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佛兰赛欧轿车手动变速器主要参数的选择和齿轮校核计算案例

目录

1.1传动比和档数1

1.2中心距A2

1.3外形尺寸2

1.4各档传动比及齿轮分布3

1.2.1确定一档齿轮的齿数3

1.2.2修正中心距3

1.2.3确定其他档齿轮的齿数4

2变器齿轮的设计与校核7

2.1齿轮参数7

2.1.1模数的选取7

2.1.2压力角8

2.1.3螺旋角8

2.1.4齿宽8

2.1.5各档齿轮参数8

2.2齿轮强度计算12

2.2.1倒档直齿轮弯曲应力12

2.2.2斜齿轮弯曲应力13

2.2.3齿轮接触应力14

1.1传动比和档数

变器的传动比是通过在车辆处于最高和最低挡位的时候，将各自挡位传动

比展开相应的比值计算进而获取。

爬坡过程中，其驱动力需要有效应对爬坡过程之中形成的力，以及轮胎路面

之间的阻力。

由此可得

(3-1)

Fjcmax2Ff+Fjmax(3-2)

Fjcmax=^emaxH^O/“0(3-3)

lfmg

Ff=cos(3-4)

^max

通过计算：Fjmax=sin

amax

imxgx(VcosQmax+sin“max)-o=3435)

1TemaxXioXTl

根据计算得：

=4=E==q(3-)

l2l3l4l5

式中，q为常数，表示各档位之间的公ttq=n-Vk=1.44,公比q的范围一般

是在1.7一1.8之间，可根据实际的需要微调。变器各档位传动比的数值选择参

照表2。

表2变器传动比

档位传动比

一档3.45

二档2.3

三档1.4

四挡1.14

五档0.8

倒挡3.45

1.2中心距A

两轴式变器的输入轴与输出轴是分开，这是其最大的特点。变箱两轴之

间的中心距大小直接影响变箱采用何