轮胎的抓地力，还可能导致轮胎爆胎；气压过低会使轮胎的变形增大，增加轮胎的磨损，同时也会影响飞机的操控性能。轮胎气压与飞行高度无关。

5.下列哪种工具用于测量螺纹的螺距（）

A.游标卡尺B.千分尺C.螺纹规D.塞尺

答案：C

解析：螺纹规是专门用于测量螺纹螺距的工具。游标卡尺主要用于测量长度、内径、外径等尺寸；千分尺用于精确测量微小尺寸；塞尺用于测量间隙大小。

6.飞机电气系统中，发电机输出的电能首先经过（）进行调节和控制

A.电压调节器B.继电器C.断路器D.接触器

答案：A

解析：电压调节器的作用是调节发电机输出的电压，使其保持在规定的范围内。继电器主要用于控制电路的通断；断路器用于在电路发生过载、短路等故障时切断电路；接触器用于控制较大电流的电路通断。

7.涡轮发动机的压气机中，空气的压力和温度在（）过程中升高

A.进气B.压缩C.燃烧D.膨胀

答案：B

解析：在涡轮发动机的压气机中，空气被压缩，压力和温度升高。进气过程中空气的压力和温度基本不变；燃烧过程中是燃料燃烧释放能量使温度急剧升高；膨胀过程中空气的压力和温度降低。

8.飞机起落架的收放系统通常采用（）驱动

A.液压系统B.气压系统C.电动系统D.机械系统

答案：A

解析：飞机起落架的收放系统通常采用液压系统驱动。液压系统具有功率大、动作平稳、易于控制等优点，能够满足起落架收放的要求。气压系统的压力相对较低，功率较小；电动系统在某些小型飞机上可能使用，但对于大型飞机，液压系统更为常用；机械系统一般用于一些简单的辅助动作，不适合起落架这种大型部件的收放。

9.对于飞机的防火系统，下列说法错误的是（）

A.防火系统应能及时探测火灾并发出警报

B.灭火剂应能够有效地扑灭各种类型的火灾

C.防火系统的管道和阀门应定期进行检查和维护

D.飞机上的所有区域都应安装防火系统

答案：D

解析：飞机上并不是所有区域都需要安装防火系统，通常在发动机舱、货舱、电子设备舱等容易发生火灾的区域安装防火系统。防火系统应具备及时探测火灾并发出警报的功能；灭火剂应能根据不同类型的火灾进行选择，以有效地扑灭火灾；防火系统的管道和阀门等部件需要定期检查和维护，以确保系统的可靠性。

10.飞机结构件的疲劳裂纹通常首先出现在（）

A.应力集中部位B.材料内部缺陷处C.表面光洁处D.温度变化小的部位

答案：A

解析：应力集中部位会使局部应力远高于平均应力，在交变载荷作用下，疲劳裂纹通常首先在应力集中部位产生。材料内部缺陷处也可能引发裂纹，但相比之下，应力集中部位更为常见；表面光洁处应力分布相对均匀，不易产生疲劳裂纹；温度变化小的部位对疲劳裂纹的产生影响较小。

11.航空发动机的滑油系统中，滑油的主要作用不包括（）

A.润滑B.冷却C.清洁D.密封

答案：D

解析：航空发动机滑油系统中，滑油的主要作用有润滑、冷却和清洁。润滑可以减少部件之间的摩擦和磨损；冷却可以带走